Club SAAB España

Resulta que hace unos días, lavando el aero me he llevado por delante con el agua caliente la pintura de los tapacubos de las llantas superaero y he ido a un pintor al que voy siempre a preguntarle cuanto me va a costar la cosa y después de dejárselos allí para pintar tras tomar la muestra del color, enseñarme el preciosísimo e-type amarillo que está restaurando y charlar un rato va y me enseña un increíble BMW 850 Ci con 21.000 km de un vecino de Avión.

Charlando sobre el tema y escudriñando el coche descubrí que tiene una forma de pensar muy similar a la mía...y el razonamiento es el siguiente...

¿Cuanta peña se gasta 2,5 kilitos de las extintas pesetas en un precioso golf TDi con nosecuantas letras rojas de segunda mano, con 50.000 km en el marcador y casi el triple en el resto del coche? pues mucha...mucha mucha...

¿Cuanto tardas en gastarte un millón de pesetas en la diferencia de gastos de mantenimiento y consumo entre ese 850 y un flamante golf?...pues más o menos unos 8 años...tras los cuales el golf no costará más de 500.000 pelas y el BMW más o menos lo mismo...pero es que has perdido 2 millones en el golf y la mitad en el 850.

Conclusión...cada uno la suya...yo me quedo con el BMW, disfruto 8 años de un cochazo que no se oye ni vibra ni humea y me descojonaría de la risa al pagar 80 euros por llenar el depósito al lado de un golf que lo llena por 30 euros pero que ha pagado por adelantado el gasoil para recorrer 250.000 km, en los que habrá tenido que cambiar como mínimo 2 correas de distribución, dos caudalímetros, una o dos EGR, un turbo, 4 elevalunas...

Estoy de acurdo contigo, pero el problema que ve la gente que compra el Golf es que no le importa pagar mas mientras su sensacion sea la de pagar menos. Parece una paranoia ¿No?

Lo parece... pero no lo es.

La gente sigue convencidísma de que la mejor inversión es un coche nuevo, que el gasoil siempre compensa independientemente de los km que hagas, que un coche potente gasta por huevos (todavía no he pasado de 9 litros y medio el Viggen , y ya van cinco depósitos), que los coches antiguos son una m*****...

En fin, que los tópicos están grabados a fuego en la (in)cultura automovilística popular de este país.

Una amiga mía se acaba de comprar un Megane Scenic de gasoil "porque le hacía falta para ir a trabajar" . Se ha gastado más o menos lo mismo que yo en el Viggen... En su momento intenté convencerla de que se quedara mi 9000, o que buscara uno similar (o un 900 preGM atmosférico, incluso). Nada. Ni caso... eso sí, lleva una fregoneta fabricada con materiales reciclados, con una electrónica de todo a 100 y que posiblemente empiece a darle problemas en un par de años. Pero claro, tiene las 5 estrellas Mahou...

Saabludos

Yo también soy totalmente de esta opinión, con la única salvedad de las garantias renobables... Si me comprase un coche nuevo (cosa que he estado a punto de hacer en varias ocasiones), no me lo quedaría a menos que me dieran garantía durante toda la vida útil del coche, ya que al contrario que piensa la mayoría de gente... los coches nuevos, TAMBIÉN DAN PROBLEMAS Y TE DEJAN TIRADO...
Prefiero invertir medio milloncete en algún trasto que me satisfaga, y con lo que me he ahorrado de coche, de seguro, de disgustos (que si primer arañazo...), de revisiones obligatorias, etc... puedo dejar la vieja machine como nueva y con el depósito lleno durante bastante tiempo (otra cosa es que lo haga )
Ciau

Pero muy aplastante, hace cuestión de 1 mes debido a la avería fantasma del Volvo que nos dejó tirados 2 veces saliendo de viaje me planteé comprar un coche nuevo con una fórmula de financiación de esas que dejas una cuota enorme al final, haciendo números en 4 o 5 años puedo comprarme 2 preGM con lo pago por el coche, los intereses y el supuesto mantenimiento incluido, además en lugar de un cochazo como el 900 o un 9000 tendría un utilitario quen en los viajes largos me destrozaría la espalda, haría más ruido y no gastaría mucho menos.
Ahora prefiero esperar, aunque sea hasta Navidades, a comprarme un Saab en condiciones.
Y sí, la gente está con los diesel que no c...a, estoy cansado de ver TDi's, HDi's, CDI'S .... en el garage que solo sálen en fin de semana o vacaciones, como mucho harán 15000 kms/año.

Esta es otra... la moda diesel... en estos momentos, la única amortización que les veo, es si haces mas de 40.000km/año, o a la hora de la reventa... Mi padre se está mirando el 407, y pregunto en el concesionario cuanto le daban por el LagunaII 3.0 V6 con el máximo acabado, 2 añitos y impecable... 8000€... su p*** madre, le daban lo mismo que le daron a mi tio por el Toledo tdi 90cv con mas de 5 años y hecho polvo, pero polvo polvo... Tiene güevos la cosa.
Ciau

PMI030 escribió:además en lugar de un cochazo como el 900 o un 9000 tendría un utilitario quen en los viajes largos me destrozaría la espalda, haría más ruido y no gastaría mucho menos.

Y no te olvides que en carretera suben las cuestas como ningún otro, incluso un 900 preGM atmosférico como el mio.

MF

Por partes:

Primero: Álvaro asustado lo poco que te traga el Viggen, déjamelo unos kms. y ya verás cómo a mi no me baja de 13l. 8)

Segundo: En mi caso por mucho que me joda, me salía más rentable el Tid, ya que hago 30.000 km. al año y el precio del Tid era el mismo que el de mi gasofero. Lo empiezo a amortizar desde el primer día.

