Club SAAB España

A mi pesar pero tras muchos años en la familia (desde 2009, comprado seminuevo) pongo a la venta esta joya de la corona sueca, en mi opinión el mejor SAAB de la historia (con permiso del 99 Turbo y 900T16S ), en perfecto estado y listo para disfrutarse muchos años y kilómetros más.

Como la mayoría ya sabéis (y hay mucha info al respecto), es una edición limitada muy exclusiva, solo 2000 en todo el mundo (ambas carrocerías), 40 en España. Exclusivo de esta versión:
- Motor V6 turbo potenciado a 280cv (+30- Luego apareció en la gama "normal" en 2009, pero este fue el primero)
- Kit carrocería deportivo: parachoques y taloneras exclusivas
- Espectaculares llantas deportivas de 19" únicas del Turbo X
- Suspensión deportiva- muelles y amortiguadores específicos
- Frenos más potentes (mayor pinza y disco)
- Escape deportivo con colas de escape trapezoidales
- Tracción total permanente con diferencial autoblocante activo (eLSD- torque vectoring) que evita el subviraje en curva (más estable)
- Acabados interiores en símil fibra de carbono
- Reloj del turbo estilo retro (como en el 900 turbo 16S)

Aparte de esto va equipado a tope:
- Asientos deportivos de piel eléctricos con memoria y calefacción
- Sistema de entretenimiento Hi-fi Bose con subwoofer, bluetooth (manos libres) y pantalla táctil
- Navegador
- Techo solar corredizo
- Volante con mandos y levas de cambio (tiptronic)
- Climatizador bizona
- Faros bixenon direccionales (giran con el volante)
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Retrovisores eléctricos con memoria, térmicos y plegables
- Retrovisor interior antideslumbramiento
Total, que todo lo que podía tener lo lleva, y además incorpora un detector de radar integrado (invisible).

Muy cuidado mecánicamente, con las revisiones en concesionario, luego especialista y todo hecho a conciencia: aceites del cambio automático y Haldex (4x4) cambiados recientemente, turbo nuevo con 150k kms, siempre con aceite sintético, Silentblocks de suspensión nuevos (crujían), etc. Ha dormido siempre en garaje (menos desgaste por el sol, por dentro y por fuera) y está en Barcelona.
No necesita absolutamente nada: Cambio de aceite+filtro recién hechos y repaso mecánico general, ITV hasta noviembre. Recién repasado de chapa y pintura (parachoques y golpecitos menores). Por cierto es de distribución por cadena (sin mantenimiento) y tiene etiqueta de emisiones C (verde).

La mayoría de kilómetros, ahora tiene 195.000, son hechos en vías rápidas (poca ciudad) y cuidando la mecánica (corre tanto que no hay que "achucharle" y el cambio lo mantiene bajo de revoluciones).
El precio original con este equipo fue de 65.000€, ahora 12.000€ (bastante más bajo que los que hay a la venta)
En resumen un ejemplar impecable de un SAAB muy, muy especial, en carrocería Sportcombi y cambio automático tiptronic, la mejor combinación (IMHO )
https://photos.app.goo.gl/FUwydwmMKBE6gB9b7
Pd. Si alguien sabe como subir las fotos (en el link) le estaría agradecido, ya que yo no lo he conseguido. También está aquí: https://www.coches.net/vehiculo.aspx?Id ... D82996537E
¡Un saludo!

Visto que no ha habido una venta rápida a pesar de poner un precio tan competitivo, he subido un poco el precio en los anuncios (a 12.900€) y lo dejaré más tiempo a ver si finalmente alguien que sepa apreciarlo lo encuentra. Aquí lo dejo igual de precio con la esperanza de que acabe en buenas manos

Por otro lado también me planteo la posibilidad de aceptar algún coche como entrada, ya que iría bien tener uno más sencillo para desplazamientos cortos (cuando voy a buscar a los niños, recados, etc) aparte de mi S8 (que como os imagináis no es precisamente urbano), o sea de precio bajo.

