Club SAAB España

Buenos días pues me salió una oportunidad muy buena y e comprado un viggen Coupé azul.
Hay el motivo de vender el 900,no tengo ya tanto sitio para meter tantos coches



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Precioso y parece que está en "Mint Condition".

Que lo disfrutes muchos años.

Ya lo enseñarás.

MF

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Muy guapo!!
¿Es del 99?
Seguro que lo disfrutarás

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Muchas gracias a los dos,me alegro de que os guste.

Muy bonito ese Viggen. Que lo disfrutes.

Saludos

Qué buena combinación la caja del classic y el 2.3T, normal que lleve control de tracción. Muy bonito y parece bien cuidado.

¿Te has informado bien para asegurarte que no es una unidad de prensa?

sonett escribió:Qué buena combinación la caja del classic y el 2.3T, normal que lleve control de tracción. Muy bonito y parece bien cuidado.

¿Te has informado bien para asegurarte que no es una unidad de prensa?

No que va no lleva control de tracción

Terres escribió:

sonett escribió:Qué buena combinación la caja del classic y el 2.3T, normal que lleve control de tracción. Muy bonito y parece bien cuidado.

¿Te has informado bien para asegurarte que no es una unidad de prensa?

No que va no lleva control de tracción

Me refería al del mercado americano. Fue un gran error por parte de GM el no aguantar el viggen un par de años más en el viejo continente y poder disfrutarlo con el control de tracción. Los americanos ya estaban pensando en el sport sedan. Tu unidad, llevada con cierta alegría, puede dar serios sustos.

sonett escribió:Me refería al del mercado americano. Fue un gran error por parte de GM el no aguantar el viggen un par de años más en el viejo continente y poder disfrutarlo con el control de tracción.

¿Seguro?



(Fuente: Clasificados SAABnet. Marzo 2.020).

Más bien creo que en el mercado USA como en el resto de mercados, SAAB incorporó el TCS a partir de los (MY01); en los Viggen (que se siguió comercializando en USA) y la alternativa del Aero (en el resto de mercados), respectivamente.

Y con lo de la unidad para la prensa, ¿a qué te refieres?

MF

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MF escribió:

sonett escribió:Me refería al del mercado americano. Fue un gran error por parte de GM el no aguantar el viggen un par de años más en el viejo continente y poder disfrutarlo con el control de tracción.

¿Seguro?



(Fuente: Clasificados SAABnet. Marzo 2.020).

Más bien creo que en el mercado USA como en el resto de mercados, SAAB incorporó el TCS a partir de los (MY01); en los Viggen (que se siguió comercializando en USA) y la alternativa del Aero (en el resto de mercados), respectivamente.

Y con lo de la unidad para la prensa, ¿a qué te refieres?

MF

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Lo que dices es lo mismo que he comentado pero con otras palabras. Los intermitentes del viggen que muestras delatan su procedencia.

Un aero MY01 o MY02 no es un viggen aunque se parezcan.

Un aero MY01 o MY02 no es un viggen aunque se le parezca.

Los Viggen (no USA) no tienen TCS.

Los posteriores Aeros de aquí son otro SAAB 9-3; por eso tienen otra denominación. Nadie lo cuestiona.

Documéntate antes de hacer afirmaciones tajantes.

MF

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En cuanto a lo de la unidad de prensa, saber si fue vendido a un particular o estuvo pasando de mano en mano por los distintos periodistas de la época. Al venir tan pocos es una cosa que yo hubiese mirado.

MF escribió:Los Viggen (no USA) no tienen TCS.

Los posteriores Aeros de aquí son otro SAAB 9-3; por eso tienen otra denominación. Nadie lo cuestiona.

Documéntate antes de hacer afirmaciones tajantes.

MF

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Nadie cuestiona lo que dices. ¿Puedes por favor decirme dónde he dicho que los viggen europeos tienen control de tracción?

sonett escribió:En cuanto a lo de la unidad de prensa, saber si fue vendido a un particular o estuvo pasando de mano en mano por los distintos periodistas de la época. Al venir tan pocos es una cosa que yo hubiese mirado.

En teoría es un buen razonamiento pero después de más de 20 años desde que se vendió este modelo, ya poco podría influir esa precaucion.

Conozco bien el Viggen de David Akuma que fue el que protagonizó la prueba de su época de la revista AUTOPISTA y créeme si te digo que es de los Viggen en mejor estado que aún circulan por España.

MF

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sonett escribió:Nadie cuestiona lo que dices. ¿Puedes por favor decirme dónde he dicho que los viggen europeos tienen control de tracción?

Aquí:

sonett escribió:Qué buena combinación la caja del classic y el 2.3T, normal que lleve control de tracción.

Saludos.

MF


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