Club SAAB España

Buenos días. Cómo accedo al relé del limpiaparabrisas?. Cabriolet del 92.

Buenas. Está debajo del panel rodillero en el lado del conductor. Se puede llegar a acceder sin quitArlo pero es complicado.

Un saludo.


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Soltando el tornillo largo más izquierdo que lo mantiene y doblando el panel?

En saabcentral leí esto "Simplemente retire el único tornillo torx de la ventilación de aire, dóblelo hacia afuera y hurgue fuera de la vista", traducido. Qué tornillo es?

No creo. Hay que quitarlo entero con lo que ello conlleva. Consola central etc.

Desmontando el tubo de la calefacción creo que igual puedes acceder.

Saludos


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Nos hemos pisado.


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Gracias. Voy a ver eso del tubo de la calefacción.

Es fácil. Es un tornillo torks. Justo va anclado en el soporte del rele. Pero ojo, porque ahí hay dos reles parecidos. No se cual de los dos es ahora mismo…

Saludos


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Hola, a la derecha de la centralita del cruise control, (no sé si tu 900 tiene el cruise control) hay un zócalo con dos relés juntos: el de la derecha es el relé de limpiaparabrisas y el otro el de intermitencias.
un saludo,
RIQUI

Estos!



Saludos


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Buenas. Hoy estuve intentando llegar a ellos. No podía ponerme de espaldas en el suelo para verlos. La foto me viene de escándalo para localizarlos. Mañana saco el sillón para tirarme en el suelo. Muchas gracias.

Hace tiempo leí que la gente lis cambiaba por uno de vag , creí que de golf mk2 .
Para que el limpia vaya más rapidillo … en clima lluviosos se nos queda cun mucho lento … no es su punto bueno la rapidez de barrido


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Buenas. Al final el problema está en el motor del limpia. No era capaz de encontrar la posición de reposo, funciona en todas las posiciones de la palanca, incluida la de paro. Debo tener un problema en las conexión interna de la conmutación. Encima por último ya no funciona, tengo un corto en la entrada fija positiva del limpia con la tierra. En fín, toca buscar un motor. Un saludo.

torrens escribió:Hace tiempo leí que la gente lis cambiaba por uno de vag , creí que de golf mk2 .
Para que el limpia vaya más rapidillo … en clima lluviosos se nos queda cun mucho lento … no es su punto bueno la rapidez de barrido


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Yo lo tengo puesto pero no va mas rápido. Lo que tiene es que se puede regular el tiempo de intermitencia.
Para variar ese tiempo de espera se pone en velocidad lenta>se apaga (de este modo se resetea)>se espera el tiempo que queremos que dure la intermitencia y >se pone la palanca en la posición intermitencia. A partir de este momento ese tiempo de espera se repite.

No se si me he explicado, a mi no me convence mucho, es un poco rollo. Lo que mola es la palanquita que lleva el 9_5

pipol escribió:

torrens escribió:Hace tiempo leí que la gente lis cambiaba por uno de vag , creí que de golf mk2 .
Para que el limpia vaya más rapidillo … en clima lluviosos se nos queda cun mucho lento … no es su punto bueno la rapidez de barrido


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Yo lo tengo puesto pero no va mas rápido. Lo que tiene es que se puede regular el tiempo de intermitencia.
Para variar ese tiempo de espera se pone en velocidad lenta>se apaga (de este modo se resetea)>se espera el tiempo que queremos que dure la intermitencia y >se pone la palanca en la posición intermitencia. A partir de este momento ese tiempo de espera se repite.

No se si me he explicado, a mi no me convence mucho, es un poco rollo. Lo que mola es la palanquita que lleva el 9_5

Y el 9-3.