Club SAAB España

Hola a todos, soy nuevo en este foro, y cómo no, lo primero que quiero haceros es una pregunta.

Tengo intención de comprar un coche, y he estado viendo, entre otros los Saab 9-3 y 9-5. Ambos me han encantado. Los he visto en acabado Vector y con motor diesel 2.2 TiD.

Me gustaría que me dierais la opinion de ambos o incluso cual os gusta más.
He probado el 9-3, el otro no, y no se si el motor se quedará un poco corto.

Un saludo

Hola, en estas cosas la verdad es que pesa más los gustos de la gente que la razón...intentaré ser objetivo...aunque será difícil.

Lo primero es que pienses bien si diesel o gasolina...ya sé que el diesel de saab se amortiza muy rápido porque los precios de venta son muy similares entre el diesel y el gasolina, pero yo personalmente si no haces más de 20-25 mil kilómetros anuales me compraría un coche de gasolina, son más confortables (menos ruidosos, menos vibraciones, mayor agilidad para cambiar de regímenes de giro, menos peso sobre el eje delantero, lo qe les hace menos subviradores que los diesel...).

Una vez que tengas claro esto, si te decides por el gasolina, el 95 de gasolina de 150cv lo mueve con muy buena soltura, así que en ese sentido no te preocupes porque se vaya a quedar justo el 95 frente al 93. El diesel ya es otra cosa. Pese a que le montan un grupo un poco más corto al 95 que al 93 para que el sobrepeso del 95 no se note demasiado en las aceleraciones y recuperaciones...se nota, principalmente en que el motor va un poco más revolucionado y por lo tanto se oye más.

El 95 es un coche que lleva ya 5 años en el mercado, los pequeños fallos que han ido apareciendo han ido siendo corregidos, mientras que el 93 es muy reciente, y pueden aparecer fallos de juventud, aunque de momento en estos 3 meses no ha salido ninguno a la luz.

El 95 es mucho más amplio, los materiales del salpicadero, juntas de las puertas...tienen mejor aspecto que los del 93, no deja de ser un coche de un segmento superior al 93...

Si eres una persona que le gusta viajar cómodo, seguro y con equipaje...el 95. Además el 95 tiene más anchura en el asiento trasero y es muy importante a la hora por ejemplo de llevar niños con las sillas de seguridad en ese asiento...esas sillas ocupan mucho espacio a lo ancho, si tienes dos hijos menores de 7 años u tercero en el asiento trasero va a ir un poco justo en un 93 y mucho más cómodo en el 95.

Si eres una persona que no suele hacer viajes con el coche muy lleno de pasajeros o equipaje y te gusta conducir de una forma un poco ágil...el 93 es tu coche, tiene un bastidor casi de deportivo, muy fácil de conducir rápido y bastante eficaz.

No te digo que coche me compraría yo porque no creo que te fuese a resultar útil, pero sí que pienses bien cual te gusta más...si te gusta más la línea y el interior del 95...pues el 95, si te atrae más el 93...pues el 93. Ambos son excelentes coches que seguro cumplen con tus expectativas.

Espero no haberte liado aún más la cabeza...hazme caso, lo primero razona bien si diesel o gasolina (se me van a echar al cuello los del sector enamorado del hollín del escape del diesel... )

La verdad es que estoy casi convencido del 9-5, por todo, pero le tengo un poco de miedo a que el motor se quede corto.

Sí tengo claro que compraré un diesel. Estoy harto de que cada vez que voy a la gasolinera me dejo 50 €.

El coche que tengo actualmente es un Opel Omega 2.0i de 122 CV (con 12 añitos ya) pero la verdad es que te acostumbras a un coche grande y ahora no puedes ir hacia atrás.

He estado viendo otros modelos, como los Audi A4 y A6 Tdi de 130 CV y esos van muy bien. Pero no conozco demasiado de los Saab, sin embargo, mi prueba con el 9-3 me dejó enamorado.

También he visto coches como el VW Passat (con el mismo Tdi 130 CV), el Mazda 6, el Skoda Superb, el Volvo S60.

La verdad es que la oferta que me han hecho en Saab es la más suculenta. Pero claro, necesito que me aclareis lo de la potencia del 9-5, no se si se quedará un poco corto.

Gracias, de antemano

Saludos

Hola, si te han hecho esa oferta tal vez sea porque tengan ese coche en stock, pídeles una prueba con el coche y sal de dudas. Obviamente va a andar un poco menso que el 93 con el mismo motor (y sobretodo va a ser más torpe, pero no por el motor, sino porque el bastidor del 93 ya te digo que es casi de deportivo, el del 95 es más torpón, pero también más noble y confortable).

