La válvula en sí no lleva carbón activado, es una válvula que regula el paso de vapores de la gasolina a un bote con carbón activo, se trata de un sistema antipolución obligatorio desde hace años.
Si te han cambiado la lambda por un fallo en ella, seguro que el motor ha estado trabajando con una mezcla equivocada, como haya habido exceso de gasolina (que seguro pues como dices te subió el consumo) el catalizador debe de estar totalmente colmatado.
La maldita lámpara suele encenderse por "sólo" tres posibles fuentes de fallos, en el encendido, en la alimentación, algún nivel demasaido bajo.
Con la máquina de diagnosis es relativamente fácil encontrar el fallo, de haber sido el caudalímetro lo habrían visto enseguida en su momento. Si te ha vuelto a fallar al darle cera puede ser de las bujías o un filtro de aire sucio, pues puede que no haya podido quemar el exceso de gasolina al ir pedal a fondo, bien porque la chispa no es buena, bien porque el filtro de aire esté muy tupido.
Es difícil decirte algo certero sin probar el coche.
Qué me cambiarán ahora 
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