Club SAAB España

Pues eso, que me acabo de marcar peasso viajecito con mi 900i 16v Pre-GM Valencia-Amsterdam-Valencia. Total, unos 4.500 kms.

El coche a las mil maravillas salvo dos cosillas:

Una, que subiendo los Alpes Centrales, en una rampa kilométrica en la que pillé tremendo atasco, y al cabo de más de un cuarto de hora de circular a 10 kms/h detrás de un camión, me tuve que parar por la temperatura. Tampoco estaba la aguja marcando rojo, pero ya iba por tres cuartos y me paré un ratito. El resto del viaje de temperatura incorrecta nada de nada. Eso sí, hablamos de que me fui a pasear por el norte de Europa, que por las noches había que ir con chaqueta gordita, y que éramos dos y sin mucha carga. Quizá le toque un lavado de circuito, como comentáis (Esto al hilo del post de las temperaturas)

La segunda fue un poco peor (o mejor según se mire, ya veréis). Volvía a casa ya, y a la altura de París veo que se enciende la lucecita de la batería. Ufff, me imagino lo peor: alternador. Me paro y llamo a asistencia en carretera. Al final era el regulador. Poco más de 60 euros por la pieza y 30 por la reparación en un servicio oficial Saab en Nantierre, a las afuera de París -precios de piezas y mano de obra como en España, ¿eh? - Total, tres días de hotel Mercury en Massy, a 15 kilómetros del centro de París, grúas y taxis con trayectos de más de 50 kms, todo por la jeta (este año me ha salido el seguro del coche gratixxx ) Bueno, gracias a Linea Directa

Lo mejor el último tramo que me marqué. Al llevar un par de días de retraso sobre lo planeado por nosotros (tampoco me importa demasiado, aún sigo de vacaciones), cuando nos dieron el coche en París decidí volver del tirón: París-Tolouse-Barcelona-Valencia de tacada. 1.492 kms en 13 horas parando solo a por café, sandwich y gasofa unas tres veces. Jijiji, me sentía en un anuncio de BMW: la tipa sobando, nadie que me de beber, nadie que me moleste... ¿Me gusta conducir? 8) 8)

Yo el sábado le metí al 900 de Laura 600km. Ir a Burdeaux y volver etc... cierto que en los atascos y a velocidades elevadas la temperatura subía a 3/4 y no me hacía mucha gracia... al final cola trasera de escape rota. Para ir 300km. fuín despacio entre 110 y 140, llegué con medio depósito (que no está mal) a la vuelta los tramos que se podía entre 140 y 160, algún tramo 170/180... y un poco 200 para probar unos segundos (con leche de mi mujer en el cogote)...

Bueno que me voy a la Saab... espero que no sea mucho... si no desgüace.

Pr lo que veo Z.Zar, no le tienes ningun miedo a nada... Me parece toda un a experiencia un viaje asi, ojala yo lo haga algun dia, pero no te parece que 1.492 kms en 13 horas parando solo a por café, es tentar la suerte???Jejeje Y yo que creia que aguantaba conduciendo...
En fin, veo que tu coche tiene una fiabilidad de grado elevado, lo de la temperatura por lo que estoy viendo ultimamente es algo habitual, pero es el 2º talón de Aquiles de este coche o es falta de mantenimiento?

Bueno, a ver si puedo hacer mis vacaciones este año en un coche de verdad.....

Yo creo que a todos los coches tarde o temprano hay que, bien cambiarle el radiador (por raja en el mismo y la consiguiente perdida de agua) o hacerle un nuevo baqueado y limpiado.
Al mio desde que me arreglaron el radiador le cuesta llegar a la mitad de la temperatura (naturalmente la termina cogiendo...)
Yo creo que el único problema que tiene éste coche es lo de la caja de cambios, aunque cuidandola y controlando el nivel de aceite no hay problema.

Enhorabuena por los kilometrajes realizados.
Las averías que citais son propias de la edad de los coches.
Yo al mío también le he cambiado el tubo de escape y reparado el alternador y motor de arranque.
La caja de cambios es lo mas delicado. Y el turbo en los que lo llevan.

Willie. Otras veces he hecho 200 kms y me ha entrado un sueño tal que me he parado en el primer sitio disponible a echar una cabezadita:

CONDUCIR SOMNOLIENTO = LECHE GORDA MÁS QUE PROBABLE

Simplemente me encontré bien para hacerlo. Otro día no lo habría hecho. Por ahora es mi record. Y será dificil superarlo en un día. Y es que el próximo viaje en coche que me ronda el coco es.... Valencia-Dakkar. Y ojo al dato... ¡con un Peugeot 505 turbodiesel!!

