Club SAAB España

Buenas tardes.
quería preguntar, si en los 900 Pr GM, os ocurre que la dirección asistida no vuelve cundo giráis, tenéis que acompañarla, he mirado cotas e dirección y caídas y está bien, que podría ser algún reten de la cremallera?

gracias

NOTA: 900 cabrio turbo 160 cv 1991

Cuando giras la dirección en marcha y sueltas el volante debe de volver a su posición inicial, vamos al centro.

Se trata del rodamiento de la columna de la dirección. Uno que va alojado en el famoso pez. Se ha gripado o estropeado.

Todos hemos pasado por ello.

Onuba escribió:Cuando giras la dirección en marcha y sueltas el volante debe de volver a su posición inicial, vamos al centro.

pues no esta no vuelve

chencho escribió:Se trata del rodamiento de la columna de la dirección. Uno que va alojado en el famoso pez. Se ha gripado o estropeado.

Todos hemos pasado por ello.

voy aprobar a ver si es lo del rodamiento.

gracias a todos.

FERDINAN escribió:

chencho escribió:Se trata del rodamiento de la columna de la dirección. Uno que va alojado en el famoso pez. Se ha gripado o estropeado.

Todos hemos pasado por ello.

voy aprobar a ver si es lo del rodamiento.

gracias a todos.

supongo que el rodamiento se vendera suelto, sabeis si es facil de encontrar

Muy complicado. La columna de direccion también conocida como pez galáctico lleva dos creo recordar y el pequeño creo que está agotado y las unidades que queden y se vendan tendrán precios infartantes.

Si compras el original, si.

Si te acercas con el rodamiento (o sus medidas interna/externa) a una casa de rodamientos, te lo dan en el momento o te lo piden a un precio muy asequible.

No todo tiene porqué ser original.

También puedes probar a engrasar la cruceta,

Te resultará infinitamente más fácil y podría ser la solución, como en mi caso.

Mi experiencia con el “pez galáctico” es satisfactoria a medias.

El rodamiento superior lo encuentras en SKF, INA… pero el inferior, aún tomando medidas de la pista, las agujas y después con el casquillo exterior de goma no encontré, en su día, compatibilidad.

Probé con una serie de casquillos que fabrica skf para “engordar” la caña pero no logré nada.

Yo probaría con lo sencillo, engrasar… nunca se sabe. Mientras no oigas los crujidos de las agujas al partirse al girar, puedes estar tranquilo.

Salu2


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Engrasa la cruceta que es casi seguro la que esté cogida, vamos oxidada.
Se puede acceder y ver desde debajo del coche, otra manera de verla es desde dentro, quitando hacia atrás el guardapolvos de goma que tiene la columna de dirección abajo en el piso. Un buen desoxidante y lubricante te ayudará muchísimo a suavizar la dirección y a que vuelva esta al centro.