Saludos de un amante de SAAB desde hace mucho (Bcn)
Publicado: Mié Jun 26, 2019 4:16 pm
Hola compañeros de foro,
Hacía un tiempo que no volvía a la marca debido a que tenía el corazón partido tras el abandono de GM justo cuando estaba a punto de lanzar grandes productos (9-5 SH, 9-4X, nuevo 9-3...), pero el tiempo cura heridas y mi amor por la marca sigue ahí.
Mi afición a los coches ya hizo que notase esta marca tan especial en mi adolescencia, allí por los 80, sobre todo el 900T16S que vi en persona en Kotnik, conce de la marca junto con Porsche en Bcn por entonces.
El gusanillo me persiguió durante años, especialmente cuando un 900 pasaba acelerando con ese ruido a caza en pleno despegue (el 9000 no lo hacía igual de bien), hasta que por fin me decidí y le "di el salto" a BMW, mi marca favorita por muchos años, y me compré en 1990 un 900 Turbo 16S en rojo Talladega. Le puse el escape deportivo, volante deportivo, relojes adicionales al lado del cuadro (la radio pasó a abajo, donde algunos ponían esos relojes) y ABS, extra por el que tuve que esperar dos interminables meses hasta que llegó de Suecia (qué tiempos).
Es un coche que me enganchó por su personalidad, estabilidad (era una tabla) y ese turbo de empuje todo o nada adictivo
. Eso no quita que renegase de la caja de cambios cada dos por tres, por lenta, imprecisa y de embrague hercúleo, pero ya estaba enganchado.
De ahí pasé a dos 9000 Aero (uno detrás de otro
)y pasé una temporada visitando otros prados hasta que el Turbo X me llamó con canto de sirena con su tracción total con diferencial activo (torque vectoring), chasis deportivo y esos guiños a mi querido T16S (llantas, manómetro del turbo). Ha seguido en la familia desde entonces y ahora le busco nuevo hogar, pero eso es un tema que ya trataré por otro lado.
Solo lamento que no podamos celebrar todo lo nuevo que este fabricante extraordinario está preparando, y duele, pero no quiero distanciarme por más tiempo.
¡Un saludo!
Hacía un tiempo que no volvía a la marca debido a que tenía el corazón partido tras el abandono de GM justo cuando estaba a punto de lanzar grandes productos (9-5 SH, 9-4X, nuevo 9-3...), pero el tiempo cura heridas y mi amor por la marca sigue ahí.
Mi afición a los coches ya hizo que notase esta marca tan especial en mi adolescencia, allí por los 80, sobre todo el 900T16S que vi en persona en Kotnik, conce de la marca junto con Porsche en Bcn por entonces.
El gusanillo me persiguió durante años, especialmente cuando un 900 pasaba acelerando con ese ruido a caza en pleno despegue (el 9000 no lo hacía igual de bien), hasta que por fin me decidí y le "di el salto" a BMW, mi marca favorita por muchos años, y me compré en 1990 un 900 Turbo 16S en rojo Talladega. Le puse el escape deportivo, volante deportivo, relojes adicionales al lado del cuadro (la radio pasó a abajo, donde algunos ponían esos relojes) y ABS, extra por el que tuve que esperar dos interminables meses hasta que llegó de Suecia (qué tiempos).
Es un coche que me enganchó por su personalidad, estabilidad (era una tabla) y ese turbo de empuje todo o nada adictivo
. Eso no quita que renegase de la caja de cambios cada dos por tres, por lenta, imprecisa y de embrague hercúleo, pero ya estaba enganchado.De ahí pasé a dos 9000 Aero (uno detrás de otro
)y pasé una temporada visitando otros prados hasta que el Turbo X me llamó con canto de sirena con su tracción total con diferencial activo (torque vectoring), chasis deportivo y esos guiños a mi querido T16S (llantas, manómetro del turbo). Ha seguido en la familia desde entonces y ahora le busco nuevo hogar, pero eso es un tema que ya trataré por otro lado.Solo lamento que no podamos celebrar todo lo nuevo que este fabricante extraordinario está preparando, y duele, pero no quiero distanciarme por más tiempo.
¡Un saludo!
