Club SAAB España

Si teneis fotos mejor.

Es una duda que tengo,además así cuando me toque la Primitiva me compro uno.

Hombre...eso es relativo...cuestión de gustos...

Para mi gusto el mejor saab 900 es el turbo 16S anterior al 87, me encanta la forma del morro y como integra los parachoques en el kit aero, luego el montecarlo descapotable...no sé...es muy subjetivo...¿el mejor en qué?

El mejor... depende de las necesidades y/o preferencias que tengas.

Habrá quien prefiera el turbo por las prestaciones, el atmosférico pro la mayor fiabilidad, el cabrio porque es cabrio, el 3 puertas porque es más deportivo, el de 5 porque tiene familia...

Cada uno es un mundo. Como te digo, depende de lo que le pidas al coche

Para mi por ejemplo el mio, que es el intermedio y sobre todo que es un 3 puertas.
Ahora lo cambio a pelo por un cabrio, incluso podriamos echar numeros y todo 8)

Vamos a ver...yo tengo la suerte de poder hablar de casi todos los 900 preGM...tengo un 4 puertas, un 3 puertas y un cabrio...

Bien...sin lugar a dudas el mejor es el de 3 puertas, es un coche muy práctico, con un maletero que con los asientos abatidos supera incluso al del 9-5 SW con 1,85 m de largo desde el respaldo de los asientso delanteros hasta el portón trasero.El acceso a las plazas traseras no es del todo malo, la carrocería es más rígida que la del 5 puertas y para mi gusto mucho más bonita.

El modelo de 4 puertas para mi gusto es más feo, y además el tener un portón 3 veces más pequeño pese a tener el mismo maletero, limita mucho su carga, además de no poder convertirlo en una verdadera furgoneta.

El cabrio...dentro de los cabrios es de lo más práctico que hay, 4 plazas auténticas, bastante holgadas, y un maletero que es acorde con el equipaje de 4 personas, lo malo es haber estado acostumbrado al 3 puertas...cualquier maletero es pequeño al lado del suyo.

Estéticamente...hombre...es cuestión de gustos...yo estoy que no meo con el cabrio...pero mi negrito me sigue volviendo loco...y me gustaría ser santo para tener biubicación y poder conducir ambos.

Sobre motores...para mi gusto el turbo, ya sea lpt o normal, 8 o 16V, mejor el 16 v por llevar inyección electrónica en vez de mecánica, pero nada más, la potencia de los turbo da un plus de seguridad muy interesante.

Como inversión...en general cualquier 900 preGM es una buena inversión...ya han tocado fondo...no van a bajar más de precio, incluso creo que empezarán a subir, la gente ahora los busca, y empieza a ser complicado el encontrarlos. Los cabrios es mucho más exagerado, sin duda un valor en alza.

En fin...con la cabeza el mejor 900 es mi negrito, con el corazón el mejor 900 es el montecarlo.

mi descapotable, todo lo demas querer y no poder.....




ahora en serio no quiero hacer una diseccion de la gama del 900, ya han explicado motores, carrocerias etc... teniendo en cuenta que mantener uno de estos cacharros hoy en dia tiene poco de razonable, que decida el corazon, que cada cual tenga el que pueda y si tiene suerte, el que quiera.
Yo pienso lo mismo que siempre, me gusta el descapotable en rojo con el acabado aero y un 900 coupe con pedigri, un carlsson.
carlsson1 carlsson2

Totalmente de acuerdo con The Only pero...
Tambien esta muy bien un Diesel cuando te haces 40.000 kms al año...
Jamás pensé q diría esto antes de comprarlo pero tras la obligación inicial reconozco hasta cierta devoción.
Creo q en el equilibrio esta la virtud ya q no existe el coche 900 total, para mi ese equilibrio es el Turbo 16 Aero del 92; tenía ciertos elementos de seguridad y confort que le permiten moverse en lo clasico sin renunciar a lo bueno q tiene lo moderno.
Por cierto, donde leches podría encontrar uno!! Tras Zafra llevo navegando y comprando revistajos y no veo nada de nada......
Cada vez me parece menos descabellada aquella conversación de madrugada con Palaco en la que hablabamos de la posibilidad de traer un contenedor de 900 por unos precios q serían atractivos para casi todos...

Pues no es mala idea...

Para mí:

SAAB 900 Turbo 16S AERO.

SAAB 900 Turbo 16S CARLSSON.

SAAB 900 AERO CABRIO MONTECARLO.

La verdad es que todavía pienso en comprar, modificar el de Laura, o lo que sea para poder ver en el garaje un acabado AERO. El alerón enorme me tiene tontoooooooo!!!!!!!.

¿Cual es el más deportivo?...¿Y el que más bonito tiene el interior?, para mí el que más indicadores y relojes lleva, ¿Qué versiones son esas?.

¿Gracias por anticipado!

Me temo que tu 900 ideal es un 900 carlsson...aunque el mío también tiene relojes si es lo que te mola...no sé que potencia tendrá el mío después de modificarle el apc, pero te aseguro que va como un tiro...pregunta a Gus cuando volvíamos de meter su ss en el banco de potencia

Para mi el 900 TURBO 16 V (175 cv.), y si es posible sin el Kit Aero, no se? lo quita algo de lo clasico que tiene el modelo,

¡ vaya que casualidad si es el mio

Bueno la verdad es que todos me gustan, solo pongo una condición que sea 3 puertas.

Muy chulo el interior Rubén, sí, el Carlson es una pasada...además en color negro y tres puertas...y Turbo, ese sería mi ideal de 900 la verdad.
También me gustan los descapotables pero en principio algo parecido al Carlsson...cuanto más lo miro más bonito me parece

Oño...Pero el Carlsson sólo salió en Inglaterra...o sea que con el volante a la derecha....Uff

la pregunta tiene bemoles...si estuviesemos en el año 90, pues podríamos tirar de catalogo y elegir el que más nos guatase de la gama. A estas alturas tendrás que conformarte con encontrar alguno que te entre por el ojo y que te lo quieran vender..después a tunearlo (ajustarlo) y a customizarlo. En definitiva que no hay catálogo de ventas. Saludos, se trata de rescatar y no solo de comprar.