Club SAAB España

Si, no me mordais el cuello, lo se, este foro es de Saab, pero he buscado algún foro similar a este y en castellano de mercedes, de la caja w124 y no soy capáz.

14 años tiene el buga, lo quiero reparar... bueno casi casi restaurar, jejeje, sólo 10 años más y será un clásico.

¿ Se os ocurre algo ?

Supongo que te refieres al V6 gasolina de tu firma, se un poco mas explicito con el nivel de restauracion que quieras hacer, pero para empezar te aconsejo que empieces a ahorrar, por que la estrella se sigue pagando en el mostrador de repuestos aunque el coche tenga 20 años, como aqui pagamos el grifo.
Como segundo te recomiendo volver a ahorrar por que he conocido casos en primera persona de Mercedes 500 con el motor V8 de gasolina averiado y querer repararlo, OJO repararlo no montar cosas de desguace, por cuatro duros, en fin que soñar es demasiado barato para algunos individuos.
Por ultimo, en Zaragoza conozco algun profesional al viejo estilo que restaura coches de ese nivel, asi que en Madrid debe haber docenas, cuestion de preguntar.

un saludo

Existe esto en mercedes, aunque en pequeño, pero en español:

www.mbfaq.com

Saludos

the only one escribió:Supongo que te refieres al V6 gasolina de tu firma, se un poco mas explicito con el nivel de restauracion que quieras hacer, pero para empezar te aconsejo que empieces a ahorrar, por que la estrella se sigue pagando en el mostrador de repuestos aunque el coche tenga 20 años, como aqui pagamos el grifo.
Como segundo te recomiendo volver a ahorrar por que he conocido casos en primera persona de Mercedes 500 con el motor V8 de gasolina averiado y querer repararlo, OJO repararlo no montar cosas de desguace, por cuatro duros, en fin que soñar es demasiado barato para algunos individuos.
Por ultimo, en Zaragoza conozco algun profesional al viejo estilo que restaura coches de ese nivel, asi que en Madrid debe haber docenas, cuestion de preguntar.

un saludo

En la mercedes, el motor V8 de gasolina de un Mercedes S500 (version coupe, carroceria W140) que lo fundio al calentarse por lo que sea, y el tio no bajar de los 250 km/h mantenidos, cuesta nada mas y nada menos que 24.000 € sin mano de obra(4 millones de pesetas). El tio aun esta ahorrando...

Saludos

En la mercedes, el motor V8 de gasolina de un Mercedes S500 (version coupe, carroceria W140) que lo fundio al calentarse por lo que sea, y el tio no bajar de los 250 km/h mantenidos, cuesta nada mas y nada menos que 24.000 € sin mano de obra(4 millones de pesetas). El tio aun esta ahorrando...

Hay que estar muy mal para gastarse 4 kilos en un amasijo de hierros, por muy refinada que sea la tecnología. Pero claro hay gente para todo.

Masdl escribió:

the only one escribió:Supongo que te refieres al V6 gasolina de tu firma, se un poco mas explicito con el nivel de restauracion que quieras hacer, pero para empezar te aconsejo que empieces a ahorrar, por que la estrella se sigue pagando en el mostrador de repuestos aunque el coche tenga 20 años, como aqui pagamos el grifo.
Como segundo te recomiendo volver a ahorrar por que he conocido casos en primera persona de Mercedes 500 con el motor V8 de gasolina averiado y querer repararlo, OJO repararlo no montar cosas de desguace, por cuatro duros, en fin que soñar es demasiado barato para algunos individuos.
Por ultimo, en Zaragoza conozco algun profesional al viejo estilo que restaura coches de ese nivel, asi que en Madrid debe haber docenas, cuestion de preguntar.

un saludo

En la mercedes, el motor V8 de gasolina de un Mercedes S500 (version coupe, carroceria W140) que lo fundio al calentarse por lo que sea, y el tio no bajar de los 250 km/h mantenidos, cuesta nada mas y nada menos que 24.000 € sin mano de obra(4 millones de pesetas). El tio aun esta ahorrando...

Saludos

Conozco el mismo caso con un coche distinto y que me gusta mucho más... el antiguo Audi A8. Tambén lo está reparando, pero desconozco el coste.

Creo que con la caja w124 no se fabricó ningún motor en V salvo el V8 de más de 300 cv del 500 E fabricado entre Porsche y Mercedes, me temo que el 300 CE 24 válvulas era un 6 cilindros en linea