Aceite motor para gasolina Aero

[ricadenas]

Hasta este año he utilizado el mobil 1 new life 0w40, pero ya se ha dejado de comercializar y aunque muchas webs comentan que el nuevo modelo FS es el que lo sustituye, este último no cumple con la normativa GM-LL-A-025 que recomienda SAAB.

He comprado el ESP 0w40 que especifica que cumple con la normativa nueva Dexos2 de GM, que agrupa las antiguas normativas GM-LL-A-025 y GM-LL-B-025. Es un aceite 100% sintético obviamente y válido para motores gasolina y diésel.

¿Ha probado alguien el ESP?

[manolove]

Todo el mundo anda siempre a vueltas con el aceite. Estamos hablando de un motor de los 90 cuando no había tanta oferta para volverte loco. Un 5w40 Motul o Castrol cambiado cada 10-12.000 y no te hagas líos, que no estás corriendo Le Mans.

[ricadenas]

No sé Manolove igual me lo pienso.

[manusaab]

Ric.Porque un 0w? En Madrid no bajan tanto las temperaturas.
Un sintetico 5w suficiente.
La discusion en la parte alta de temperatura.Yo pongo un 5w30 y no bebe ni gota.Aunque por años un 40 podria ser mas adecuado....
Recomendacion Motul...si...antes que Mobil...y al que me quiera llevar a la hoguera por esto...le.espero

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[manolove]

Yo le pongo Motul Specific 5w40 desde hace años. Por si no lo encontráis, los servicios técnicos de Bosch lo tienen.

[gt turbo 16]

5w40 o 5w30 de una buena marca. 4 litros, y cambio cada año.

[enric]

Desde que tomo vitaminas el All-Black anda con 10-60 de castrol , para el invierno como duerme dentro es suficiente visto las propriedades des este aceite en temperaturas frias

[madridsielfeld]

5W30 full sintético cada 10.000 km., no más. Como sólo usa 4 litros, hay que estar atento al consumo de aceite (menos de un litro cada 1.000 km está dentro de lo normal)

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[gt turbo 16]

5W30 full sintético cada 10.000 km., no más. Como sólo usa 4 litros, hay que estar atento al consumo de aceite (menos de un litro cada 1.000 km está dentro de lo normal)

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correcto! y aceite de calidad!!

[madridsielfeld]

De calidad por cierto, y recalcar que tiene que ser full sintético, de lo contrario taparán la chupona y adiós al motor, ese es un detalle de mucho cuidado en nuestros motores turbo.

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