Una foto de la escapada de ayer con gente de muy buen gusto , donde me volví a enamorar de él (tras años de no conducirlo "de verdad")

https://photos.google.com/share/AF1QipO ... kteWxpeGxn

A ver si ahora logro poner fotos, ahí van unas cuantas:

Hola Nukem, te escribo para darte algún consejo si lo que quieres es venderlo.
Por lo que se ve quieres mucho tu coche y desde luego parece que si las fotos son actuales y lo que explicas del cambio es cierto el precio lo vale sin duda, pero yo de tí me lo quedaría. Ese coche es para seguir amándolo.
Bueno al grano, lo que te quería comentar es que a pesar de que sea su valor real (fuera de tasación) ese precio es una tasa de coleccionista, siempre podrás encontrar alguien con dinero que lo quiera comprar, pero los coleccionistas suelen tirar más hacia los clásicos, sobre todo de mar as tan emblemáticos como esta. Y sin duda se mira también los km (no siempre).
Mira yo compré hace dos años un saab 9-3vector sport 1.9tid de 2008 interior bicolor, impoluto impoluto, por fuera y por dentro, vamos ni una mosca! con tan solo 95.000km. Por 7.500€. Claro está que no es el mismo coche ni por asomo! Pero era además de nueve cito el precio más bajo, sin embargo después de dos años uno como este si quisiera venderlo están por unos 4 o 5.000€ porque ahora el precio de los coches baja muy rápido. Yo solo te lo digo porque si te urge venderlo te va a costar demasiado, sin embargo si te da igual el tiempo yo te animo a venderlo, y yo mismo lo compraría incluso por el doble de dinero de tener la mitad de km.
Un Saludo!

Saabid escribió:Hola Nukem, te escribo para darte algún consejo si lo que quieres es venderlo.
Por lo que se ve quieres mucho tu coche y desde luego parece que si las fotos son actuales y lo que explicas del cambio es cierto el precio lo vale sin duda, pero yo de tí me lo quedaría. Ese coche es para seguir amándolo.
Bueno al grano, lo que te quería comentar es que a pesar de que sea su valor real (fuera de tasación) ese precio es una tasa de coleccionista, siempre podrás encontrar alguien con dinero que lo quiera comprar, pero los coleccionistas suelen tirar más hacia los clásicos, sobre todo de mar as tan emblemáticos como esta. Y sin duda se mira también los km (no siempre).
Mira yo compré hace dos años un saab 9-3vector sport 1.9tid de 2008 interior bicolor, impoluto impoluto, por fuera y por dentro, vamos ni una mosca! con tan solo 95.000km. Por 7.500€. Claro está que no es el mismo coche ni por asomo! Pero era además de nueve cito el precio más bajo, sin embargo después de dos años uno como este si quisiera venderlo están por unos 4 o 5.000€ porque ahora el precio de los coches baja muy rápido. Yo solo te lo digo porque si te urge venderlo te va a costar demasiado, sin embargo si te da igual el tiempo yo te animo a venderlo, y yo mismo lo compraría incluso por el doble de dinero de tener la mitad de km.
Un Saludo!

Hola saabid, las fotos son recientes y como se puede ver está impecable tanto por dentro como por fuera, con elementos típicos de desgaste como volante, alfombrillas o asiento del conductor en excelente estado. El kilometraje no es tan importante el valor sino cómo se ha hecho, y este ha sido en carretera, ya que mi padre (el usuario los últimos 8 años) vive en el Prepirineo, con lo que era desplazarse a Barcelona o lugares similares. Además tiene revisiones gordas recientes, por lo que no hay que gastarse ni un duro en él. Si a esto le sumas el hecho de que está unos 2500€ más barato que el siguiente Turbo X (con kilometraje bastante cercano, por cierto), el precio es súper-competitivo, como indica Autoscout24 donde lo tengo anunciado (indica "precio muy bueno" según su baremo).

Por tanto tema precio es más que bueno teniendo en cuenta su estado y la exclusividad de este modelo, y está así por la sencilla razón de que no se usa y quiero que lo disfrute un amante de los coches (y SAAB a ser posible), ya que yo tengo ya vehículo propio y mi padre ya no conduce. Es posible que tarde en surgir alguien que aprecie un vehículo tan especial? Quizás, pero el que lo haga en el primero en que debería fijarse es en este, o pagar ya más de 18.000€ por uno con kilometraje algo más bajo.

Un saludo!

Pd. Ya de paso cuelgo un par de fotos más:

Te doy el visto bueno
Personalmente a mi me gustan los cambios manuales, pero realmente es una joya, y está súper bien cuidado, parece nuevecito.
Seguro que alguien se interesará, no muchos coches se logran conservar de esta mannera por mucho mimo y empeño que le pongas.
Un saludo!

Vamoos acerquense y pruevenloo!!
Mi colega tiene que vender este flamante lamborginni sueco!!

Saabid, te recuerdo la primera norma del foro de C-V.

