Club SAAB España

Desde hace un mes no hay manera de que las luces de freno se apaguen incluso sin la llave, le he quitado la clema que lleva en el pedal y naaa, tengo que quitar el fusibles de las luces de freno y es un coñazo.

Por otra parte no hay manera de bajar el ralenti del coche se me queda en 1800 vueltas y el mecanico desesperado me dijo que no sabia como bajarlo mas pq se lo lleve en 3000 vueltas.

Si me podeis ayudar os lo agradeceria, pq me da a mi que la itv ni de coña.

Un saludo a todos, y pedonar por este periodo de ausencia.

saab 9000 2.0 turbo s 16v 1990, 200cv.

Vaya, a mi me pasaba lo mismo con las luces delanteras. Se encendían y apagaban como por arte de mágia . Lo juro! parecía aquel coche famoso de aquella película que adquiría vida y se dedicaba a asustar a la gente encendiendo y apagando las luces cuando no había nadie dentro . Resultó ser el relé principal que va en la caja de reles que hay junto a la batería .
El de las luces de freno no sé exactamente donde está si lo tiene pero tiene esa pinta .

Respecto a lo de las revoluciones no tengo ni idea, el mío es un 2.3 turbo de 92 y como lleva TCS pues como que no se como irá el tuyo. En el mío y cuando funciona el TCS hace falta una máquina de test para ajustarlo electrónicamente. Y cuando se va el TCS pasa a modo manual y es necesario regularlo con un tensor que lleva el cable de la misma forma que si fuera la silga del freno de una bicicleta, para que me entiendas.

Un saabludo y suerte.

en el 9000 se nos quedó encendidas las luces de freno. Aparte del coñazo de tener que quitar el fusible el otro problema es que el turbo no soplaba a fondo, ya que detectaba que estabas frenando y claro, el punta tacón con este coche no estaba bien visto
Resultó ser el pulsador que va encima del pedal, que se habia movido un poco. Nos lo cambiaron en la avda burgos, ya que ibamos de viaje. Muy rápido y atentos, claro que eran otros tiempos 8) 8) 8) 8)
Un saabludo

Gracias alvaro, pero exactamente no se de que pulsador me hablas, seguire echandole un ojo al pedal, pero todabia no veo lo que me dices.

en la parte superior de los pedales de freno y embrague hay un pequeño pulsador. El del embrague se usa para el cruise y el del freno para el cruise y para la luz de freno. En condiciones normales deberías poder escuchar un pequeño click al de poco de pisar el pedal. Si no escuchas nada será porque el pulsador lo tienes agarrotado y no se mueve. Para buscarlo mira por el pedal de freno y su apoyo, en algún sitio tiene que estar escondido
un saabludo

Si es que andan tanto estos saab que no hay manera de apagar la luz de freno, jajaja, mejor reir que llorar.

Nada Alvaro que no hay manera he comprado en la saab los pulsadores los he regulado perfectamente y nada, encima me han metido la soberana ostia de 40 euros por dos trozos de plastico y naaa que la parte trasera de mi coche parece una discoteca, si se os ocurre algo estoy en modo receptivo.

me lo pones complicado. Si has cambiado los pulsadores lo unico que se me ocurre es que el cable que lleva el contacto este pelado por algún sitio y cierre el circuito cuando no debe, o sea, todo el rato. Tal vez puedas revisar continuidad entre tierra y cada uno de los cables. Si uno te da continuidad y el otro no la cosa estaría bien, si te dan los dos puede que hallas encontrado el problema
Buena suerte
Un saabludo

Es decir, cojo el polimetro le posiciono en continuidad, con un extremo toco tierra y con otro el cable y si pita, ya tenemos continuidad, y lo mismo con el otro, ok maestro voy al tajo ya te contare.