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SAAB 9-5 2.3 turbo en desguaces Gil
Publicado: Jue Mar 04, 2004 9:48 pm
por Ruben
Hay un saab 9-5 2.3 turbo de color azul metalizado, interior en velour, volante con mandos de la radio de cuero (el módulo del airbag ha saltado), el motor tiene buena pinta, sigue con aceite, golpe frontal e inferior (rarísimo...el suelo del conductor se ha doblado hacia arriba), por si alguien necesita los pilotos, puertas o motor.
Publicado: Jue Mar 04, 2004 10:23 pm
por SirOirElClock
Yo necesito un silencioso, ¿Lo tiene?
Muchas gracias
Publicado: Jue Mar 04, 2004 11:43 pm
por Ruben
Pues si es el trasero debería tenerlo...no lo sé fijo, pero si es el intermedio puede que esté mal por el golpe
Publicado: Vie Mar 05, 2004 8:45 am
por GUS
Vale este motor para el 900GM????... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

Publicado: Vie Mar 05, 2004 8:47 am
por Ruben
Pues sí que vale...ya que lo metieron en un viggen, pero tendrás que homologar el coche.
Publicado: Vie Mar 05, 2004 8:52 am
por GUS
Ahora en serio: Rubén el motor del 9000 que está en la p*** calle en el polígono, es el 2.3i de 150cv, tiene un montón de km. a sus espaldas, pero tiraba bastante bien, sobre todo con el desarrollo de cambio corto que tiene el 900, ¿¿¿se le puede poner al 900???
Una pena ver el 9000, le han roto todos los pilotos, le han "arrancado" la luz de freno que lleva en el cristal posterior (por fuera), lo han descojonado... la gente es más cabrona!!!!!!!!!!!!
El tema de la homologación, será muy complicado ¿no?. Para el 2.3i no creo que haga falta....

Publicado: Vie Mar 05, 2004 9:11 am
por Ruben
Por el final, la homologación es igual de complicada para el 2.3 atmosférico que para el turbo, con la salvedad de que para el atmosférico al haber una versión del coche con esa mecánica bastaría con que pidieses a saab una nueva ficha técnica y la conformidad y ellos te la mandan, pero eso vale una pasta, y además tienen que querer hacértelo.
En el caso de montar el turbo, como no había esa versión, necesitas que un ingeniero industrial te firme un proyecto de reforma, y luego pasar una itv, si conoces a algún ingeniero colegiado por tu zona pregúntale si te pone un garabato
Publicado: Vie Mar 05, 2004 9:17 am
por Ruben
El motor del 9000 en el 900 es un poco más complicado de instalar que el del 9-5 porque los soportes son diferentes, pero da igual porque los soportes los tienes del motor actual, de modo que sí te sirve el del 9000.
Publicado: Vie Mar 05, 2004 3:41 pm
por Marcos
Necesito para el 95 el display del clima, dime algo por favor. Y seguramente alguna cosamás que ya te diré.Gracias.
Publicado: Vie Mar 05, 2004 4:12 pm
por SirOirElClock
Necesito la parte final. La duda que tengo es que el silencioso que tiene el Temido es entero, no le veo cogidas intermedias.
Un saludo.
Publicado: Vie Mar 05, 2004 6:13 pm
por Ruben
El display del clima hay un forista que te lo vende y tendremos más garantías de que funcione correctamente que éste del desguace, ya que es un fallo generalizado y tal y como está el coche no lo podría probar hasta que te lo montasen.
Lo del silencioso, no te preocupes, lo miro. En algunos coches el silencioso montado en fábrica es una única pieza que se monta antes de colocar el eje trasero por temas de optimización de tiempos en la cadena de montaje, cuando se jode lo cortan y el recambio sí viene por piezas.
Publicado: Vie Mar 05, 2004 7:38 pm
por SirOirElClock
Gracias Rubén.