1) Únicamente está permitido escribir en un hilo para comprar o vender un artículo. ¡No offtopics!


Tus comentarios son con toda la buena intención del mundo pero tenemos que evitarlos para no llenar los anuncios de entradas que no están relacionadas con un los interesados en la compra y la venta.

Saludos.

Solo por curiosidad aceptarías SAAB 900 Turbo 16 Cabrio Año 89 como pago por tu coche.

dcateura escribió:Solo por curiosidad aceptarías SAAB 900 Turbo 16 Cabrio Año 89 como pago por tu coche.

Hola dcateura, en principio no estoy buscando cambios ya que yo ya tengo coche propio. Como mucho contemplaría un cambio parcial por algo más ciudadano como segundo coche ya que el mío es grande.
El 900T16 es un gran clásico, y me encantaría poder conducir uno de nuevo (tuve un 900 T16S del 90 al 93), pero no veo que encaje mucho a menos que fuese una gran compra. De todos modos lo podríamos hablar: si quieres pásame un privado con los detalles.

Por cierto, y ya que estoy por aquí, ayer experimenté lo que parece que será una semana de gota fría aquí en la costa del Mediterráneo, o sea que empezó a llover a mares: asfalto saturado, charcos por doquier, visibilidad pobre...y en estas condiciones pavorosas para conducir me sentí afortunado de encontrarme conduciendo el Turbo X, dándome confianza gracias a su tracción total y que todo él está pensado parea condiciones complicadas (desempaña de maravilla, los limpias son súper-eficaces, muy estable...).

Quien haya conducido un AWD sabe de qué hablo, de cómo vas infinitamente más seguro que con un delantera o trasera, sea al acelerar a la salida de una curva o cruce con el suelo viscoso o pisar un charco traicionero. Me recordó también que en su desarrollo y presentación participó Per Eklund, leyenda de los rallyes que hizo de SAAB uno de los grandes nombres en los 70 y que continuó con la marca hasta el final. Se movía sobre la nieve como pez en el agua (o sea que lluvia era coser y cantar ).

ATENCIÓN, REMATE FINAL! Como el anuncio ya lleva un tiempo y no me gusta que se eternicen las cosas, pongo un precio final SOLO HASTA FIN DE MES (lunes 30 de septiembre) de 11.000€. Lógicamente este es temporal, final y NO NEGOCIABLE.

Motivo? Se acercan gastos importantes (impuesto de circulación, seguro, ITV, plaza de párking cada mes...) y si no se vende me planteo quedármelo yo y pasar el Audi a un miembro de la familia al que le gusta. O sea, si no se vende lo disfrutaré yo de nuevo.

Un apunte: el coche me indicaba hace unos días añadir refrigerante y me encontré que el tapón y luego el vaso de expansión están ya k.o (plástico deteriorado por el calor), así que tiene tapón nuevo y vaso pedido. Por tanto no lo voy a tocar hasta que no se sustituya dicho vaso y se entregará en perfecto estado de revista.

Un saludo y que empiece la fiesta!

Hola compañeros, como sabéis puse a la venta mi Turbo X hace unos meses ya que era el coche que usaba mi padre (está a mi nombre) pero ya no podía usarlo por motivos de salud. No hubo suerte entonces y lo he seguido disfrutando, pero a medias, ya que yo ya tenía el mio (un Audi). Como tener dos coches y repartir mi tiempo y dinero entre ambos no es razonable (siendo yo el único usuario) hago un esfuerzo por encontrar un comprador que sepa apreciarlo y cuidarlo como se merece durante muchos años más.

Un pequeño resumen de cómo está ahora:
- Soy el segundo propietario prácticamente desde el principio, comprado seminuevo
- Mantenimiento y todo lo que ha necesitado en Ibercarrera y Berma
- 204.000km
- Aceite del cambio hecho recientemente en especialista de cambios auto TTA
- Depósito de expansión y manguitos nuevos
- ITV pasada en diciembre sin fallos (ahora hasta dic 2020)
- Cambio de aceite (sintético, claro) en junio de 2019
- Todo en muy buen estado de conservación, con alfombrillas originales, piel hidratada con crema
- Siempre respetando calentamiento motor y enfriamiento (turbo), mirando niveles regularmente. No consume ni una gota de aceite.

Precio para compra: 10.500€ para cambio 12.500€ (su precio de mercado)
Fotos recientes:

Buenos días.
¿Qué pasó al final con este coche? ¿Aún lo conservas o lograste venderlo??

Un saludo.