Club SAAB España

Esta mañana lo he recogido, saab 9-3 s-s- vector 175, con xenon, navegador, control de presión, esp, retrovisores plegables, y chasis deportivo. Lo he traído directamente al parking y lo he guardado hasta mañana. He bajado al menos en tres ocasiones con el objetivo de comprobar que seguía en su sitio.

Mañana le daré su primer tute hasta Cuenca, ya os contare, no obstante se oían unos claks muy raros, no se no se.....

Estoy encantado.

Tengo ganas de darle caña

Felicidades . Ya nos contarás que tal te ha ido el viajecito .

¿solo tres veces?

también debo comentar que mientras preparaba un quitamiedos para la parte delantera de mi bicho, me he llevado la caja de herramientas por delante y le he dado un pequeño rallón de unos dos centímetros en el alerón delantero. Cosas del estreno y los nervios

Enhorabuena Mario.
Yo la primera noche lo tuve qe dejar en un parking público, y la pasé bastante intranquilo. menos mal que un amigo de mi padre me dijo que aparcara al lado de su plaza, que el casi nunca movía el coche, y así reduciría riesgos.

Supongo que esta noche te leerás parte (es larguísimo) del manual de instrucciones del coche. El manual del navegador también es bastante potente, pero ya verás que el navegador es lo suficientemente intuitivo para manejarlo "a ciegas".

Ese clak del que hablas es probable que tenga que ver con las pinzas de freno, que en ocasiones es como si se bloquearan cuando frenamos al aparcar, y luego salimos en dirección contraria (que es cuando se oye el ruido. En mi caso hace ya mucho tiempo que dejó de hacerlo.

Disfrútalo y ya nos contarás-
Saablu2


PS Ojo al aparcar en batería de frente a la acera. El morro es tan largo y bajo que siempee golpeas el spoiler delantero. Si puedes, aparca hacia atrás.

Oleeeeeeeee, otro SS mas
El clack de las pastillas me lo hacia a mi tambien, pero al igual que Aeromac, con los Km ha desaparecido
Parece ser que tienen un pequeño juego y con el tiempo, los materiales se ajustan

AEROMAC escribió: Ojo al aparcar en batería de frente a la acera. El morro es tan largo y bajo que siempee golpeas el spoiler delantero.

A tí seguro que te pasa bastante, ya que tu faldón delantero es bastante más bajo que el del resto de gama. ¿Rascas muy a menudo a la entrada de parquings, aceras, baches, etc.?

felicidades Mario.......por casualidad no debiste ver un vector 2.0t gris acero al ladito del tuyo?? me imagino que el 9-3ss negro que tenian para entregar, debia ser el tuyo.

El mio lo tenia pq antes de ayer resulta que tenia uno de las arandelas de un manguito del sistema de refrigeracion del motor estaba jodida y tenia una fuga de refrigerante......ya se sabe, despues de un accidente...

la ultima que he detectado hoy, es que la rueda delantera izq. tenia una presion de casi 3 bares, la derecha 2,5 y las traseras 2,3..... ahora entiendo el pq cuando arrancaba el volante tenia una leve tendencia a ir a la derecha, lo mismo que cuando aceleraba fuerte.... el tio que monto los neumaticos se lucio, debio ser el mismo palurdo que me ha hecho todo lo demas, los del taller de plancha son la leche....lo que tiene huevos es que son de la Ford.....

Para que veais lo bien que transmite las sensaciones este coche, la direccion(tan suave ella y que al principio da esa sensacion de aislamiento....) por ej. en segunda, a unas 2500rpm aceleras, recupera desde abajo con el estilo caracteristico del turbo, presion al maximo, el morro se levanta y noto una sensacion de como si la rueda derecha tuviera menos radio, como si se despegara del suelo pq esta descompensada con respecto a la izq. como si fuera mas pequeña.....todo ello por 0,5 bares de diferencia de presion.

saludos

Xavix escribió:A tí seguro que te pasa bastante, ya que tu faldón delantero es bastante más bajo que el del resto de gama. ¿Rascas muy a menudo a la entrada de parquings, aceras, baches, etc.?

Tienes razón. Mi faldón delantero va realmente bajo y hay que tener cuidado. Al principio no estaba atento y me daba alguna que otra rascadilla. Afortunadamente la mayoría por la parte baja, por lo que solo se notan si te tiras al suelo

Otro problema es las aceras. Hay realmente muy pocas cuya altura te permita poner el morro encima. Siempre choca el faldón, y en este caso si que te deja una "huella visible". Me pasó un par de veces, aunque lo solucioné con pulimento y pintura de retoque. Ahora siempre que puedo meto el coche en batería hacia atrás. Cuando lo hago hacia adelante intento no llegar a la acera y detenerme antes, pero no le cojo la medida (el morro es larguísimo) y me suele quedar sobre la acera en los casos que intento solo aproximarme.

En los parkings hay que estremar el cuidado, tanto al salir como al entrar, pues el cambio de plano suele ser muy brusco, y es fácil rozar si se va rápido. Si vas lento no pasa nada. Ahora nunca me despisto...de hecho me fijo en que punto el suelo está muy rascado y me pongo en alerta.

Saablu2