Club SAAB España

Buenas tardes, ayer me tocó mudanzilla y usé el 900 de Laura, le noté varias cosas, algunas las tengo que reparar pero ya!.
Os comento y pido consejos:

- La ventanilla del conductor ya no baja, no tiene fuerza, me huele a motor de elevalunas jodido, voy a moverme en desgüaces, ¿¿¿alguien sabe precio aprox.???

- Consume carburante por un tubo, traga cómo un condenado, hay que tener en cuenta que todo es ciudad y en marchas cortas, pero no hace más de 285 km. con un depósito y cambiando a 3000 rpm. Lo comentaré en la Saab.

- El freno de mano está destensadísimo: ¿¿¿¿MUY COMPLICADO DE TENSAR???.

- El coche casi no tiene fuerza, hasta mi mujer nota, quizá con 256.000 km. el turbo esté casi sin presión, no me planteo cambiarlo.

- Ayer le notaba en los semáforos el ralentí inestable, sube un poquito (300 rpm), baja a los 2 segundos sube, luego baja, a los 5 segundos sube y baja... no sé, pero es muy poco.

- Todavía pasa que de vez en cuando huele al p**o aceite que pega al escape, esa movida que me sellaron, ¿¿¿no tiene arreglo???, quizás me han realizado una chapuza.

- POR ÚLTIMO Y MUY IMPORTANTE, los amortigüadores están para cambiar, ME SIRVEN LOS DEL SS DE XAVIX... Decirme que si por favor...

GRACIAS POR TODO. Espero vuestras respuestas.

CIAO.

lo del elevalunas sera probablemente el oxido en los contactos y cia, si tuvieras tiempo y desmontaras y engrasaras todo el sistema, probablemente te volveria a funcionar.
Lo del consumo, supongo que el filtro del aire lo tendras bien, lo suyo seria hacerle una puesta a punto en condiciones, y de paso limpiar los inyectores, eso no bajara de 200 euros
Para tensar el freno de mano, tiene que desmontar el mueble del elevalunas, se hace en un momento.
Lo de la falta de fuerza, seguro que el turbo con ese kilometraje no estara muy boyante, pero problamente si hicieras la puesta a punto recuperarias muchisimo, el coche no trabaja bien y te gasta mucha gasofa.
Lo del aceite en el escape manda huevos por que con una junta nueva no te tendria que perder y menos si le echan la pasta guarra esa
lo del ralenti es lo de menos por lo que veo igual se te soluciona tambien con la puesta a punto.
los amortiguadores de xavix no te valen ni borrachos, desde el fichaje de Figo por el mandril yo ya me espero cualquier cosa, pero los amortiguadores del ss no te van a valer.

por cierto no me quiero imaginar lo que te ha costado cambiar a 3000 vueltas.

un saludo.

lo de las revoluciones que suben y bajan y la pérdida de potencia, incluso tirones le pasaba al mío, y era simplemente el delco que tiene un conector de plástico que acaba rompiéndose y dejando al aire libre los cables. Estos con el roce se acaban cortando, o haciendo contacto; es muy fácil de reparar sólo hay que cambiar el delco y empalmar los cables(en mi caso el delco lo compré en un desguace por 30€)

Gracias....

Ayer en la Saab me comentaron que:

- La ventanilla del conductor ya no baja: Me han dicho que quizás no sea el motor, si no los engranajes de la puerta. Tengo que comprar todo en un degüace y luego ya veremos...

- Consume carburante por un tubo, traga cómo un condenado: Me dicen que es todo ciudad... pero primera y segunda, casi ni se mete tercera, puede... aún así. Me hablan de la sonda de aire... o algo así quizás estoy diceindo una tontería.

- El coche casi no tiene fuerza: Del tema del aire.

- Ayer le notaba en los semáforos el ralentí inestable: Del mismo tema.


- POR ÚLTIMO Y MUY IMPORTANTE, los amortigüadores están para cambiar, ME SIRVEN LOS DEL SS DE XAVIX... NO VALEN PARA NADA!!!!.

- Me dice que lo del ralentí de los Lucas me lo pone bien, nunca han limpiado inyectores de 900.

ESO....

Bueno, me han dicho en la Saab que se han encontrado un tubito de aire suelto! me han dicho puede ser la causa del ralentí inestable, de perdida de algo de potencia y quizás un pelín del consumo.

A la tarde me lo entregan con la ventanilla cambiada.

¡QUE TUBITO PUEDE SER?!

Ya tengo el Pre-GM en mis manos, vuelve a andar bien, las marchas me cuesta meterlas en este modelo, sobre todo acostumbrado al SS. Pero es una gozada de coche... Dios que bonito. Con un lado pintado, parachoques nuevo etc... ha quedado de coña.

El tubito en cuestión es uno negro gordo que está en el lado del conductor encima de todo y va a un enganche finito... creo que hay otros 3 iguales, me han dicho que es de aire, que refrigera y no se qué. EN cuanto lo han arrancado y ahn visto el ralentí inestable se han dado cuenta.
Por cierto, me han limpiado alguna parte del acelerador que se debe de ensuciar mucho.

SAABLUDOS.