Club SAAB España

Hola de nuevo.
El jueves a última hora de la tarde por fín me dieron el coche y el viernes por la mañana me fuí a ver a mis padres a Oviedo (buena disculpa...).

La sensación ha sido muy buena, no he tenido ningún problema y estoy deseando volver a viajar.

En total hice casi 800 km.
La ida la hice por la costa (carretera con un pequeño tramo de autovía). El consumo fue de 6,5 (no tuve ese problema que comentais que el ordenador al ser coche nuevo marca más de un 9,0), el navegador funcionó bien desde que salí del concesionario aunque todavía tengo mucho que cerellar en él.
La vuelta fué todo autopista: Oviedo - Huerna - Astorga - Ponferrada -A6 -Coruña. Son más kilometros y hay peajes pero se tarda lo mismo. Además había que probar el coche. El control de velocidad tambien funcionó muy bien. En éste caso el consumo fue de 7,4 (a una media de 160 km/h).

El único pero es que "a veces" chirría algún plástico por la zona del cd. Espero que sea pasajero.

Por cierto ¿qué rodaje hay que hacer al coche?. En el concesionario me dijeron que venían rodados pero yo no me creo nada. Yo por si acaso nunca pasé de 3.000 vueltas aunque tampoco hace mucha falta.

La conclusón final fue muy positiva.

P.D.: a mis padres les encantó el coche...y mi mujer fué casi todo el viaje durmiendo.

Un saludo.
Saab 93 ss 2.2 Tid.

Lo de las revoluciones...... no pases de las 3.500 hasta que llegues a los 5.000 km. Cuesta contenerse, pero el motor te lo agradecerá. No lo aprietes en frío ni apagues el motor enseguida al parar el coche, dale unos segundos.

Cambia, no fuerces el control de crucero a 160 mucho rato, "escucha" el motor, por carretera nacional mejor que por autovia, cambiando de regimen. Y no pases de 3000 rpm, si lo puedes "atar", porque se te irá. Yo probé uno en Granada, con 1500 km, y no había forma de mantenerlo en cruceros "normales". A mi me pareció un coche extraordinario, a pesar de que yo, bueno Cabrioloco, lleva gasolina.
¡Jo! Quien le cuenta a este amigo el "pifostio" de identidades y desdoblamiento de personalidad.... Bueno, ya se lo contaré yo, antes de que llegue la sangre al rio.

Los consumos son raros, el problema no es del ordenador sino que los motores nuevos tienen excesivas fricciones hasta que están rodados y consumen más de lo normal los primeros 1000-2000km. Los consumos que das son los de un motor rodado , en mi caso mi coche consume eso a los cruceros que mencionas. Pero no me hagas caso, además no hay 2 motores iguales, las tolerancias pueden ir a mínimo o a máximo y hacer que funcione más suelto uno u otro motor.

Por cierto ¿qué rodaje hay que hacer al coche?. En el concesionario me dijeron que venían rodados pero yo no me creo nada. Yo por si acaso nunca pasé de 3.000 vueltas aunque tampoco hace mucha falta

Dices que vas a 160kmh, eso no son 3000rpm...yo a 140 iba a unas 2900rpm.
Lo de que "vienen rodados" tiene delito. En mi caso hice un total de 4000km, los primeros 1000 sin pasar de 140kmh, de 1000->2000 de 150-155kmh y sin subir rápido de vueltas. Hasta los 3000 no pasé de 160 y sin aceleraciones bruscas. De 3000 a 4000 me contuve pero buscaba tramos revirados para pisarle al gas de forma esporádica.
A partir de los 4000 a gusto, pero cada uno tiene sus preferencias sobre el rodaje. Los hay que aguantan hasta los 10.000km.

A mi tb se me duerme la mujer en el coche, y no voy lento. Dice mucho a favor del coche...

El mio a 2900 vueltas tambien va a 140, no sera el tuyo de 6 marchas ???

Se me olvidó decirlo, tiene 6 marchas y en sexta y a unas 3000 vueltas va a 170.

Se me olvidó decirlo, tiene 6 marchas y en sexta y a unas 3000 vueltas va a 170.

Entonces vigila, todo lo que te indicamos de rpm no sirve en tu caso. Por muy bajo de vueltas que vayas, la diferencia de 140 de nuestros 5 marchas a 170kmh de tu 6 marchas es que la CARGA que soporta tu motor a igualdad de vueltas es mayor. Ir a 170kmh supone que le tienes que "pisar" más que nosotros para sacar los caballos necesarios y luchar contra la aerodinámica, con lo que el motor sufre más durante ese rodaje.

Comparto la opinión de Victor... yo no pasaría de 140...



ya tendrás tiempo de pisarle!

Yo casi prefiero no dar consejos en este tema... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

GUS escribió:Yo casi prefiero no dar consejos en este tema... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

El consejo de Gus es:
Quemar las ruedas en primera, sin pasar nunca de las 3500 vueltas

Más o menos .

Fuera bromas, nuestros coches siempre han destacado en la Saab, por su buen andar, parece cierta la teoría de que un coche poco andado y estirado se duerme, sin ir más lejos cierta vez le dejé mi coche (el 900GM y conmigo de copiloto) a un señor que quería poner suspensión deportiva y me dice: Claro es que este con 150cv y con lo que anda le hace falta esta suspensión... cuando le comenté que era un 133cv (como el suyo), me dijo que no le cuadraba (yo no llevaba admisión, ni escape... bueno el doble del 2.5 V6, que lo puse por la salida doble 8) ). Con esto quiero decir que es mejor darles que no que te dejen colgado en una estirada en un adelantamiento 8) . 8)

En serio, en el rodaje hay que tener cuidado en las marchas cortas, no pasarse de vueltas, pero en pista en quinta... caña y caña, vamos sin ponernos a saco, pero a 160/180, no veo el problema.
De todas formas, vienen rodados... 8)

N.B. Si alguien tiene problema de carbonilla, le aplico durante el mes de Abril un precio módico, es una gran oferta... la gasolina por cuenta del cliente. Sobre todo AEROS y demás..

comparto la opinión de GUS, todos los coches que he estrenado ultimamente: 9-3 2.2 Tid y el 9-5, desde el primer día les he dado zapatilla y nunca he tenido problemas con el tiempo. Es más soy de la idea de que mejor es ir desperezando al coche cuanto antes, si no despues se "amaricona", con perdón de la gay comunity.

Bueno Gasoto, a que ahora tienes mas claro el tema del rodaje 8)
Por un lado hay compis que te dicen calma y por otro te dicen que sin contemplaciones
Elige la opcion que mejor te convenga
Yo personalmente, mi rodaje fue un viaje largo, en el cual me pesaba un poco el pie derecho
Eso si, despues de darle un poco de caña, no pares el motor de inmediato

Con vuestros comentarios, cada dia lo tengo mas claro .

Este fin de semana vuelvo a viajar, y todo dependerá de mi estado de animo. De todas formas, no se si me aguantaré.

También quiero hacer caso a Victor, porque sus comentarios son siempre muy técnicos...

Ya os contaré.
Un saludo

Cuidado con Victor, que tras su apariencia de buena persona, se esconde una fierecilla del asfalto