Club SAAB España

Si el motor está en marcha y se calienta un poco demasiado, se arrancan los ventiladores del radiador. Hasta aquí como en cualquier coche, solo que este tiene dos ventiladores que funcionan uno o los dos dependiendo del aire acondicionado y tal... Ahora bien:

Con el motor parado y la llave en posición de sistema electrico encendido, si le das al botón del aire acondicionado se arranca un ventilador, aunque el aire acondicionado no funcione, claro.

¿¿Esto es correcto y sirve para lo que lo uso yo, es decir, para enfriar más rápidamente el agua del circuito de refrigeración cuando quiero mirar el nivel del líquido viajando y he parado el coche, o es que hay algo mal instalado en este coche y ese ventilador no debería arrancarse?

en el mio tb pasa.. asi que si es un defecto es de fabrica

...Z.Zar, tu antiguo avatar me gustaba más, pero a lo que ibamos. Yo cuando voy en carretera y quiero que se enfrie más rapidamente o no alcance mucha T el líquido refrigerante lo que hago es encender la calefacción...es un truco que me enseñó un mecanico cuando conducia un volvo 460 con algunos "poros" en la culata...no se porque es, pero efectivamente se rebaja la T del circuito.Alguno de los entendios tendrá respuesta a este falaz problema.

possss facil Mr. Cress, en el radiador de la calefaccion habra como un litro de anticongelante, al poner la calefaccion, el litro a temperatura, digamos, ambiente, se mezcla con el resto que va a temperatura de funcionamiento del motor, por lo tanto baja un poco la temperatura del circuito.
sobre lo del "truquillo" no lo he probado, pero vamos, el ventilador del AC, funciona solo cuando ponemos el aire, cuando apretamos el boton, se pone en marcha el compresor y el ventilador, supongo que al apretar el boton en parado tiene su logica que el ventilador se ponga en marcha, pero vamos tampoco aseguro nada, que a veces os refereis como expertos a gente como yo, que no ha diseñado el coche y sabe poco mas que vosotros en especificaciones del 900, bueno, si uno tiene el manual a mano siempre puede llegar a saber un poco mas...
en conclusion que tengo pocas cosas seguras en esta vida, que el agua moja, que mañana tengo que madrugar y que agusaab es buena gente pero un poco bujarron... menos mal que no entra mucho por el foro de la gente buena de verdad
un saludo.

Ale, pos cambiao, que veo que a vosotros Sachsenring no os dice gran cosa... y menos en un coche italiano....

Bueno, también se pueden dar vueltas en un Cooper Maserati T81b y emular a un sueco que lo pilotó en el 67: Joakim Bonnier...

gracias ZZ por el cambio,desde luego no hay color.

El truco de poner la calefacción me lo enseñó el hermano mayor de mi cuñado (el que corre en clásicos deportivos con un Alpine de los años 60). Tendría yo unos 19 años (criatura... ) y viendo una prueba en Jerez del Campeonato de España de Clásicos Deportivos me doy cuenta que en las dos últimas vueltas iba con las ventanillas bajadas. Cuando acabó la carrera le pregunté que por qué lo había hecho, ya que perjudicaba la aerodinámica, y me dijo que no podía aguantar más el calor que hacía dentro del coche... había puesto la calefacción una vuelta antes, para bajar la temperatura