Club SAAB España

...y a los dos segundos se vuelve a encender solo.

Vas conduciendo tan tranquilo cuando de pronto es como si quitaras el contacto por dos segundos (todo se apaga, cuadro incluido) y después vuelve todo a la normalidad sin hacer nada.
Ayer nos lo hizo cuatro veces en un viaje Galicia-Madrid, da bastante miedito porque adelantar en doble sentido se convierte en una ruleta rusa.

Estuvimos en Rogasanz y Javier le metió el Tech II pero no daba ningún fallo porque en ese momento funcionaba con normalidad, que habría que comprobarlo si se parara definitivamente. Pero si se para definitivamente y no hay corriente alguna el Tech II no podría leer la avería, ¿no?

Los bornes de la batería están bien.
La verdad, estoy un poco perdido. Y con la cantidad de tomas de tierra que debe de haber no sé por dónde empezar.
¿A alguien le ha pasado algo parecido?

Es un 9-3 2.0 t coupé de 2002.

Cámbiale el sensor de posición del cigüeñal. El mismo fallo me dio a mi y ese era el problema.

Buenas. Lo mismo te iba a decir yo. El 9000 me dio esos síntomas una vez, hasta que se paró, y no volvió a arrancar. Por suerte, en tu coche es barato y fácil de cambiar.

Saludos

Muchas gracias a los dos, pensaba que el sensor avisaba imposibilitando el arranque o que fallaba en marcha en caliente teniendo que esperar a que se enfriase para volver a arrancarlo, pero si mis síntomas también cuadran no pierdo nada por cambiarlo si es fácil y económico...

En cuanto lo cambie cuento el desenlace

Bueno, pues a falta de hacer un viaje largo parece que una vez cambiado el sensor dice mi madre que no ha vuelto a hacer cosas raras...

Bien!! A ver si se confirma y no vuelve a pasar.

Saludos

Buenas, si sigue fallando y las masas y positivos están limpios y apretados y se apaga el cuadro, puede ser el conmutador de arranque. si se para el motor y también el cuadro y dejan de funcionar los limpias tiene que ver con la alimentación básica del vehículo, el sensor del cigüeñal solo provoca que el motor se pare, pero el cuadro tiene que seguir con alimentación.

saludos,

Pues está volviendo a fallar...
Otra cosa rara que hace es que, cuando se para, el clima se autoresetea solo como cuando le das a Auto+Off.
También en el último apagón se "frió" el SID, al volver a arrancar se ha quedado todo ilegible de golpe, solo se ve la hora, y eso que estaba reparado "de por vida".
Tendré que investigar el tema de las masas. Lo del contacto también tiene sentido, hace poco se partió la llave quedando el espadín dentro del clausor por un impacto contra la llave, aunque lo sacamos sin problema.
Seguiremos informando.
Gracias por la pista, El Suizo.

Tiene pinta de "Gremblig" eléctrico. Suerte. Suelen ser complicados de encontrar....

Revisa todas las masas del coche.

Saludos