El 95 2.2 TiD no creo que te decepcione en sus forma de andar, pero si a su mayor peso en vacío, le sumas que tiene mucha más capacidad de carga que el 93...pues eso, no se puede pretender que un coche mucho más pesado ande igual que otro, pero en ningún momento dejará de andar bien, me explico, después de probar ese motor en el 93 te aprecerá que el 95 andará menos, lo cual no significa que no ande con sooltura más que suficiente.

Si te gusta el 95...yo no me lo pensaría...iría de cabeza...además negro...mmm

Bienvenido, espero que pronto seas un asiduo.

Yo lo probaría, el 9-5, y saldría de dudas. No creo que el motor se quede corto. Ese motor lo lleva hasta el Opel Frontera y l mueve bastante bien. La verdad es que es un motor para viajar rápido, sin mucho gasto y con comodidad. Yo tengo ese motor en un 9-3 y va de cine. Cada día mejor.

Si vienes de un Omega cógete el 9-5 porque si no notarás el cambio. Más que nada por las plazas traseras. No es que las del 9-3 estén mal pero el 9-5 …

Además las prestaciones del 2.2 TID bajan respecto a las del 3.0 TID pero no tanto ya que también el peso es menor y por ello tienden a igualarse las prestaciones. Gana en prestaciones el 3.0 TID pero también en precio, por muuuuucho, y consumo.

Hola y bienvenido, Manolo

Yo también soy de Sevilla, como podrás ver en mi firma. Antes que nada te digo que elijas cual elijas el concesionario no te va a decepcionar en ningún sentido: seriedad, buen trato, amabilidad, cumplimiento de los plazos, revisiones, etc. Yo llevo algo más de 2 años y casi 90.000 km con el 93 TiD (coche de empresa) y estoy encantado, tanto con el coche como con el concesionario. La única "pega", por llamarla de algún modo, es que es diesel... no nos confundamos: el 2.2 TiD es un motor excelente, que anda de maravilla, gasta poco (para lo que anda) y no gasta más aceite que cualquier otro diesel, a pesar de lo que puedas haber oido por ahí. Pero no deja de ser un diesel, es decir, suena y vibra al ralentí, y no es para hacer conducción "alegre" en carretera (que sí en autopista). Para eso están los gasolina, y para eso precisamente hace algo más de un mes me compré un Saab 9000 de segunda mano (aparte del capricho, claro está )

Si vienes de un Omega con 122 CV no creo que vayas a notar gran diferencia con un 95 TiD de 120 CV, salvo, como ya te han comentado, el tema del ruido y las vibraciones, que no es que sean nada del otro mundo pero un diesel jamás será como un gasolina en estos aspectos. El motor 2.2 de gasoil tira bastante bien del 95, tiene un par queya quisieran muchos motores, obviamente tira mejor del 93 Sport Sedán porque es más pequeño, pesa menos y fundamentalmente porque tiene el mejor bastidor del mercado, así de claro (yo también lo probé y flipé en colores 8) ). Pero también es cierto que la amplitud interior y la comodidad del 95 son muy superiores a las de su hermano pequeño.

Depende de los km que hagas, del espacio interior que necesites y de tu forma de conducir, yo para viajar (uso profesional) elegiría un 95 de gasoil, es más confortable y económico; y para disfrutar (uso personal) un 93 SS... de gasolina , es más ágil y divertido. Pero sólo tú sabes cuáles son tus necesidades y preferencias.

Mira también el tema de la garantía, si tengo bien entendido en el 95 son 4 años mientras que en el 93 sólo 2, conviene aclarar este punto

Bueno, espero haberte ayudado con este ladrillo . Ante todo tranquilidad, ya te digo que por el concesionario no has de preocuparte lo más mínimo, son gente estupenda. Para cualquier cosa que necesites, aquí nos tienes . Y sea cual sea tu elección, QUE LA DISFRUTES

Un SAABludo

Aqui hay locos de la gasolina, algunos conversos, y otros adoradores de los consumos y el "par" de los tractores (TiD).La necesidad del gasoil, o el gusto por la gasolina es tu decisión y aquí nadie te puede ayudar, mas que con ese tope anual de 25.000 o 30.000 km.
Una vez decidido eso, el optar por el 9-5 no el 9-3, con el mismo motor, va a depender del "volumen" familiar y de lo comodón que seas (9-5) o de, que como en mi caso ya vayas casi siempre solo (o con un caniche) y quieras un coche más reducido (yo tenia un Omega 2.3D) y en mi caso un poco especial (soñaba con un descapotable desde siempre), en cuyo caso te irás al 9-3.
Si has probado el 9-3, pues verde y con asas, móntate en el 9-5 y uno de los dos te quitará el sentido. En ese momento no lo pienses más, hazte co él, que sea el que sea no te defraudará.