La idea es volver en avión y dejar el coche en Mauritania, o en Senegal, que falta les hacen...

Z.Zar escribió:Willie. Otras veces he hecho 200 kms y me ha entrado un sueño tal que me he parado en el primer sitio disponible a echar una cabezadita:

CONDUCIR SOMNOLIENTO = LECHE GORDA MÁS QUE PROBABLE

Simplemente me encontré bien para hacerlo. Otro día no lo habría hecho. Por ahora es mi record. Y será dificil superarlo en un día. Y es que el próximo viaje en coche que me ronda el coco es.... Valencia-Dakkar. Y ojo al dato... ¡con un Peugeot 505 turbodiesel!!

La idea es volver en avión y dejar el coche en Mauritania, o en Senegal, que falta les hacen...

¡OJO! Z.Zar con ese viaje.Tienes que documentarte muy bien del tema,es una aventura que puede ser muy peligrosa.Si lo necesitas te puedo poner en contacto con varios amigos que ya lo hicieron con 505 precisamente y que no repetiran jamas la experiencia.Llegaron de verdad a temer por su vida.
Un abrazo

Pues si que es verdad que tiene buena pinta un viaje de ese tipo pero tb suena un poco peligoroso.
Bueno, me voy de vacaciones, asi que un saludo a todos y hasta la vuelta. Por cierto esta tarde es el gran dia!!!! Me conectare desde la playa para comentar mis primeras impresiones. Le van a caer 2000Kms en 15 dias. Ciao!! 8) 8) 8)

Hola Z.Zar,
Acabo de leer el tema. Tenias que haberme mandado un mensage privado y hubiese intentado ayudarte en lo que pudiera.
El taller al que fuiste es el mio. La gente es muy profesional pero la mano de obra es un timo.
Me alegro de que todo se haya arreglado.
Un saludo.

¡¡Anda!! Este mundo es un pañuelo... Pues a mí no me fue mal, pues me cobraron 30 euros por la mano de obra, que dado el caso me parece razonable, pues ya sabemos que estos talleres ya te cobran eso solo por mirarte el coche desde un par de metros.

En fín, no caí en que en verdad tenemos gente en el foro de toda Europa!!


Desde luego, no se cómo iban de equipado, informados y preparados tus amigos. Yo conozco otra gente que les gusta tanto el viaje que trabajan comerciando en esa ruta. Y sí, es peligrosa en caso de que no vayas con conocimiento tanto de pilotaje offroad (auque sea 2x4 el coche) como de la ruta, condiciones, etc. Aunque para temer por su vida, como no se metieran en un campo minado o se perdieran por el desierto... y eso siempre es error de uno mismo por valiente o inconsciente (falta de equipo, ir separado de las caravanas, tener prisa, despistes, etc) y/o querer hacer cosas que no se deben.

Venga chicos, ya os iré contando...

Saab2

Buenas,
despues de un tiempo sin pasar por aqui, comentar sobre el tema del verano: las temperaturas del motor, vamos, que yo tb he hecho algunos kms (2500 km aprox.) en el viaje me di cuenta de que, efectivamente, la temperatura subia hacia la zona roja, y ademas observe que el rendimiento vajaba bastante, en cuanto a potencia. Os a pasado tb a vosotros? Supongo que sera cuestion del turbo sobrecalentado, el caso es que hay algun poro en el radiador, pero no le faltaba agua, ya veremos cuando me sobre tiempo si lo miro.

a la vista de que mi 9-5 sigue en el dique seco, por culpa del servicio postventa, he utilizado mi 900 preGM para viajar este verano. El tramo más largo Pontevedra/Cartagena/Pontevedra, la respuesta del coche bastante buena, eso si atento a la temperatura. El regreso me vi "forzado" a hacerlo en horario nocturno, para ir más rapido, más lejos....tenemos unos coches cojonudos. Hoy he comprobado como el radiador tenia un boquete/poro por donde perdía líquido refrigerante....y ha aguantado en pleno Agosto y en plena Mancha sin apenas rechistar.
Me han reparado el radiador, solo 40 ebros, y la aguja no sube del 2/5...en fin, la confirmación de lo que ya sabíamos. Saludos.