Club SAAB España

Hola, buenos días.
Vuelvo con otra pregunta que seguro me podréis ayudar.
El claxon dejó de funcionar. He revisado los fusibles del compartimiento motor y no observo roturas de filamentos. En los fusibles interiores no parece que halla ninguno relacionado con la bocina.
Imagino que en el volante habrá algún contacto que se ha debido de romper o soltar o desconfigurar. Pero no sé cómo acceder, y si es ahí donde se origina el problema.
Si alguien puede echarme una mano sería de agradecer.
Saludos y gracias anticipadas.

Hasta donde yo recuerdo, el 9000 es una maravilla por su sencillez en esos aspectos, por lo que te diría que tienes que comprobar que los pulsadores del volante estén en buen estado, se deterioran con el tiempo y como cualquier contacto eléctrico, con los años se crea una roña negra en los contactos de metal que impiden su buen funcionamiento ( puedes probar a pulsarlos repetidamente y moviendo el dedo por todo el pulsador, que según modelo y año tendrás dos pulsadores imagino ). Y tampoco hay que descartar que sea la propia bocina alojada en el compartimento del motor, que esté rota, y con aplicarle diréctamente los 12 V creo recordar ( me corrijan los mecánicos si me equivoco ) que debería de sonar, por ir comprobando diferentes componentes.

Un saabludote y suerte con la reparación.

Muchas gracia Latiguillo por tu respuesta.

Puedo intentar hacer lo que sugieres pero el sistema de bocina es un tanto amplio y grueso como se puede ver en la foto. Me gustaría saber cómo puedo acceder al resorte interior y comprobar su estado.
En cuanto a la comprobación de la bocina necesitaría la asistencia de un mecánico.
Gracias reiteradas por tu ayuda y aporte en busca de soluciones.
Un saludo

Había olvidado que el Airbag va incorporado al volante. Puede ser un inconveniente para acceder.
Gracias por vuestra respuesta.

Buenas noches.
Girovago, comienza comprobando de lo mas sencillo a lo mas complicado.
En primer lugar, te recomendaría que comprobases si llega corriente a la bocina. Quita la calandra delantera (solo son dos tornillos) y justo la tienes detras, delante de los radiadores. Si llega corriente la bocina esta cascada.
Si no es asi, comprueba el fusible correspondiente, de los que se encuentran al abrir la guantera, que creo has dicho que se encuentra bien. Comprueba en el si llega corriente a uno de los terminales para ir descartando.
Posteriormente, no olvides, ni pases por alto que justo detras de la guantera se encuentran un numero considerable de reles ocultos a la vista y entre ellos el identificado con la letra C se corresponde precisamente con la bocina y puede estar mal. Para acceder a ellos debes retirar la guantera completamente. Al abrirla veras unos tornillos en su parte superior e inferior que debes extraer y luego la extraes completamente y los veras al fondo. Recuerda el C es de la bocina.
Y por ultimo, si no fuera de algo de lo comentado, debes quitar el volante (por la parte trasera lleva unos tornillos que sueltan rl el airbag o parte central) y mirar los terminales o si lleva carrete (algo q desconozco puesto q el mio no lleva airbag) comprobar q no hay ningún cable partido. En el caso de que lleve carrete quiza te pueden asesorar mejor en el hilo de los 900 NG y 9-3 que tienen el mismo volante.
Espero ayudarte y suerte con el.....ya mismo esta sonando.

Muchas gracias por una respuesta tan completa y amable.
Veré lo que soy capaz de hacer.
Saludos

Hola de nuevo.
He estado tres meses de baja y hasta ayer no he podido llevar el coche al taller de la antigua casa Saab.
Me hicieron pruebas y la conclusión es que el problema está en lo que ellos llaman el reloj del airbag. Lo que Jureman indicaba al final de su último mensaje.Según la opinión del taller he de cambiar dicha pieza, pero no me dan número de referencia. Y ahí viene la parte complicada porque en la búsqueda online encuentro diversas referencias, sin hallar la que corresponde. La razón de este mensaje es probar si tengo la enorme suerte de que alguien pudiera orientarme.
De cualquier forma, y siguiendo el consejo de Jureman, voy a llevarlo a otro taller para que me desmonten el airbag y comprobar si alguna conexión está en mal estado. Tengo la ITV en breve y con este problema no podré obtener el permiso de circulación.
Muchas gracias anticipadas por vuestra ayuda.

A ver si en el otro taller te comprueban por la parte de detrás algún cable roto o suelto, suerte

Muchas gracias Onuba. Espero que así sea.

Hola de nuevo
Finalmente el mecánico desmontó el anillo del airbag. El problema es los hilos del carrete, de cobre supongo, que se han roto.
Ahora estoy a la búsqueda de un anillos similar con el mismo número de referencia: 4416582.
Entonces tengo la pregunta: si es posible podéis confirmarme que dicho anillo es compatible tanto en el 900 como en el 9000, con airbag, porque todo lo que encuentro es para el 900.
Muchas gracias anticipadas.

Girovago, es la misma para ambos modelos. Puedes buscar tanto la referencia 4416582, como las 4761417, son compatibles ambas.

Esos anillos llevan una cinta plana por donde van los cables presados en su interior. Del movimiento espiral del giro del volante suele partir alguno de ellos. Si eres manitas o das con alguien que lo sea, esos anillos se pueden desmontar (es facil) y soldar con estaño el/los hilo/s que hayan roto, que suelen ser de cobre y luego encintas. También ese tipo de cable presando (suelen tenerlo las CPUs de los ordenadores) se vende y puedes sustituirlo completo en su longitud, soldando las conexiones de los extremos.

Suerte. Ya te queda menos.

Muchas gracias Jureman por la ayuda prestada. He conseguido un anillo de segunda mano por un precio razonable, teniendo en cuenta que los suministradores del taller me pedían 490€..tremendo!
La idea que me ofreces puede ser una buena solución, claro que hay que ser un manitas para realizar tal soldadura. Coincide que tengo soldador e hilo de estaño. Desde luego si veo que no funciona el que he comprado tendré que recurrir a tu consejo, aunque no sea fácil.
El anillo que voy a montar proviene de un 900 pero con el mismo número de referencia, espero que sea compatible. El lunes lo sabré que tengo la cita con el taller.
Gracias reiteradas. Siempre con buenas recomendaciones. El Saab 9000 ya tiene 30 años. Espero que dure un poco más. Cada vez es más difícil conseguir repuestos.
Saludos y que nos vaya bien!

Me alegro. Seguro que va todo bien y con bocina nueva en breve. Cada vez se encuentra menos repuesto, pero hay que saber como y donde buscar. 30 años no son nada, a por otros 30.

Gracias Jureman
El lunes sabré si todo está correcto.
Otro día podría preguntarte sobre la localización de esos centros de recambios. Yo ya tengo unos pocos, pero no todos tienen los repuestos que buscas.
Saludos