buenas y felicidades por adelantado por la compra de un SAAB.
a mi me gusta mas el "ss" (sport sedan) esteticamente...............pero a la hora de montar el 2.2 tid...........me quedo con el 9-5.
mucho mas silencioso y suave.............
no te va a faltar motor por ningun sitio.........de verdad.........yo creo que tira mas en el 9-5 que en el 9-3......... ...........sera que soy rarito........jejejejeje..........
pero hay que reconocer que el "ss" es tecnologicamente muchisimo mas avanzado y que dispone de un bastidor increible.
saabludos indecisos

Como bien dicen los expertos del foro hay que pensárselo muy mucho a la hora de decidirse por diesel o gasolina, si es que se tiene elección claro, ya que hay modelos donde solamente existe la motorización gasolina como bien sabéis (cabriloco sabe a qué me refiero).

Yo he tenido coches diesel y gasolina. Concretamente y a efectos de comparar coches similares, un BMW 325 td y el SAAB 9.3 2.0t y más que el kilometraje anual me inclino por calcular cuántos kms has de hacerle al coche para que empieze a ser rentable el haber comprado diesel. Pienso que es mejor que decir 20 mil al año, etc ya que igual vas a tener el coche 20 años (por qué no?) y en ese caso con hacerle 10 mil al año ya sería rentable tener un diesel. Me explico:

La fórmula es igual de imprecisa que la decisión final (normalmente impulsiva ya que o prefieres diesel o gasolina) y como bien dices lo que jode es echarle 50 euros cada vez y se tiende a olvidar si es rentable o no poner esos 50 euros.

Así que yo calcularía la diferencia de precios con motores que te den +/- las mismas prestaciones y la diferencia +/- en los precios del combustible y revisiones para el kilometraje calculado que le harás al coche. Así llegarás a saber que, por ejemplo, a partir de X kms empezarás a ganar dinero y sólo es saber si le harás esos kms al coche en concreto o no. Si ya te animas calcula a grosso modo los valores de reventa y muy importante, los litros/hora de consumo (como en los atascos de las grandes ciudades) donde los diesel ganan por goleada.

Retomando lo del BMW diesel le hice 29.000 km y al SAAB gasolina le haré unos 250.000 km ¿Cuál debería haber sido diesel y cuál gasolina? ... ¿se caen por su peso todos mis argumentos, no?

Al final pues lo de siempre, se compra el que te gusta pasando de economías etc... El hecho de comprar un SAAB ya indica que entran otros factores en juego tan importantes como el las pesetas/km, seguridad, exclusividad, etc ... sino todos llevaríamos peugeots 250 diesel que son infalibles y no consumen nada.

Perdonad el rollo, pero me hago eco de la invitación de Innae a participar.

Saabludos económicos

doncamilo 8)

Al margen de consideraciones técnicas, que mis compañeros te han dado y daran holgadamente, creo que eso de comprar un coche, muchas veces termina siendo pasional, asi que, hablando de coches estupendos a todas luces, yo, pasionalmente te recomendaria comprar el 95 diesel.

¿por que?, pues porque, a pesar de tener un 93 diesel (yo tambien odio eso de pasar por la gasolinera cada dos por tres), probé el 95, y desde luego, me gusta mucho mas su conduccion, no conozco el 93 SS, asi que no se cuanto ha podido avanzar respecto al que yo tengo, que es estupendo, pero, si estas acostumbrado a un coche "grande", tal vez el 93 se te quede "pequeño".

Luego supongo que tendras que ser consecuente con tu forma de conducir, yo lo tuve claro, hoy hago pocos kms, pero por mi trabajo, puede que pasado mañana este todo el dia en la carretera, asi que no me arriesgué a tener un futuro de mala leche repostadora, por otro lado, respecto a mi forma de conduccion (tranquila o pisawebos depende quien lo lea) el 93 diesel cumple ampliamente mis espectativas, ......

