Club SAAB España

Me han cambiado el sensor de presión de aceite porque perdía aceite y ahora el nuevo de marca FAE hace que con el motor caliente cuando está al ralentí se encienda la luz de falta de presión de aceite. Cuando se acelera se apaga pero depende de la temperatura del motor que puede estar encendido hasta las 1000rpm.
Con el sensor viejo no se encendía nunca en estas circunstancias y el ralentí está perfecto y estable en unas 800rpm.

Entiendo que FAE es buena marca y no debería hacer esto, supongo que esté defectuoso pero ahora para sustituirlo se presenta el problema de cuál poner. No encuentro original y BOSCH no lo fabrica. Para el mecánico es un poco faena porque tiene que sacar el motor de arranque para acceder al sensor por lo que no es sencillo andar cambiando sensores y probando. Le parece extraño que falle un sensor de presión de aceite, no recuerda un caso similar.

¿Alguna idea? ¿le ha pasado ya a alguien?

Un saludo.

Uno de los pocos fallos que no he tenido en el 95 es el sensor de presión de aceite. Es poco habitual que falle uno nuevo, pero no imposible. No se si hay que restablecer valores con el Tech2 en este caso.

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Yo tampoco recuerdo que fallara otro sensor en los coches que he tenido y tampoco éste fallaba pero el problema es que perdía aceite y caía sobre el escape.

Todos los sensores que aparecen de distintos fabricantes están tarados a 0,4. que supongo que sean bares porque no lo especifican. No hay diferencia entre ellos y no creo que el de FAE sea diferente en esto, no tendría lógica.

Al ralentí un 2.0t debe de estar dando al menos 1 bar de presión.

En el TID si falla quizás está en una posición mas cómoda para cambiarlo. En el 2.0t el problema es el acceso, el sensor es muy barato.

¿Has buscado en https://www.partsforsaabs.com/ ?

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KALAS escribió: Mié May 17, 2023 10:22 am ¿Has buscado en https://www.partsforsaabs.com/ ?

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Pues no había mirado, dejé de mirar en partforsaabs hace tiempo por lo caro de los envíos y era antes del brexit.
Hace poco compré en saabits y en la aduana me pegaron un buen rejonazo.

En partforssabs lo tienen de marca ORIO que entiendo que es la marca que se puede considerar como original. Al menos para los casetes de encendido tiene buena reputación pero tardan tres semanas en enviarlo.

Hace poco estuve a punto de comprar en partsforsaabs pero al final desistí ante el riesgo de recargo en aduanas.

Al final compré en https://www.skandix.de/en/ que está en Alemania.

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¿Lo encontraste?

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Estoy esperando a pasar esta semana la ITV por si salen mas cosas para resolverlas todas juntas o prenderle fuego.

Pero durante este tiempo la luz se enciende menos veces. No he hecho nada al coche excepto kilómetros por lo que me inclino a pensar que es el sensor defectuoso (como se había apuntado aquí) que poco a poco empieza a funcionar mejor. No creo que la presión de la bomba de aceite haya cambiado y mucho menos si hay desgaste en las muñequillas se haya curado solo.

El sensor lo he comprado en RBM. Pone fabricante SAAB/GM. Teniendo en cuenta que SAAB ya no existe a saber cuál será el proveedor o quizás todavía tienen stock.

https://www.rbmperformance.com/contacte ... _2499.html

Efectivamente es un fallo conocido de los captores de esta marca. A mí me pasó el mes pasado.

Te quedas un poco asustado porque piensas efectivamente que al principio puede ser un problema de presión de aceite.

De todos modos aquí estar seguro que la chupona esté bien y que el regulador de presión de la bomba no esté atascado.(El muelle pequeñito)