Club SAAB España

Hola a tod@s. Lo primero es que me comprado por ebay.uk un catalizador nuevo, compatible con el 900, deacuerdo a la ref, original de Saab. Lo voy a instalar en un taller genérico este Martes, os pongo fotos para que le echeis un vistazo, me ha parecido muy basto, las soldaduras muy feas, además de con rebabas en el interior. En este taller me dicen que los calalizadores son así, de lo más feo, y que no me preocupe.
El coche me ha venido dando gases desde siempre, al final la ITV me la pasan en el taller especialista haciendo ajustes etc, y me dicen que en principio el catalizador esta bien, pero yo sospecho que no, entre otras cosas por la falta de potencia y exceso de ruido pasadas 3000 revoluciones. El caso es probar, no voy a tirar el otro, porque este me ha costado solamente 80€, con portes, lo cual me parece muy buen precio para hacer la prueba, y si funciona pues ya esta, entiendo que no no debe hacer nada malo, al coche. La marca es Klarius, y parece estar fabricado en Reino Unido (de hecho pone UK only, espero no lo vean en la ITV).Tambien voy a cambiar el tubo recto que va justo después, este si me habían dicho tenía algún poro. En fin, la semana que viene os cuento el resultado. Aqui las fotos del catalizador nuevo:
https://www.dropbox.com/s/4h8ay9x966va0 ... 2.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/p99sgmj31m8fb ... 4.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/ssxhklohmeosa ... 7.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/g42ahk3fxqt99 ... 6.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/hzsmitjebrc4q ... 2.jpg?dl=0


Otro asunto, tengo un lío con el cableado de los mandos del cuadro. Al encender las luces en el coche se enciende también la luz de "fasten belts", independientemente de que llevemos o no abrochado el cinturon.. Además, el abrochar y desabrochar el cinturón afecta a la iluminación del mando de velocidad del ventilador. Obviente hay unos cables mal conectados, es necesario quitar el panel frontal para corregir esto? Me dan miedo los 4 tornillos largos, por lo que he leido es facil romperlos o pasarlos de rosca. Se puede hacer quitando la radio y botones inferiores?
En todo caso agradezco si alguien tiene esquema por colores de como deben ir correctamente conectados estos cables, para así corregirlo. Por cierto, he hecho el brico del testigo de luces en cuado, puenteando los dos cables verdes, muchas gracias!! Aqui el video con el problema del calbleado, para que se entienda mejor:

Se puede hacer desde la radio. Tienes las bombillas del fasten y la iluminación del cuadro cambiadas.

Saludos


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Bueno, hoy en recibido el coche, decidí instalar en un taller "de barrio" mecanicos de los de antes, nada de €sp€cialistas....Este mecánico ya me había indicado había una fuga en el tramo de escape antes del catalizador, por lo que ya puestos cambiamos todo, después de haber encontrado este catalizador tan bien de precio. El resultado es increible, no lo he podido usar más que de vuelta del taller a casa, pero: menos ruido, muchas menos vibración, mucha mejor respuesta y me he dado cuenta que antes me estaban entrando gases en la cabina, ahora no me pican los ojos ni huele mal el coche.
Este mecánico me enseñó el catalizador antiguo, estaba destrozado por dentro. Me dolió porque siempre sospeché y lo dije a 3 talleres ya antes, para ellos estaba bien, pero lo cierto es que para pasar la ITV siempre tenían que ir ellos....paso aquí foto de cómo estaba el catalizador: [url]https://www.dropbox.com/s/8exce92u5d8ws ... g?dl=0/img]
Resumiendo, puedo recomendar un taller en Vigo , también dónde comprar un catalizador nuevo para nuestro 900 por 80€. Saludos

Dos preguntas al respecto:

Es normal que quede tan cerca del suelo? Me parece demasiado espuesto:

https://www.dropbox.com/s/y2nbjs0ldhylp ... ?dl=0/img2] Hasta ahora a ido pasando ala ITV por ajustes que le hacían en talleres, sonda lambda etc. Visto cómo estaba el antiguo catalizador, me gustaría saber si hay algo que "reajustar",puesta a punto etc. Saludos