Club SAAB España

Hola:
Me gustaria que me dierais informacion sobre el control de velocidad, y si se puede instalar por uno mismo.
Tambien de que manera se puede saber si se tiene la preinstalacion de los asientos calefactables, todo esto es en un SAAB 93 DEL 92.

Gracias y salu2.

mmm, me parece que te equivocas..un 93 no puede ser del 92..no será un 900?

Hola:

Perdon, el coche es del 2002.
UN 9,3 2.2.

dudo que puedas tu, pero es cambiar la palanca de los intermitentes por otra, 10 min. en el taller....pensandolo bien, seguro que no es tan complicado lo que pasa es que igual hay que hacer algo con el Tech2

Hola:
Os comento esto, pues un compañero lo cambio en un opel vectra, y me dijo que tardo un minuto y como se comenta que tienen el mismo motor, supongo que lo mismo es igual tambien.
salu2.

pues ni idea

Yo creo que cambiar la planquita efectivamente son 10 minutos pero creo que te tienen que enchufar el tech2 para decirle al coche que tiene control de velocidad ... En cualquier caso es lo que dice Dalai eso son 10 minutos el proceso total, ni siquiera debería cobrarte la mano de obra ...

¿Por que no preguntas en el concesionario por cuanto te sale?, creo que hay gente que al que se lo han instalado por 60 euros.

Lo de los asientos calefactables me parece que tienes que tener unos cables debajo del asiento.

a mi, no llegó a 60 creo recordar

efectivamente el proceso lleva muy poco. En el 9-3 SS es de escandalo, ya que se trata de sacar la palanca original de un tirón y colocar la nueva con un click, tirado. El problema es que debes conectar el tech II para activar el sistema, cosa de niños si tuviesemos uno de esos bichos en casa, lastima.
Respecto a los asientos calefactables, me extrañaría que lo siguiesen llevan los modelos de esos años con los sucesivos recortes de gastos, pero la forma de saberlo es tirarte al suelo y ver si hay algun par de cables sueltos que salgan del fondo del asiento. Eso indicaría la presencia de las mantas termicas en el mismo. Ya solo tendrias que colocar el interruptor en el salpicadero y tendrias ese practico accesorio colocado.
Un saabludo

ami...48 euros

Perdonar mi ignorancia , pero que es exactamente el control de velocidad?? es para mantener la velocidad del coche constante sin tener que pisar el acelerador?? y por otro lado yo tengo un 9-3 2.0 del 98 es el gasolina 133cv tiene ese modelo la preisnstalacion hecha????

Gracias

Javier Moreno escribió:Perdonar mi ignorancia , pero que es exactamente el control de velocidad?? es para mantener la velocidad del coche constante sin tener que pisar el acelerador?? y por otro lado yo tengo un 9-3 2.0 del 98 es el gasolina 133cv tiene ese modelo la preisnstalacion hecha????

Gracias

Exactamente. Y extremadamente cómodo si haces mucha carretera, mejor, autovia. Traiga hecha la preinstalación o no, el coste no es elevado y te sentirás bien teniendolo

Yo no hago mucha autovia, pero debe de ser una pasada circular con el control de velocidad un sabado por la noche cuando vuelves de fiesta a las 5 o 6 de la manyana por los cinturones de barcelona que estan plagados de radares

Nosotros solemos usarlo para esefin y te aseguro que te quedas impresionado al ver como los civiles retienen a los cuatro coches que te han acompañado durante más de 100 km a tu mismo pasoy a ti te indican que sigas. El control de crucero lo colocas a 140, menos un poquito, 8) y vas siempre a 138 km/h, en subidas y en bajadas. Los que no lo tienen, aunque lo intenten , van a 133 en las subidas y a 145 en la bajadas, y allí están los del tripode y el tricornio y cataplán Ellos tienen calibrado los radares a 140 según nos indican todos los indicios. A no ser en la M-30, salidas de tuneles y otros lugares deonde las prohibiciones no son 120, sino 90 u 80 km/h.Allí la cosa está más chunga. Pero nosotros nos hemos librado, fijo, dos veces, aparte de las que no nos hayamos enterado, gracias al control de crucero. Vamos, que hemos amortizado la inversión diez veces.