Club SAAB España

Cuando arranco mi coche por la mañana no se me enciende el testigo de los calentadores (TID) y me han dicho en el S.O. que es normal, que en este coche solo se encienden cuando hace mucho frio... que opinais al respecto?
Otra duda que tengo es que cuando pongo el contacto, sin arrancar, se encienden todos los testigos del cuadro, si quito el contacto sin arrancar se me apagan todos los testigos, menos el de testeo del sistema electrico del motor, que se me apaga al rato, es normal? o hay algo que falla?

a mi no se me encendió nunca, tiene que estar a una temperatura muy baja, lo pone el manual, si no no hace falta calentarlo para encender

-iceman- escribió:Cuando arranco mi coche por la mañana no se me enciende el testigo de los calentadores (TID) y me han dicho en el S.O. que es normal, que en este coche solo se encienden cuando hace mucho frio... que opinais al respecto?

Estimado Iceman:

Para tu información y tranquilidad, a mi nunca se me había encendido ese testigo en el TiD. Sin embargo, una de las pocas noches de invierno que el coche ha dormido "al relente" en el parking de un hotel apareció por unos instantes al arrancar el referido testigo.

Te lo digo porque con las temperaturas habituales que tenemos por aqui (esto no es Escandinavia) dificilmente lo verás encendido en un arranque en frío.

MF

En los motores de inyección directa no es tan necesario como en los motores con precámara el calentar el cilindro antes de arrancar, precisamente porque no hay precámara y la inyección se hace en el propio cilindro y no en una cavidad aparte.

Es NORMAL que no se te encienda nunca o casi nunca el chivato de los calentadores salvo que el grajo vuele rasante y haga un frío acojonante, todo está ok en tu cochazo

okis gracias...
y lo del testigo de testeo del motor...? se keda un rato gestionando?

No estoy seguro pero es más que probaable que así sea, algunos sistemas de autodiagnosis necesitan tiempo para chequear el sistema, en mis coches por ejemplo el ABS tarda bastante en dar el ok