Club SAAB España

Ayer al mediodía un olor asqueroso subía del catalizador de marras... hoy me ha pasado lo mismo.

¿¿¿¿¿¿alguien más???. ¿¿¿alguien que lo ha comentado en el concesionario???...

Hay una nota técnica de saab al respecto que se la pasé a aeromac, no sé si la tiene él a mano, yo tendría que buscarla. Ese olor lo produce el azufre que lleva el petróleo con el que hacen la gasolina. Hay determinadas gasolineras que usan petróleos de menos calidad y por ello llevan más azufre y producen más ese olor. También algunas condiciones de uso generan más gases sulfurosos.

Pasa mucho sobretodo tras circular a pleno gas, en el 9000 aero si le damos mucha zapatilla luego huele a podrido.

Rubén no le metí nada de caña, tras 1 km. de caravana me tocó el semáforo que la producía en rojo y empezó a subir el olor. Tienen la manía de hacer polígonos empresariales con un montón de oficinas, pero se suelen olvidar de las plazas de parking, y ni que decir de los accesos que son los mismos que hace 45 años (no es broma). Pero cómo ya no corremos (tema puntos) y el petroleo da mucha pasta, crean los super atascos para que nos dejemos la mitad del depósito parados (además es bueno para la contaminación). Bueno, que nada...

A mí en el "superdiscofashion" Mitsibishi me suele pasar mucho. Y no es cuestión de zapatilla.

¿Es malo para el catalizador? ¿O sólo da simplemente asco?

A mí también me pasa en algún semáforo. pero esto es como el olor de los pedos de uno mismo. ¿sas lo que quicir?

No es bueno para el catalizador, pero es inevitable. España compra petróleo de mala calidad con alto contenido en azufre, por eso la inyección directa no da muy buenos resultados en Europa en cuanto a emisiones en los motores de gasolina.

Burlancaster escribió:A mí también me pasa en algún semáforo. pero esto es como el olor de los pedos de uno mismo. ¿sas lo que quicir?

excepto el día después de salir de farra, ese día haría falta un supermegacatalizador

Llego un poco tarde, pero abajo os adjunto el fichero al que se refería Rubén.

De este olor se ha hablado mucho en SaabCentral, dónde lo denominan "rotten eggs smell" (olor a huevos podridos). No queda claro que le ocrra a todo el mundo, pero sí a muchos usuarios del 93SS. Se comenta que es indicativo de que el catalizador hace bien su función, aunque los efectos colaterales de la generación de sulfídrico sean bastante desagradables. Se comentó también que es mas típico en los coches nuevos, y que progresivamente vá a menos. Como mencionó Rubén, el problema se acentúa (o se descubre) al usar gasolinas con mayor grado de azufre.

Yo hace mucho que me quejé de ello en la Saab, pero les sonaba a chino, y ponían cara de póker...


Saablu2

Gracias aeromac . Es una nota técnica para el 900 preGM, pero es válido para todos los saab, en general para cualquier coche.

AEROMAC escribió:Se comentó también que es mas típico en los coches nuevos, y que progresivamente vá a menos.

Efectivamente eso mismo dicen en todas la marcas. En mi 9-5 olía mucho al principio y ahora casi ha desaparecido.

Saludos

Burlancaster escribió:A mí también me pasa en algún semáforo. pero esto es como el olor de los pedos de uno mismo. ¿sas lo que quicir?

Se me olvidaba citarte Burt. Me descojono.

El mío tiene 63.000 km. y huele ¿¿¿estará aún en rodaje???, lo comento para saber cuando puedo pasarlo de 4.000 rpm??? 8)

Vale leyendolo me hace plantarme una pregunta: ¿Es mejor echar gasolina de mayor octanaje" Yo echo 95 (que recomienda el fabricante) pero siempre he pensado si sería mejor echar 98 ...

Si te sirve de algo yo siempre le echo ultimate 98 de BP y huele de vez en cuando. También es cierto que a veces me cuesta discernir si es el coche o son los cabrones de mis hijos pequeños, que nunca reconocen la autoría de los hechos.

Un saludo

Muy bueno Burt ....

En principio para el aero recomiendan 98, pero para el 1.8t, recomiendan 95 ... No se ... alguien me aclara si debería/podría echar 98 ...