Club SAAB España

Pues, estimados amigos, me pregunto cóm en estos tiempos de lógica difusa, y cuando parecía superado el concepto piñón fijo, los constructores de vehículos no han tenido en cuenta la aplicación de estos conceptos para los limpiaparabrisas. Y es que eso de que nunca llueve a gusto de todos debería incluir que nunca llueve a gusto de las velocidades predeterminadas de los limpiaparabrisas. No hablo de sensores, ni de electrónica de altos vuelos, sino de una ruedecita que permita adecuar manualmente la velocidad a cada tipo de lluvia. Ignoro si Bmw o Audi ya lo inventaron...pero desde luego Saab aún no.
Tenía ganas desde hace tiempo de postear esto, pero la lluvia de esta mañana en Madrid me ha hecho decidirme, porque, y sed sinceros, ¿cuántas veces le dáis a la palanquita buscando la velocidad adecuada? ¿a que termináis apagándolo y accionando manualmente cuando ya no véis ni un mango?

Un saludo

Los saab en la primera velocidad tienen una ruedecita ... En la segunda y tercera no la tienen por que la pasada es tan rápida que no se podría regular bien ...

¿El 93 SS no lleva la velocidad del limpia intermitente variable? El 93 clásico lleva un conmutador con 3 posiciones para eso, y luego las 2 velocidades habituales de barrido constante (normal y rápido).

No sé como funcionará el sensor de lluvia del Sport Sedán, pero en otras marcas la sensibilidad del mismo es ajustable. Lo que no acabo de ver es para qué quieres un "ajustador" manual de la velocidad de barrido, si vas a tener que estar cada dos por tres cambiando dicha velocidad (según cambie la lluvia...). Activas el sensor y listos...

Saabludos

Si el 93 ss lleva tres o cuatro posiciones, no recuerdo bien, lo único es que creo que sólo funciona en la primera velocidad ... Ya digo que las otras velocidades son lo suficientemente rápidas como para que no tengas que regular ... cuando llueve fuerte hay que poner como mínimo la segunda velocidad y no hay que regular

Álvaro Ruiz escribió:El 93 clásico lleva un conmutador con 3 posiciones para eso, y luego las 2 velocidades habituales de barrido constante (normal y rápido).

Que raro. No sé como es el tuyo pero mi 9³ lleva una primera velocidad intermitente con ruedecita en la misma palanca para regular la frecuencia de la intermitencia. Después una velocidad normal y una velocidad rápida.

MF

Efectivamente, lleva un conmutador que regula la frecuencia de la intermitencia (toma ya la expresión que me ha salido...) y luego las dos velocidades continuas (normal y rápida).

Es que yo creo que en el mío la ruedecita la han sustituido por el botón del lavafaros.

De todos modos la idea del post era otro. Sugería la posibilidad de eliminar posiciones estándar y sustituirlas por regulador manual. La velocidad rápida es demasiado rápida o demasiado lenta según qué lluvias...y la normal también

Un saludo

tres posiciones, la primera en la cual puedes actuar sobre el barrido con una intermiencia de entre 2 y 12 segundos en funcion de como pongas la ruedecita que te pongo en la foto, luego otra posición de barrido normal (de cubito supino, jejeje, vamos lo normal) y otra de barrido rápido
¿estás seguro que no tienes esa palanquita? es raro,raro,raro

te pongo una foto del classic

Dalai escribió: ¿estás seguro que no tienes esa palanquita? es raro,raro,raro

Esa palanquita la lleva también el 9-5 y funciona muy bien. El SS que tengo ahora, por cortesía de la concesión mientras me miran lo de mi tren delantero, lleva una ruedecita que también va muy bien, (por cierto es un petrolero 2.2)

Burt, me extraña que en el aero no la tengas. Creo que tiene cuatro posiciones dentro de la opción intermitencia. Cuando baje al garaje confirmaré si son tres o cuatro (o más ).

Saludos lluviosos

c**o dalai, la primera vez desde que estoy en este foro que das una respuesta tecnica y con foto y todo!!!!

en dos meses eres un saab master tesssnician de esos, que parece que regalan el titulo

Pues miro a ver luego. Pues si es así y soluciona mi petición me hinco de rodillas y pido disculpas a la compañía sueca por mis comentarios. Pero juraría que el lateral de la palanquita lo tiene con la intensidad del lavafaros y más ruedita no hay...

jajajaj cuando piké sobre la imagen, lo k menos esperaba es k fuese ese tipo de palanca...jajajajaja

c**o, yo cuando puedo ayudar, lo hago, y si no, de coña, perras

Burlancaster escribió:De todos modos la idea del post era otro. Sugería la posibilidad de eliminar posiciones estándar y sustituirlas por regulador manual. La velocidad rápida es demasiado rápida o demasiado lenta según qué lluvias...y la normal también

Vuelvo a lo mismo, si ya existe eso y se llama sensor de lluvia, ¿para qué poner un sistema que no sea automático y te haga ir pendiente de él? Es como si, existiendo los cambios automáticos adaptativos, sugirieras que por qué no inventa alguien el cambio manual

Saabludos

Si tiene la ruedecita de marras el SS. Está en la propia palanca, en el costadito. Va de maravilla.