Club SAAB España

Hola, alguien puede decirme que es el anti lock?? Es que alguna vez cuando voy circulando con el coche se me enciende. Gracias a todos

Es el ABS, lo más seguro es que tengas bajo el nivel del líquido de frenos, probablemente porque tengas las pastillas de freno muy gastadas de modo qeu los émbolos de las pinzas de freno están muy salidos (como algunos de nosotros )

Bueno, pues desde hace unas semanas se me enciende de vez en cuando la luz del ABS. No puedo determinar cuándo lo hace; a veces es al coger un bache grande, otras al hacer patinar las ruedas acelerando pero otras muchas es yendo a una velocidad normal sin tocar el pedal de freno. El nivel del líquido está bien y las pastillas tienen apenas 3.000 kms.

Cuando quito el motor y vuelvo a arrancar la luz se enciende unos segundos (haciendo el chequeo) y luego se apaga. Con la luz encendida el ABS no funciona; apagada funciona correctamente.

Me estoy haciendo a la idea de que sea algún sensor, lo que a unos 200 euros/ud + m.o. no me hace mucha gracia. ¿Como se puede saber qué sensor es? ¿Hay alguno más proclive a dar problemas que los demás?

Prueba a limpiarlos, como tienen un pequeño imán se les pegan todas las limaduras y polvillos varios que pueden falsear la lectura. También puede ser que alguno se aflojase.
Me parece que para leer los fallos que pueda tener registrados en la memoria hay que pasar por el taller.

El módulo de presión lleva varios sensores, si alguno no está bien puede provocar el aviso.

Si además se enciende el testigo rojo puedes bajo nivel de líquido, por ejemplo en una sacudida al pillar un bache.

Los sensores ¿van detrás de los discos? Es decir, ¿hay que quitar el disco de freno para acceder al sensor? ¿Y se limpian con algo en especial?

Para los delanteros con quitar las ruedas es suficiente, para los traseros levantando el coche igual ya te arreglas. En un elevador no haría falta ni quitar las ruedas. Yo los limpio con un trapo, simplemente quitarles el polvillo y las grasa en el caso de los delanteros si alguna vez se te rompió un fuelle de palier.

¿Puede reproducirse en el 9000 el fallo que dan algunos 900 PreGM en la "bombona o pera" esa que llevan los modelos de ABS?? Cuando se hace una fisura no coge la presion suficiente y da detellos en la luz del ABS.-

Ahora no recuero si el modulo del ABS del 9000 no tiene nada que ver.-

Los hay con pelota y sin ella. Los primeros eran todos con pelota, luego se la quitaron pero los que llevan TCS vuelve a llevar pelota.

A ver si trasteo un poco este fin de semana. Gracias