Club SAAB España

Hola,
Os escribo para pediros ayuda ya que mi Saab 900i pGM se encuentra en estado comatoso.
Lo compre hace ahora un año, junto cuando os conocí buscando información sobre Saab.
Este verano sufrió un calentón que finalmente ha acabado con un manguito roto y posteriormente, después de reparar dicho manguito en el taller, no pude llegar ni a casa, ya que me perseguía una gran nube de humo blanco. Así que creo que además de la junta debe tener también graves daños en la culata.

Que me aconsejáis? Tiene 150.000 km, de carrocería esta bien, me costo 2000e y le he cambiado neumáticos traseros, discos y pinzas traseras y el embrague. En taller oficial solo por abrir motor y hacer presupuesto me piden lo que me vale medio coche.

He estado buscando mecánicos por la zona, os escribo de Xàtiva, Valencia, y bueno, se atreven a abrir motor, pero cerrar y que funcione ni de coña.

Alguien tiene algún libro de taller?

De momento he vaciado liquido del circuito y aceite, intentando sacar toda el agua y saneando con aceite nuevo el cárter y cabeza de pistones con nuevo.

Cómo lo veis?
Alguien necesita una carrocería de un 900i 3 puertas del 89?
A Alguien le sobra un motor o culata de un 2000 8 válvulas?

Que lío!!!

Gracias, de antemano por cualquier consejo.

en xativa estuve hace 2 años viendo una concentracion tuning

Bueno, la verdad que es dificil hacer un diagnostico exacto sin ver el coche, es cuestion de encontrar un buen taller, (pero ya veo que ese es tu problema) levantar la culata y a partir de entonces presupuestar, de todas maneras, en desguace hay pocos 900 pero suele haber 8V, aunque yo suelo preferir reparar bien el coche que montar un motor de desguace, que la mayoria de las veces suele ser una loteria.
lo que puedes hacer es parar a otro 900 que veas por la calle y preguntarle a que taller lo lleva, no se que mas aconsejarte, lastima que estes tan lejos

un saludo.

a mi me sobra uno de esos motores y lo tengo fuera del coche. Antes de nada habrá que esperar el dictamen de Rubén, no tengo especial interés en venderlo pero si te hace falta..pues hago sitio en el garaje. El motor lo cambié por que encontré un Turbo y además la caja de cambios estaba bastante tocada, la culata debe de estar en buen estado. Cuando vuelva Rubén de León, que opine. Venderte la culata parece más sensato y más baratos los portes.
Saludos y seguimos en contacto, por cierto , no SOLO está para esto el foro.

cresslime escribió:... no SOLO está para esto el foro.

Coincido contigo completamente, Cress.

releyendo mi último post, tendría que añadir que no solo Rubén esta cualificado para opinar, otros muchos tambien lo estan...así que D.Jorge invitado estás .

Uppsss!


No pensaba tener respuestas tan ràpido, gracias.

Mecanico dispuesto a abrir el motor si que he encontrado, incluso aqui hay talleres que puden planificar culata y combrobar fisuras. El problema es volver a montar y que funcione.
Por la calle solo he visto dos 900 pGM y hace tiempo de ello, además no creo que sus dueños se preocupen mucho por las revisiones por el aspecto que tenian. Hay un 900 GM y algún 93 pero pocos, intentare preguntar a los dueños si coincido con ellos.

Si pudiera encontrar un libro de taller, o alguien tuviera datos de los pares de apriete y demas datos el problema estaría solucionado en parte.

Cresslime gracias por tu ofrecimiento, creo que desmotare motor y almenos hacer una prueba a la culata. Si la necesito seguimos en contacto.

Ya se que el foro no solo es para pedir ayuda . He visitado vuestras paginas a lo largo de un año, pero me da palo utlizar internet.
Pero reconozco que tienes razón. Y a parte de que pueda reparar el coche o no, ahora ya no tengo escusa para seguir participando.

amigo Alcaraz ve abriendo, o mandando abrir , la culata que Rubén tiene todos los datos que necesitas. TODOS ( y gratis). Hace no más de 40 días tuve que reparar una y Rubén le pasó todos los datos al mecanico.
Estos coches son de mecánica como cualquier otro, lo unico que tienen montado el motor "al reves" con sus inconvenientes y algunas ventajas.
Saludos.

No me lo creo!!!

Una buena alegría para empezar el fin de semana.

Voy a volver a ponerme en contacto con el mecánico que me dijo que con los datos si que se atrevia y además me he acordado de mi amigo Jose Manuel, director de la SER local, hace un programa de motor y le he pedido que me consulte que mecáncio de la zona tiene más conocimeintos sobre los motores SAAB.

Esta semana que viene por motivos de trabajo me voy fuera a hacer un curso, y estara desconectado, pero a la semana siguiente intentare tener ya abierto el motor.


Gracias y saludos.

Cresslime, el motor turbo no será el de Miki, verdad?. Es que yo tb ando buscando un motor como loco...bueno, no es para tanto

Bueno el tema va mejorando

Jose Manuel despues de unas cuantas llamadas me dio el telefono de un taller en Alberic, a escasos 15 minutos de Xàtiva por la autovia, en cuestión el dueño tiene un taller en Valencia capital y hace 8 meses que ha abierto este en Alberic, se llama Santes competicion, y esta especializado en Porche y BMW, además el dueño erá mecanico del concesionrio Saab en Valencia, y los actuales mecánicos son los aprencices que el tenía.
Despues de hablar con él, ningún tipo de problemas, es más solo trabaja con Saab antiguos, de los nuevos motores no quier saber nada.

El martes lleve el coche al taller y hoy ya lo tenian abierto
Me han llamado y a simple vista parece que los daños no son muchos, mañana miercoles sabre si la culata se puede aprovechar o si esta dañada, espero tener suerte.

De momento gracias a todos, los datos técnicos esta de más decir que no le hacen falta. Gracias de todas formas.
Y espero que tampoco necesite el motor o culata, sería una pena, y siempre habra causas más nobles para utilizarlo.

Os mantengo informados sobre la reparación y del trato del taller.

Un saludo,

me gusta la filosofía de Santes competición...de los motores nuevos no quiere saber nada, parece un buen aliado de tu preGM. Como te dije tengo piezas a tu disposición. saludos y suerte.

PD Ramoncín no había leido tu pregunta...el motor turbo NO era el de Miki,era uno que compré hace 2 años.

Talleres Santes estaba (no sé si todavia está) en la C/. Duque de Gaeta en Valencia, una perpendicular a la Avda. del Puerto, desde hace muchos años. Siempre tuve buenas referencias de ellos. Cierto que tocaban BMW y SAAB de forma preferente. Me alegro que todo marche mejor. Yo estoy en Valencia y voy bastante a Xativa por motivos de trabajo. Podriamos vernos algún día y tomar aluna cañita.
Saludos y suerte.

Alcazar escribió: es más solo trabaja con Saab antiguos, de los nuevos motores no quiere saber nada.

Je, je. No quiero ser perverso.

Me has quitado la frase Dr. NO, supongo que será por el tema de la electrónica.
Me anoto el nombre del taller para cuando me mude a Valencia, con nosotros no creo que toque muchos motores de "los nuevos".

ni motores nuevos, ni motores saabs..por lo que parece, a ver cuando os decidis. Saludos y emitoconos.