Club SAAB España

bateria nueva , seguro , aceite , filtros y re-estrena el 9000 blanco.
ahora vienen las dudas.
el sensor del clima mete un ruidillo como que esta agarrotado ,mas que bisbal , que le Hago, le doy tres en uno , es que mete mucha bulla , pero funciona.
Donde el condensador del climatizador ,abajo , tengo una mini fuga de ¿aceite? en una especie de manguito , como lo soluciono , le cambio el manguito y le pongo mas ¿aceite?.
Me suena a camisa de 11 varas , me equivoco?
Quiero tener el 9000 perfecto para que la enamorada siga enamorada y me falta esos detallitos
¿aceite? significa que parece aceite pero que igual es el refrigerante , puede?

El ruido del sensor del clima es producido por un ventilador que lleva dicho sensor y que sigue funcionando incluso unos segundos después de haber quitado el contacto. Al acumularse polvo en el ventilador, suena al girar. Desmonta la pieza donde va el sensor (la cuadrada del salpicadero) con cuidado, y con un pincel le quitas el polvo. Una vez limpio, puedes echarle algo de limpiacontactos eléctrico (no el eches 3 en 1 ni cosas así, porque son muy corrosivos )

En lo otro no te puedo ayudar, a ver si tengo tiempo y le echo un vistazo al manual de Haynes del 9000 a ver si viene algo

Saabludos

el condensador del grupo de frio va en el exterior del coche, ya que es la parte que se calienta durante el funcionamiento del mismo y si lo dejamos dentro del coche, pues chungo pastel.
El intercambiador que va en el interior del coche es el evaporador, que fisicamente es lo mismo que el condesador con la diferencia de que se enfria en vez de calentarse. Si esta funcionando el aire acondicionado puede ser que condense la humedad y se forme algo de agua en el mismo, que puede ser lo que estas notando.
Refrigerante no puede ser en ningun caso ya que se trata de un gas a temperatura ambiente y se evaporaría nada mas salir. Lo que si puede quedar es el aceite que viaja con el refrigerante, que evidentemente no se evapora y deja el rastro. Lo que pasa es que si eso fuese cierto y estuvieses notanto el aceite significaria que la fuga no es pequeña y deberia perder refrigerante relativamente rápido, en cuyo caso el A/A no te daria frio.
Soluciones te doy mas bien pocas, pero bueno, por lo menos sabras algo más del problema. A ver si tienes un ratito y te acercas el 10 por el restaurante y nos vemos. ¿alguien mas se anima?
Un saabludo

Me inclino porque sea el agua que extrae el “Clima” de dentro del habitáculo”. Si fuera el aceite del circuito del compresor… dejaría de funcionar ya que también perdería el gas del sistema. Enfría bien, no?. Pues el agua de condensación. Mira a ver que tacto tiene. Denso o “de agua”.

ya he visto quien es el culpable .Es un tubo con una referencia saab 4319588 y lo que pierde es denso ,creo que aceite .
Esa conduccion une el condesador que va delante del radiador con otra cosa que esta muy escondida en la aleta del lado del acompañante.
Se podra cambiar asi como asi dicho tubo? , no creo que tenga mucho misterio.
Hoy a la noche igual arranco el coche , si es asi lo pongo a 17ºC el clima y a ver que pasa.
Ya os ire contando, y gracias a todos.