Club SAAB España

Se que como mezclar Möet con casera pero así mato dos pájaros de un tiro, también se que no tiene nada que ver con Saab, pero no me riñais...
¿alguien sabe algo de la VW Transporter 2ª generación, la de los faros redondos, no la de los hippies? Si da problemas y esas cosas.

2.ª Cuestión, ya que varios de vosotros conoceis el tema ¿hay en Madrid o Barcelona alguna imprenta digital decente? y bien de precio, que valga la pena pagar los transportes, es que mi pareja se está montando el despacho y por la zona es imposible encontrar una digital decente, me mato haciendo la tarjeta, y sacan una birria con unos colores que pa que... y la imprenta tradicional sale muy cara y hay que hacer unas 2000 tarjetas por lo menos, claro que el dichoso fotolito vale para todo.

PMI030, si en un anterior post te comentaba que no podía asesorarte mecánicamente sobre ese SAAB que te interesa de Barcelona, en el tema de la imprenta digital te puedo hacer un máster con diploma.

Y no es por presumir, sino que por mi trabajo me veo obligado a realizar y controlar continuamente producciones gráficas en digital o en offset (la imprenta clásica).

Veamos, por una tirada de 2.000 ejemplares de tarjetas vale la pena hacer una tirada en offset. Comentas algo de un fotolito, si ya lo tienes es la base de trabajo para la imprenta clásica. Cualquier imprenta pequeña te lo puede hacer con una excelente calidad (si el fotolito está bien hecho y, sobre todo, bien conservado: sin rayaduras ni nada por el estilo).

Respecto a la imprenta digital, el resultado final depende de varios factores, pero creo que en este caso lo podemos resumir a dos:

1- Que esa imprenta sean unos aficionadillos manchapapeles. Si es así, conozco bastantes imprentas digitales en Barcelona, pero me extraña mucho que en tu población no encuentres una decente.

2- Que el documento original (en soporte informático) no esté realizado correctamente. Me explico: puedes haber hecho tu mismo el diseño de la tarjeta con algún programa casero (CorelDraw o algo por el estilo), con lo que el ajuste de colores no sea bueno. Para imprenta todos los colores tienen que estar bajo los mismos parámetros. Lo que me extraña también es que en esa imprenta digital no hayan realizado ellos mismos los ajustes necesarios...

En fín, que me estoy enrrollaaaaaaando como una persiana (me pasa muy a menudo). Si quieres más ayuda, puedes enviarme un privado.

Respecto al tema de la furgoneta, estoy pez

La transporter que comentas es un hierro muy fiable, las versiones boxer de gasolina son irrompibles pero gastan mucha gasofa, y las diesel andan más bien poco.

Ser es muy fiable y además hay muchísimos recambios para ellas. En Vigo hay una empresa qeu se dedica a traerlas de alemania...la única forma de romperlas es oxidándolas, vigila la chapa sobre todo

Rubén escribió:La transporter que comentas es un hierro muy fiable, las versiones boxer de gasolina son irrompibles pero gastan mucha gasofa, y las diesel andan más bien poco.

Ser es muy fiable y además hay muchísimos recambios para ellas. En Vigo hay una empresa qeu se dedica a traerlas de alemania...la única forma de romperlas es oxidándolas, vigila la chapa sobre todo

Ademas vigila el estado de los amortiguadores, yo hace un tiempo lleve una de un amigo, iba bastante deprisa (bueno para lo que es la furgo) y en una curva traze como si fuera un turismo y la muy cabrona empezo a pegar bandazos y yo contravolante "pa" un "lao" y "pa" otro, hasta que la pude dominar, entonces vi algo encima del salpicadero y resulta que era mi corazon, que se habia salido de sitio
Los amiguetes iban durmiendo y de poco nos vamos a dormir todos para siempre 8)
Ahora eso si, es dura de cojones

Gracias por vuestras respuesta, aquí se puede preguntar sobre cualquier cosa, la idea es traer una de Alemania, que son más baratas y las hay a montones, aquí te cuesta lo mismo una C15 hecha polvo, además como es para los operarios igual pillamos la versión pick-up de 4 ptas., que también abundan por allí.

Supogo que por tus explicaciones te refieres a una T3, la cuadradota y fea, esa es una furgoneta muy dura, pero si te decides por el "pestilente" "1.6td" cuidado porque es un motor que de refrigeración estaba justo en los golf y jetta, y en la parte trasera de la T3 es un infierno, si buscas entre el submundo VW encontrarás miles de web´s explicando como cambiar el motor por otro más fiable (1.9td sobretodo, aunque tambien TDI y V6TDI).


Es un buen cacharro y muy apreciada la syncro (la 4x4).


Saludos Roverizados