Buenas , supongo que lo has mirado pero por ir descartando .
Yo me compré el 900i del 91 hace mes y pico, lo traje desde madrid un dia de calor y tb se calentaba. Vine al limite y creo ( espero ) no haber hecho una averia por poco. Como a mi coche le fallaba el termostato, se lo quitaron cuando fui a por el y por lo que he podido leer ( pero no sé a ciencia cierta ) este motor tiene un circuito interno, corto y cuando el termostato actua, a la vez que abre el paso al radiador cierra ese circuito . En mi caso al ir sin termostato , el agua iba al radiador pero no suficiente y se me quedaba dando vueltas en ese by-pass mas corto. Comprueba el termostato o cambialo directamente si no lo has hecho ya , no vaya a ser que simplemente esté estropeado o no sea el adecuado y lo que pase es que el agua no sale del bloque.
La siguiente es comprobar / limpiar el radiador. Yo le he hecho algo asi como 15 ciclos de limpieza a todo el circuito porque salia chocolate. Primero sin termostato He metido 300 ml del limpiador de circuitos de liqui-moly... lo dejaba funcionar unos 10-15 min controlando la temperatura ..para...dejar enfriar.... soltar manguito de abajo del radiador ( tiene una valvula de purga abajo en el lado del copiloto pero era de plastico y me daba miedo que estuviese rigido y se rompiese) ...vaciar.... rellenar con agua destilada ( 0,89 € botella de 2 litros en el Lidl) y repetir.... asi 10 veces, despues puse el termostato y otro ciclo con limpiador y 4 más aclarando sólo con agua. También he cambiado el termocontacto que activa el electroventilador .
El termocontacto es este ( le corté con una sierra los protectores de plastico para que quedasen las patillas libres y enganchasen bien )
https://www.amazon.es/dp/B0068MU6NK?ref=fed_asin_title
El termostato que he puesto es este :
https://www.autodoc.es/gates/1238318?_g ... k8Wys3Pp8x
Lo siguiente seria ya mirar el radiador y la bomba de agua, porque dos minutos es poco tiempo. Si tocas las mangueras de agua se calientan o no?
Otra cosa, este coche tiene una historia con forma de 2 "T " para proteger la calefaccion de sobrepresiones, el mio la tiene anulada ( lo tengo pendiente) pero no sé si eso esta montado al reves puede hacer cosas raras a los flujos de agua y te la pueda estar liando .
https://www.skandix.de/en/spare-parts/c ... Iu-wzAJ_N7
No sé exactamente como va, pero sé que cuando llega a una temperatura cierra un circuito y lo deriva por otro...a ver si va a estar cerrando el que tiene que abrir y abriendo el que tiene que cerrar