Club SAAB España

Pues eso, que ya no estoy para invertir mucho más en mi saabito, pero las luces que tengo me da que son muy flojas.

¿Qué opciones hay, sencillas y economicas, para mejorar la visibilidad nocturna, sin sofisticaciones?

Yo les puse por reconmendación de alguien del foro unas "Blue-vision" de Phillips (25 euros) y la verdad es que se nota la diferencia.
A su vez le quite las grapillas que sujetan el cristal del faro y lave el cristal bien por dentro.

Lo primero es eso...sacar los faros, desmontar el cristal y limpiarlo por dentro, eso es gratis y luego pon unas bombillas buenas.

Rubén escribió:sacar los faros, desmontar el cristal y limpiarlo por dentro, eso es gratis y luego pon unas bombillas buenas.

Gracias por las prontas contestaciones.

Sigo

¿Cómo se sacan los faros? ¿Hay que tener cuidado con algo, para que al volver a montarlos no apunten alto o bajo? Yo he visto que en los talleres tienen un carrito al que enfocan con las luces, para regular. ¿Como regulo (sin carrito)?

¿Cómo se desmonta, sin estropearlo?

¿Consejos de limpieza, productos, etc?

¿Bombillas buenas? ¿Es mi tipo H4? ¿Blue Vision? ¿Blue Vision +? ¿Otras alternativas? Son dos lamparas, ¿son las dos H4? En fin, que NPI.

Por partes:

1.- El reglaje de los faros no se pierde por desmontarlos ni por sacar el cristal, la colocación permanecerá correcta mientras no toques las ruedas moleteadas de plástico que van por la parte de atrás del faro y qeu sirven para el reglaje.

2.- Para sacar el faro:

a) saca los pilotos intermitentes, para ello abre el capó, mira donde van los pilotos y verás que van sujetos con un tornillo contra una patilla del propio faro y con dos tuercas de 8mm contra la aleta del coche.

b) una vez fuera los intermitentes verás un tornillo de 10mm en la parte baja del faro que lo sujeta a un larguero del chasis, sácalo, cuidado con la tuerca del otro lado que no se caiga.

c) ahora por la parte de delante del coche, en la parte de arriba de cada faro hay dos tornillos de 8mm que sujetan el faro contra el frontal del coche, sácalos.

d) desenchuufa los cables de las bombillas de los faros y saca los cables del faro.

e) saca el faro de su sitio

f) el cristal va sujeto a la carcasa por 9 presillas, dos arriba, dos a cada lado y tres abajo, sácalas haciendo palanca con un destornillador.

g) despega el cristal de la carcasa, no va pegado, pero con el tiempo y la suciedad se pega, el cristal es muy pesado, ten cuidado que no te caiga al suelo al sacarlo.

h) limpia el cristal por dentro y por fuera y sécalo bien antes de volver a montarlo.

i) no toques la parte plateada con los dedos, sólo quítale el polvo soplando.

j) invierte el proceso para montarlo

3.- Las lámparas son philips blue vision ultra H4

Eres grande Rubén

no tiene disponibles las Vision Plus, pues las Blue son las que iluminan un poco azul tipo tuning
Yo llevo las Plus y se nota, Seos, que por cierto hace un webo que no te dejas caer por aquí, o al menos escribir algo

@Ruben: Sabía que no me defraudarías. Cuando dentro de un mes pueda coger el coche de nuevo, me pondré a ello. Ahora no, pq estoy de baja, por una segunda intervención en la pierna izquierda (la del embrague), no conduzco y el coche lo usa mientras tanto mi hermano.

@Capitan Pirata: Gracias por despertarme del letargo.

@Dalai: Dormitaba cual bella durmiente, y no terminaba de despertar. Capitán Pirata se encargó de hacer sonar el despertador.

Muchas gracias a todos. Imprimo el mensaje y me aplico el cuento.

No trasteo demasiado con el coche, ya sabeis que no está para muchos trotes (el coche duerme en la calle), y apenas lo uso salvo para salir de Madrid (que tampoco lo hago con frecuencia).

Y el año que viene, ahora que mi hermano (a cuyo nombre está el coche) ha cambiado su residencia (para tener tarjeta de residente para el coche que él usa) pues se nos plantea si compensa hacer todo el cambio de titularidad del coche para el tema del aparcamiento, o si se saca él una tarjeta para su barrio y yo aparco ahí (y voy y vengo cada vez que quiero usar el coche). Supongo que esa va ser la opcion más económica.

En fin, que si alguno sabeis una formula mágica para los estacionamientos de residentes en Madrid, se agradecen las sugerencias.

Transferir el coche a tu nombre al ser un coche de más de 10 años no creo que cueste más de 60 euros.

Si es asi, entonces creo que vale la pena. Gracias por los animos.

Cuidadin con la transferencia, por el turbo 16 verde del 85 se pagaron casi 180 ebros. Depende muxo de la potencia.

Jaabier escribió:Depende muxo de la potencia.

Del coche o del conductor?

Aaaay Dalaaaaai

Mancote?