Club SAAB España

Esta es la ultima perla de Bob Lutz, el presidente en funciones de GM Europe. Ha decidido poner en duda la continuidad de la fabricacion de Saabs en Suecia.

GM esta en plena reestructuracion de sus plantas, para hacerlas mas flexibles y productivas, algo que en los ultimos años, se ha visto que las fabricas en USA estan resultando un desastre en varios aspectos y solo aquellas que reciben knowhow o una cultura extrangera como pueden ser fabricas de marcas japonesas o europeas, resultan ser eficientes y productivas en terminos de productividad y fiabilidad, aunque MB y BMW tienen que mejorar en terminos de fiabilidad. Las fabricas de los 3 grandes, necesitan de reformas ya!! y lo que tiene cojones es que GM diga que Trollhattan no resulta rentable, pq hay un desaprovechamiento de recursos, como la mayora de fabricas hoy en dia. Esta funciona al 59% de su capacidad, mientras que la mayora de fabricas funcionan como mucho a un 70-80%, solo BMW llegan al 90% y GM estan alrededor del 70 o incluso menos, Russelheim esta a un 55%, mientras que Figueruelas esta a un 106%, la media de GM esta en 80% aprox. mientras que la prevision de Trollhattan para este año es que pase a un 67%.

Pero miremos las razones del pq esta en esta situacion y veremos que GM es culpable. Si de por si olvidamos la mala gestion de GM a inicios de los 90, en la que casi lleva a pique a Saab, si no llega a ser por el exito del 9-5, se iba a la bancarrota. Pues en los ultimos años, Saab ha realizado las mayores inversiones de su historia en ampliar la fabrica de trollhattan, todo ello auspiciado por GM, asi que si la capacidad de produccion ha aumentado es por ello y en contrapartida GM ha vetado mas de un proyecto de ampliacion de la gama, manteniendose la gama. Es decir que aumentas capacidad productiva, pero no aumentas gama, como demonios no va estar desaprovechando recursos?? si los cabrios se fabrican fuera y todo modelo nuevo que sacan lo han de fabricar en otra fabrica.....joder de que c**o se quejan??!!! que den via libre a fabricar los modelos como el 9x, 9-3x, 9-3ss SW, que ayuden en la realizacion del 9-5 etc etc y entonces ya veran como va aumentar ese porcentaje, que se dejen de pamplinas, ademas de que han cerrado una de las dos lineas de produccion, GM es meramente culpable de haber apoyado unas inversiones que ahora no se estan utilizando, por su propio veto y su incapacidad de mejorar la productividad y eficiencia de sus propias fabricas en varios paises, sobretodo en USA, mientras sus rivales con politicas mas de integracion de proveedores, etc etc han conseguido comerse al mercado mientras que los 3 grandes se han quedado estancados y ahora estan obligados a reducir costes, a apretar a los proveedores etc etc etc.....
Ahora van a empezar a idear nuevos sistemas de produccion como el c-flex para aprovechar las sinergias en una misma linea de montaje, poder ensamblar modelos distintos con plataformas iguales o incluso distintas pero que tienen elementos en comun.

un ejemplo de lo que digo,

http://www.time.com/time/globalbusiness ... 02,00.html

saludos

Bob Lutz, ¿presidente en funciones o disfunciones de presidente?

Desde luego, a c***llos como éste debemos cosas como deslocalización, cierres de empresas rentables y demás joyas estratégico-financieras que padecemos continuamente...

¿Y por qué no lo ponen de patitas en la calle sin esperar a que la cague más?

Sigo (para mi desgracia) y seguiré (creo) diciendo lo mismo que hace un tiempo... Me parece que cualquiera de los que estamos aquí, sería más capaz para reflotar la marca en serio que sus actuales directivos.

IMPORTA LA CALIDAD MÁS QUE LA CANTIDAD en este tipo de coches. Hay que vender, pero no a costa de todo y hay que fabricar, pero no a costa del producto.

Bob ya no es el presidente de GME sino Fritz Henderson. Desde el 1 de Junio. Bob Lutz tiene 72 años, estaba retirado y ha trabajado en todas las grandes empresas del automóvil. GM fue a pedirle como un favor extraordinario, ya que no pasa hambre precisamente, que se hiciera con los mandos de GME y una vicepresidencia de GM mientras trían al nuevo presidente para GME. Aceptó y empezó a actuar…

Desde luego, comparada con otras, la planta sueca a de mejorar mucho. Se habla de la posibilidad de fabricar Cadillac en Trollhättan…

Figueruelas, en Zaragoza, en mucha Figueruelas. 8) Más de 2.000 coches diarios y tres turnos de producción lo avalan. Se fabrica Corsa, todo tipo y Meriva.

Yo creo que lo que se pretende es mejorar el rendimiento de la planta de Suecia pero globalizar a Saab. Nunca la quitarán de Suecia ya que si no perderían muuuucho mercado allí y probablemente en el Reino Unido. Vauxhall también se tuvo que ajustar el cinturón en Gran Bretaña pero no la pueden cerrar porque pasarían de vender muchísimo a no vender ni un solo Opel en las islas.

Hombre, siendo objetivos, lo importante no es dónde se fabrique el coche sino cómo... pero con todo, parece mejor que los SAAB se hagan en Suecia (aunque ya haya alguno que no) que en Namibia, por ejemplo.

Ah, vale. Ahora lo entiendo. Es que Bob Lutz chochea.

Claro a sus 72 años, en vez de estar jugando al mus o yéndose de cruceros al Caribe, dedica su tiempo libre a cambiar planes estratégicos en Europa y tocar las narices a SAAB... ¿Pero la jubilación, no les llega a estos señores a los 65 como a todo el mundo?

edusaab escribió:Esta es la ultima perla de Bob Lutz, el presidente en funciones de GM Europe. Ha decidido poner en duda la continuidad de la fabricacion de Saabs en Suecia.

Más leña al fuego:

Wagoner

En fin...

MF

ya está casi todo expuesto en este foro, pero vamos no hace falta ser un lumbreras en finanzas y dirección de empresas para ver a que a Saab le hace falta gama, más marketing y cuidar a los clientes más fieles (como muchas vamos), cerrar la fábrica de Suecia no me parece la mejor solución.

La única conclusión positiva de todo esto es que si que cargan la marca, aumentará la cotización de nuestros coches, cómo los Van Gohg

malas noticias...sin duda...

En fin...yo ya tengo los saab que más me gustan (me falta el 9-5 SW aero y el 93ss aero) así que no me preocupa tampoco demasiado...salvo los repuestos.