Pedazo de rollo para decir, comprate el 95 que es un pedazo de cocherrrrr!!!!!

por lo que he visto, el 95 pesa 1.525 kg. mientras que el 93 1.510, por lo que la diferencia de peso no es para nada significativa.
Yo tengo un 93 classic con este motor, y es un motor que te lo da todo entre poco mas de 1.500 veltas y las 3.000 por lo que es un coche para ir muy rápido con una condución muy tranquila (también te digo que no es para ir de carreras) en autopista, pues a mi me gusta ir rapidito (aunque no se deba decir, yo mantengo cruceros de 180 km/h. a 3.750 rpm +-, y tiene que venir una cuesta muy pronunciada para que me baje el velocímetro a 160 km/h), el coche anda más, eh?? lo que pasa es que tampoco quiero llevarle a tope.
a mi al principio me daba la sensación de que el coche andaba poco (o no mucho) pero es la sensación que da un coche que pesa como un demonio, aunque en estabilidad también se nota el peso, sobre todo a altas velocidades, esta sensación la perdí en el momento en que me dió por mirar el velocímetro y ver como aumenta la velocidad sin que se note (el velocimetro va con el abs por lo que es muy preciso)

Conclusión!! (que me enrollo) que si hay una diferencia de 15 kg. pues como ir en un 93 con un perrito dentro ¿no?

Ya, si lo que tengo que hacer es probar el 9-5, ya que estoy medio convencido.
Alguno sabéis si tiene próxima su sustitución?, porque ese también es un tema importante, ya que gastarte 5 kilos y que al año tengas un coche antiguo también es una gracia.

De todas formas, cada vez estoy más convencido, sobre todo por el tamaño, porque creo que me divertiría más conduciendo el 9-3.

Un saludo a todos.

La sustitución en principio se supone prevista para finales del 2004 o principios del 2005. De todas formas esto es un arma de 2 filos:

- Si te compras un coche recién salido al mercado, es decir, con su sustitución muy lejana en el tiempo, si lo vendes al cabo de 4 ó 5 años, con ese modelo aún vigente, pues qué duda cabe de que el precio de recompra será mayor. Ahora bien, un modelo recién salido al mercado adolece de "fallos de juventud", a veces son chorradas sin importancia como que te carguen un nuevo software en la computadora de a bordo (Saab 93 SS), y otras cosas más serias como fallos en los airbags (Citröen C5) o "fantasmas" eléctricos (Peugeot 307, Renault Laguna, ...). Y de estos fallos no se libra ni el BMW Serie 7, ojo

- Si te compras un coche en la segunda mitad de su vida útil, pues al cabo de los años su valor de recompra será menor pero también te aseguro que te va a dar muchísimos menos problemas, pues se ha ido mejorando con el paso de los años. En el caso del 95, tanto el motor como el bastidor están más que requeteprobados, así que no tendrías por qué preocuparte.

Por otro lado, y esto es una cosa que el 99% de la gente olvida, EN MENOS DE 2 AÑOS EL LITRO DE GASOIL Y DE GASOLINA COSTARÁN IGUAL, por directrices de la UE. Siento recordar malas noticias a los amigos de los tractores, pero la realidad es así . Y aún está por ver que no graven a los diesel con un impuesto extra (y si creéis que estoy loco, el tiempo me dará la razón ). Y esto lo digo no sólo por el consumo, sino porque cuando ya no compense tan claro un diesel seguro que los precios de reventa bajan.

Ya te comenté que tu decisión la debes basar únicamente en tus preferencias y necesidades. A mí me toca cambiar el coche de empresa, el 93 TiD, en Diciembre del 2004. Pues bien, a pesar de que el 93 es más divertido y todo eso, si en esas fechas aún se vende me iré de cabeza a por un 95 2.2 TiD. Prefiero la fiabilidad, la amplitud y la comodidad (también es cierto que para "echar una canita al aire" tengo el 9000 con 200 CV ). Más claro, el agua.

Por último, si tu último coche lo has tenido 12 años, yo no me preocuparía por el valor de reventa del que te compres ahora

Saabludos

Muy acertado alvaro, de hecho en el Reino Unido hace ya años que el precio de la gasolina y el del gasoil difiere sólo en céntimos. Para colmo, y como bien dices los motores diesel pagan impuestos mayores.

Pero Spain is different ... aquí si hacen eso se montará sodoma y gomorra en el gremio del transporte profesional, no crees?

Sí, por supuesto que se montará. La idea que actualmente baraja el Gobierno es subvencionar el gasoil para los "profesionales" (camioneros etc). Lo pongo entre comillas porque yo me considero uno, hago unos 45.000 km al año por motivos de trabajo, y como yo mucha gente, y sin embargo cuando suban el gasoil... pues a jode*se tocan, ya que no se nos considera como tales

Por otra parte (y abro el paraguas para la que me va a caer ) tampoco me parece justo que la mitad de la población española (la que tiene coche diesel) pague menos impuestos (porque de ahí viene la diferencia de precios) por el simple hecho de que se compraron un diesel. El gasoil vale más barato porque paga menos impuestos, su fabricación es más cara que la de la gasolina . O todos moros o todos cristianos. Como antiguamente, que se compraba un diesel el que realmente lo necesitaba.

Saabludos equiparando impuestos