Club SAAB España

hola a todos de nuevo. necesito ayuda, cómo no... Alguien podría echarme una mano acerca de los códigos de averías del climatizador... necesito saber qué quieren decir los números que aparecen... como el 1. mi ventilador gira sin parar y tengo entendido que podría ser un transistor...

Saabludos...

tiene toda la pinta de ser el potenciometro que regula la velocidad del ventilador. De normal, para regular la velocidad se usa un potenciometro. Variando la resistencia se varía la velocidad. Pero cuando se rompe lo puede hacer de dos maneras, cortocircuitandose o quedando en circuito abierto. en un caso el ventilador se pone a girar a tope y en el otro caso no se mueve. No es una averia muy rara ni creo que cara. A nosotros nos pasó en el 9000.
Un saabludo

Desde luego el ventilador gira sin parar a tope... lo de los códigos por ahora queda en el aire...

Veremos la semana que viene.

En el mio se me enciende el código "1", pero el ventilador va correctamente, lo que no me va es el compresor del AA ¿de que año es tu 9000? porque me parece que los códigos son distintos segun la edad.
Ciau

Garfield escribió:En el mio se me enciende el código "1", pero el ventilador va correctamente, lo que no me va es el compresor del AA ¿de que año es tu 9000? porque me parece que los códigos son distintos segun la edad.
Ciau

No tengo ni idea... mi coche es del noviembre del 89, de importación. No posee la desconexión manual, el "off" de los modelos posteriores. Apretando el AUTO y VENT hace un repaso rápido del sistema... y me deja el 1 en la pantallita... luego, apretando de nuevo el VENT me deja AU... que supongo que querrá decir automático funcionando... no lo sé... y en el manual que me envió un magnífico forista de esta serie, no encuentro ni rastro de dichos códigos, a pesar de que los menciona.
El compresor me va bien... creo yo. Le cambié la valvula de compresión porque se me quedaba encendido contínuamente el ventilador del radiador... y fue fácil, porque lo hice yo mismo...
Ahora es otra historia. Debe haber saltado el potenciómetro porque siempre funciona el ventilador del AC... quiere decir que no regula el caudal de aire, aunque todo lo demás sí. Mañana lo llevo a otro mecánico que pasa por ser entendido en SAAB. Veremos, porque esto de los códigos no le sonaba mucho... he intentado ver por otros güeb esto de los códigos y no doy con la tecla.

Lo que está claro que la casa oficial SAAB de Granada no tienen ni zorra idea en este bicho... lo desaconsejo a cualquiera que tenga un modelo como el nuestro. Lo primero que me dijeron es que el 9000 no usaba bujías.... joder! Y después otras cosas de risa.
A partir de mañana podré tener alguna idea mejor... a propósito, pretendo subir hacia Teruel la semana que viene, si alguien sabe si SAAB por allí es de confianza o taller similar, ruego me lo comunique.

Saabludos.

Finalmente me he quedado sin ese ruído molesto del ventilador girando sin parar... se me ha roto por completo. Así que no me queda otra que el taller... Por cierto, los encuentros del Club nunca los programáis en Andalucía? León me pilla algo lejillos...

Saabludos pa tos...

Hubo un encuentro en Zafra a finales de mayo.

Los códigos de avería del clima no los conozco, de todos modos no os fiéis mucho de ellos, en el 9000 de un primo mío tras hacer el diagnosis daba 0 y sin embargo tuvimos que cambiar la centralita del clima porque estaba mal.

Si preguntas en la saab te lo pueden decir a qué corresponde el 1, si quieres se lo pregunto yo el lunes. Si necesitas una centralita del clima hay un desguace cerca de Pontedeume, en Campolongo donde tienen 3 9000 y uno de ellos tiene tu modelo.

girovago escribió:Por cierto, los encuentros del Club nunca los programáis en Andalucía? León me pilla algo lejillos...

Pásate por el foro de concentraciones Quedadas

Tenemos previsto hacer una en Tavira (Portugal) en Octubre y otra en Arcos (Cádiz) en Noviembre

Saabludos

Espero poder asistir a esa concentración de noviembre en Arcos, que no me viene mal... estaré al tanto de las fechas.

Respecto al ofrecimiento de Rubén, gracias... yo creo que mi centralita funciona bien... y tengo localizada otra, más cerca. Intentaré cambiar el ventilador completo y ver el origen de la avería general del clima. No sé si será de confianza acudir a un desguace... porque esas piezas pueden estar tan "delicadas" como la que ya tengo...

Esperos podernos ver en noviembre.

Sabludos

Vengo de la saab y me han dejado ver el manual del clima del 9000, el código 1 significa que falla el trasductor de la temperatura interior. Es el que va bajo los reostatos de la calefacción de los asientos.

Primero tienes que quitar la tapa que lleva hacia delante, y luego sacar la centralita del clima y sacar el sensor por detrás, tal vez se haya desenchufado o esté sucio

Gracias Rubén... ya sé lo que me cuesta la reparación del clima. Precio Oficial: 6,30 horas de mano de obra... el regulador 144 € y el ventilador 138.

Me vendía bien recordar la güeb de las piezas de recambio... alguien se acuerda? La americana o la inglesa... he de cambiarle los silent-blocks del motor (soporte motor) y en la casa me piden 241 € por cada uno... vaya pasada...

sAABLUDOS

www.partsforsaabs.com

girovago escribió:he de cambiarle los silent-blocks del motor (soporte motor) y en la casa me piden 241 € por cada uno... vaya pasada...

¿Te refieres a los de goma (que van arriba y son 3) o a los hidraúlicos (que van debajo y son 2)? Si son los segundos sí me cuadraría el precio, pero los de goma no valen más de 40 Euros cada uno (mano de obra aparta), y te estoy diciendo el precio del S.O. de Sevilla (o sea, que más caro que eso imposible... )

Saabludos

Que por lo visto son también 3... pero yo sólo necesito 2.
Gracias Rubén por tu ayuda... pero esa güeb anda por los mismos precios (+ caro, atendiendo a los portes)... no es ningún chollo. La Eeurocarparts.com tiene para la misma pieza, sólo en EEUU el precio de 24 $, para Canadá hay que sumarle 139 $... pero en UK 243 €... o sea, inaccesible.
No es por ahí donde voy a buscar... veremos en desguaces...

Saabludos.

....Yo soy otra victima del ventilador desenfrenado .. , da la casualidad de que hoy mismo, esta mañana, de repente el ventilador del clima se ha disparado a tope y no lo consigo parar ni siquiera en off,la única manera es quitando el fusible,lo he calibrado y marca primero 1, y luego se queda en 2,....ALGUIEN SABE QUE ES LO QUE LE PASA?? (el compresor funciona). En mi taller me parece que les he cogido con el "compás cambiado", porque no lo han querido ni tocar ... que eso de la electronica es mu delicao...

Ya me contareis. Saludos