Club SAAB España

Hola, estoy pensando en comprarme el 93SS 120cv linear. ¿sabeis si actualmente existen ofertas o van a existir ?. La versión anterior con el motor de 125CV aun se vende. ?..

Me recomendais algun concesionario en especial.

Soy de Madrid.

Muchas gracias.

La versión anterior con el motor de 125CV aun se vende. ?..

Busca que puedes encontrar, será más barato y con prestaciones superiores al 1.9JTD de 120CV. Los problemas históricos de este motor (consumo de aceite, etc) ya están solucionados.

Mejor el 2.2 de 125 que el 1.9 de 120. Busca ofertas… si las hay.

Entonces merece más la pena el motor de 125 que el de 120CV?. ¿Existen otras diferencias además del motor y de las 6 velocidades ?. Me inclinaba por el de 120CV no por ser el último modelo sino por tener 6 velocidades.

Gracias

El 125 CV también tenía como opción el cambio de 6 velocidades. Lo que ya no sé es si, al tratarse de unidades de stock (ya no se fabrica), tendrán disponibles con esa opción.

Tienes una prueba del Saab 93 SS 2.2 TiD con 6 velocidades en la web de km77.com Prueba

Saabludos

No estamos hablando del 120cv linear 1.8 nO?

GUS escribió:No estamos hablando del 120cv linear 1.8 nO?

No, que va...

uncas2 escribió:Hola, estoy pensando en comprarme el 93SS 120cv linear

Uncas2 escribió:Entonces merece más la pena el motor de 125 que el de 120CV?. ¿Existen otras diferencias además del motor y de las 6 velocidades ?. Me inclinaba por el de 120CV no por ser el último modelo sino por tener 6 velocidades

Si el argumento son las 6 velocidades, te comento que para mi gusto el escalonamiento del de 5 velocidades en el 2.2TiD para mi es muy bueno. La 1ª y 2ª son cortas, de ahí la 3ª está más abierta, y una 5ª de 48,5km/h por cada 1000rpm es muy adecuada para tirar de los 1500kg que pesa, sin ser ruidoso.
En mi opinión una 6ª de 53km/h o similar para la potencia y par de este motor es una exageración. Eso de que "el motor va más descansado", si te gusta ir alegre es una gran falacia, porque te obliga a hacer trabajar al motor con más carga(=más gas) para recuperar o adelantar.

Porqué no pruebas ambos y decides???

Álvaro me refiero "repito" al 1.8i de 120cv GASOLINA. Puede ser el 120cv 1.9 Tid... y ambos pueden ser Linear. ¿¿queda claro???

No El 1.8i gasolina son 122 CV

Un saabludo y póngame a los pies de su señora, Sr. Presidente

Vamos si cuando quereis tocar los huevos, los tocais bien...

Gus, seguro que el 1.8i gasolina también se puede chipear, de 122CV a 124 (SEAT)

Ya tuve el "gusto" de probar el 1.8i de 122CV gasolina (origen Renault?)en un Volvo S40 que debía pesar 1350kg, y aquello no se movía de sitio(cepo^2). Pero eso sí, suaaaveeeee...

Gracias a eso me miré el Saab 93ss diesel, que me salía más barato que un V40 diesel.

victor escribió:Gus, seguro que el 1.8i gasolina también se puede chipear, de 122CV a 124 (SEAT)

Ya tuve el "gusto" de probar el 1.8i de 122CV gasolina (origen Renault?)en un Volvo S40 que debía pesar 1350kg, y aquello no se movía de sitio(cepo^2). Pero eso sí, suaaaveeeee...

Gracias a eso me miré el Saab 93ss diesel, que me salía más barato que un V40 diesel.

No, es el de Opel. Antes 115 cv. Luego 125 y ahora 122.

Es un placer presentarme en el foro, no tanto como leer opiniones del 1.8i.
Sí, tengo uno. Se ve que muchos no lo habeis probado porque es ¿inferior? Para haceros rabiar os diré que, menos el consabido chirrido de frenos al principio, no padece ninguno de los "males" menores que he leido en algunos temas de este foro ( Toco maderA) como los grillos, consumo de aceite, errores del SID,etc... Tampoco tiene problemas de Turbo