Club SAAB España

Hola, buenos días.
Vuelvo con otra pregunta que seguro me podréis ayudar.
El claxon dejó de funcionar. He revisado los fusibles del compartimiento motor y no observo roturas de filamentos. En los fusibles interiores no parece que halla ninguno relacionado con la bocina.
Imagino que en el volante habrá algún contacto que se ha debido de romper o soltar o desconfigurar. Pero no sé cómo acceder, y si es ahí donde se origina el problema.
Si alguien puede echarme una mano sería de agradecer.
Saludos y gracias anticipadas.

Hasta donde yo recuerdo, el 9000 es una maravilla por su sencillez en esos aspectos, por lo que te diría que tienes que comprobar que los pulsadores del volante estén en buen estado, se deterioran con el tiempo y como cualquier contacto eléctrico, con los años se crea una roña negra en los contactos de metal que impiden su buen funcionamiento ( puedes probar a pulsarlos repetidamente y moviendo el dedo por todo el pulsador, que según modelo y año tendrás dos pulsadores imagino ). Y tampoco hay que descartar que sea la propia bocina alojada en el compartimento del motor, que esté rota, y con aplicarle diréctamente los 12 V creo recordar ( me corrijan los mecánicos si me equivoco ) que debería de sonar, por ir comprobando diferentes componentes.

Un saabludote y suerte con la reparación.

Muchas gracia Latiguillo por tu respuesta.

Puedo intentar hacer lo que sugieres pero el sistema de bocina es un tanto amplio y grueso como se puede ver en la foto. Me gustaría saber cómo puedo acceder al resorte interior y comprobar su estado.
En cuanto a la comprobación de la bocina necesitaría la asistencia de un mecánico.
Gracias reiteradas por tu ayuda y aporte en busca de soluciones.
Un saludo

Había olvidado que el Airbag va incorporado al volante. Puede ser un inconveniente para acceder.
Gracias por vuestra respuesta.

Buenas noches.
Girovago, comienza comprobando de lo mas sencillo a lo mas complicado.
En primer lugar, te recomendaría que comprobases si llega corriente a la bocina. Quita la calandra delantera (solo son dos tornillos) y justo la tienes detras, delante de los radiadores. Si llega corriente la bocina esta cascada.
Si no es asi, comprueba el fusible correspondiente, de los que se encuentran al abrir la guantera, que creo has dicho que se encuentra bien. Comprueba en el si llega corriente a uno de los terminales para ir descartando.
Posteriormente, no olvides, ni pases por alto que justo detras de la guantera se encuentran un numero considerable de reles ocultos a la vista y entre ellos el identificado con la letra C se corresponde precisamente con la bocina y puede estar mal. Para acceder a ellos debes retirar la guantera completamente. Al abrirla veras unos tornillos en su parte superior e inferior que debes extraer y luego la extraes completamente y los veras al fondo. Recuerda el C es de la bocina.
Y por ultimo, si no fuera de algo de lo comentado, debes quitar el volante (por la parte trasera lleva unos tornillos que sueltan rl el airbag o parte central) y mirar los terminales o si lleva carrete (algo q desconozco puesto q el mio no lleva airbag) comprobar q no hay ningún cable partido. En el caso de que lleve carrete quiza te pueden asesorar mejor en el hilo de los 900 NG y 9-3 que tienen el mismo volante.
Espero ayudarte y suerte con el.....ya mismo esta sonando.

Muchas gracias por una respuesta tan completa y amable.
Veré lo que soy capaz de hacer.
Saludos