Club SAAB España

Acabo de cumplir un año y 2 semanas con un 9-5 Aero al que le he hecho 44.000 kilómetros y me he encontrado dos problemas de garantía:
a) La batería se ha muerto y en el concesionario me dicen que, aunque la garantía del coche es de tres años, no cubre la batería. Creo que pasando sólo dos semanas de este plazo y en un coche de 43.000 euros el concesionario podría tener un detalle (máximo cuando no he leido en ninguna parte del manual del coche que se excluya la batería). De momento me la he pagado yo; pero pienso reclamar. Si teneis alguna idea será bien recibida.
b) Se acaba de rajar el cristal delantero. El concesionario dice que es por un impacto; pero no lo creo así, pues la raja comienza desde dentro de la goma donde va encastrado el cristal y se extiende hacia arriba. Me da la impresión de que se debe a un montaje incorrecto o, peor, a que el chasis no sea suficientemente rígido y en un movimiento tensionara el cristal (si alguien conoce otro caso, que lo manifieste). Económicamente no es un problema por que paga el seguro; pero me fastidia mucho la cicatería del concesionario. Al igual que en el otro caso, si teneis algún comentario, me gustará leerlo.

A mí me pasó lo mismo, se me fue la batería (cosa que le ha pasado a muchísima más gente del este club, tanto con 93 como con 95) y tenñia garantía de 3 años; y me dijeron que la garantía sólo cubre chapa y mecánica, nada de elementos eléctricos

Detalles con éste (y muchos otros) sonlos que te hacen perder la confianza en un concesionario / marca

La segunda parte de la broma es que las baterías marca Saab valen más del doble que una de buena marca (p.ej. Tudor Magnum); a mí me cascaron 33 mil pelas por la batería de Saab

efectivamente la garantia solo cubre un año para elementos electricos, como por ejemplo la bateria. legalmente estan en su derecho, lo cual no quita que si quieren se enrollen un poco y te la cambien en garantía. A nosotros nos lo hicieron en el 9-5 aunque la cosa fue un poco distinta. Se fastidió el cartucho de inyección y a la semana la batería, asi que parece que podía existir una relación causa efecto que justificase la rotura.
Respecto a lo de la luna, dudo mucho que se deba a un problema de que se ha doblado el chasis en un esfuerzo. Es dificil que se doble, y cuando lo haga seran unos pocos mm, que se absorberán fácilmente por la silicona y los tacos de goma que soportan el cristal, de forma que no le transmitan ningún esfuerzo. Lo del golpe de una piedra parece probable, aunque entiendo que resulta raro que la raja salga de dentro de la goma, aunque vete tu a saber, a lo mejor la piedra pegó justo en la goma y por eso no hay marca.
Un saabludo

JOSE escribió:Al igual que en el otro caso, si teneis algún comentario, me gustará leerlo.

Estimado José:

Con respecto a la batería, yo en mi 9.3 después de 3 años y medio aún conservo en perfecto estado la "SAAB blanca" que traía de fábrica. A efectos de garantía se considera un "consumible" como podría ser el caudalímetro, filtros... que dudo te respondan sin cargo por la sustitución. Lo que podrías es "llorarles" que te hagan un precio de amigo por lo pronto que se ha ido.

Con respecto a la luna del parabrisas te diré que acabo de estrenar la tercera en los últimos seis meses. Está claro que la calidad del vidrío cada vez deja más que desear y eso unido a que le solemos pegar más de la cuenta al acelerador y que cada vez hay más porquería en las carreteras es lo que lleva a que duren tan poco. Vas a tener que echar mano del seguro y posiblemente te pase como a mi que después de los palos que les estoy pegando igual me ponen de patitas en la calle.

Suerte.

MF

pues yo tengo un agujerito en mi luna y fue por ir despacio, detras de un camión. No veas el peazo chusco que me lanzó el cab**n. De lleno en la luna. Por suerte, o por desgracia, no ha hecho falta cambiarla ya que se puede reparar con la pasta esa mágica.
Cuando me quité mi 9-3 con 4 años la batería era la original y no tenía ningún sintoma de fatiga, asi que me temo que existe un factor suerte muy grande. De todas formas, un año y 2 semanas es una verdadera cabronada.
Un saabludo

Respecto a la batería, la que llevaba era una de "marca" SAAB de color negro; pero fabricada por TUDOR. Como ya sabía como se las gastan los concesionarios con las baterias (y neumáticos y filtros y aceites y......), me fuí a un Aurgi, pregunté cual era la marca de batería que daba más garantía y compré una FIAMM con dos años de garantia: 69 euros.

La batería no entra en garantía en casi ninguna marca. S3 con un año y batería a tomar por saco: 2 días sin coche hasta que se la cambiaron en el concesionario AUDI, y a pagar (el coche tenía 2 años de garantía).

Respecto al cristal, hemos cambiado algunos, pero siempre por chinazos, no creo que sean de mala calidad, pero es cierto que cada vez las carreteras están más sucias. Hace unas semanas adelantamos a un camión que se le caían las piedrecitas del remolque, pegaban en el suelo y saltaban, es que es de alucinar.

alvar9000 escribió:pues yo tengo un agujerito en mi luna y fue por ir despacio, detras de un camión. No veas el peazo chusco que me lanzó el cab**n. De lleno en la luna. Por suerte, o por desgracia, no ha hecho falta cambiarla ya que se puede reparar con la pasta esa mágica.
Cuando me quité mi 9-3 con 4 años la batería era la original y no tenía ningún sintoma de fatiga, asi que me temo que existe un factor suerte muy grande. De todas formas, un año y 2 semanas es una verdadera cabronada.
Un saabludo

Que es eso de la pasta mágica es que hay algún producto que repare los chinazos en los cristales

si lo que tienes es un chinazo y no te ha aparecido una raja se puede limar la zona erosionada. luego se rellena con la pasta y se endurece con una lampara de rayos UVA. En teoría queda igual que el cristal, aunque a mi se me ha vuelto a abrir un pequeño agujerito. Estoy esperando a que junte dos dias sin llover para poder llevarlo para que lo arreglen otra vez, pero esta visto que este año no hay manera.
Además esta reparación la cubre el seguro y no cuenta como parte de accidente.
Un saabludo

Seis años tiene mi bateria así que puedo ponerme a temblar...
¿La puedes cambiar tu mismo como hago con la del Ascona?

Por otra parte estando ya el coche fuera de garantía se quedó sin liquido de D/A: pues nada, me acerqué hasta el taller "haciendo brazo" y allí sustituyeron el manguito agujereado y sus correspondientes abrazaderas así como el rellenado del liquido ese totalmente gratis, por tratarse, según me dijeron, "de un defecto de fabricación". La verdad es que yo estoy muy contento con el servicio de Oviedo.