Cierto, Garfield, los coches nuevos también te dejan tirado y más a menudo de lo que parece.

Para corroborar esta afirmación, podéis consultar cualquier revista generalista de coches (tipo Autopista o alguna similar) y encontraréis en su interior una nueva sección: "Revisiones". Es decir, las llamadas a revisión de las marcas para corregir defectos detectados en componentes nuevos de los últimos modelos lanzados.

Antes eso era motivo de escándalo y afectaba seriamente a la imagen de la marca que detectara un fallo. Ahora es tan habitual, que a nadie le extraña... Es muy, pero que muy triste. La calidad real de fabricación ya no existe, sino es como un concepto etéreo de marketing

Pues yo he tenido, de segunda mano y nuevos cuando he podido permitirmelo y os he de decir que no hay nada como el placer de estrenar un coche nuevo, esto no lo puede negar nadie
Ya sabemos que un coche es la peor inversión, pero yo lo extrapolo a lado femenino, prefiero "estrenar" una chica normalita, que no una que esta muy buena, pero que se ha pasado por la piedra a medio instituto
Yo me compré el TID por la misma razón que argumenta Gus, hago 30000 Km de media actualmente, he llegado a hacer entre 60mil y 80mil anuales, a mi si que me compensa sobradamente un petroleo
Por cierto Alvaro, 9.5 litros de media en el Viggen llevas un taco de madera debajo del acelerador o eres Sor Citroën ???

El marketing es fundamental a la hora de influir en la compra de un vehículo. Mucha gente se cree a pie juntillas lo que dicen la revistas especializadas y compra lo que le gusta en lugar de lo que le conviene sin tener en cuenta el uso que le va a dar.
¿Gasoil o gasolina? La eterna pregunta. Pues mira, aqui si que me remito al mercado. Se venden mas gasoils. Por algo será.
¿Que los petroleros se equivocan?. Algunos, si, pero todos, no.
¿Un BMW 850 para uso cotidiano?. No se, yo no lo compraría.
¿Para pasear?. Bien, pero dependería del presupuesto disponible.

GUS escribió:Por partes:

Primero: Álvaro asustado lo poco que te traga el Viggen, déjamelo unos kms. y ya verás cómo a mi no me baja de 13l. 8)

Segundo: En mi caso por mucho que me joda, me salía más rentable el Tid, ya que hago 30.000 km. al año y el precio del Tid era el mismo que el de mi gasofero. Lo empiezo a amortizar desde el primer día.

Sobre la moda diesel, lo cierto es que mucha gente lo prefiere a un gasolina sencillamente por eso, porque es diesel, sin pensar en la diferencia de precios. P. ej., el Honda Accord varía aprox. 400.000 pelas entre el gasolina de 155 CV y el diesel, un pastón que sólo amortizas haciendo muchos, muchísimos kilómetros. Y qué decir de un Audi A4 y familia, ya hablamos de casi un milloncete de diferencia con el 2.0 (120Cv).
Sin embargo, en el caso del 93 SS, vale lo mismo el Tid que el 1.8T, y como dice Gus, lo amortizas desde el primer kilómetro. Entre que pagas menos por el gasoil, y que con cada depósito haces aprox. 200 kms más, merece la pena si vas a usar mucho el coche. Eso sí, me da envidia sana el sonido del motor de gasolina, la asuncia de vibraciones, etc.

Saludos.

AGUSaaB escribió: prefiero "estrenar" una chica normalita, que no una que esta muy buena, pero que se ha pasado por la piedra a medio instituto

Es genial, aunque discrepo, naturalmente.

AGUSaaB escribió:Pues yo he tenido, de segunda mano y nuevos cuando he podido permitirmelo y os he de decir que no hay nada como el placer de estrenar un coche nuevo, esto no lo puede negar nadie
Ya sabemos que un coche es la peor inversión, pero yo lo extrapolo a lado femenino, prefiero "estrenar" una chica normalita, que no una que esta muy buena, pero que se ha pasado por la piedra a medio instituto

Estimado Agusaab:

Estoy básicamente de acuerdo contigo pero hay otro placer del que te olvidas: ¿Que tal una vecchia signora, técnicamente perfecta, única y sofisticada, que sabe darte los placeres que otros aún ni conocen? (¡Estoy hablando de coches, eh!).

Por ejemplo, conseguir un 900 preGM es tener "algo" que ya no existe, que no se fabrica, que sólo lo tienen los pocos privilegiados que un día lo consiguieron y disfrutaron, que mimaron y cuidaron.

Llegar a un concesionario, poner un montón de billetes y llevarte un coche igual que los que tiene otro montón de gente, pués mira me parece un acto bastante banal y fruto del consumismo en el que estamos instalados en nuestra sociedad actual.

Me enseñaron en la Escuela que la belleza de las cosas se suele medir por la capacidad que tienen para emocionarnos. Pués bien, yo tengo una sensación (no sé si será emoción) cada vez que veo un 900 preGM. Algo tienen que tener estos coches.

Aún así yo también tengo un TiD para trabajar porque aunque lo quiera o no vivo en esta sociedad y tengo que tragar con una serie de cosas con las que no estoy del todo de acuerdo.

MF

Gracias MF por calificar a los que poseemos un 900 preGM de "privilegiados". Y, para qué negarlo, en cierta manera lo somos y disfrutamos de ello

Respecto a la opinión de AGUSaaB acerca de sus preferencia por una joven virginal a un bellezón experimentado. Pues qué quieres que te diga, yo prefiero una atractiva mujer a la que no tengas que decir lo que tiene que hacer o convencerla para hacer algo que aún no ha probado ( ...). Y si te dan morbo las virginales, siempre puedes convencer a la madurita que se ponga coletas y traje de colegiala (Hmmmm! más visio... )