Club SAAB España

Esta tarde, al volver de un congreso en los madriles, he recogido mi coche del concesionario (caja de cambios, silent-blocks traseros y ruido al acelerar en la zona del turbo). Le he preguntado a Carmen, la Jefa de Ventas, si ahora existía algún tipo de oferta en el 95, porque ya he encontrado varias veces en internet unos precios de escándalo.

SOLUCIÓN AL ENIGMA: como sabéis, en fábrica están totalmente desbordados por la avalancha de pedidos para el 93 Sport Sedán . Si la memoria no me engaña, hasta final de año tenían previsto fabricar unos 14.000 y sin embargo tienen ya más de 22.000 solicitudes. Con lo cual se les ha ocurrido trasladar parte de la demanda del nuevo modelo hacia el 95 con un ingenioso truco: poner ambos al mismo precio . O sea, un 93 2.0t Vector VALE IGUAL que un 95 2.0t Vector, y así sucesivamente a igualdad de motorización y equipamiento.



Para el que esté pensando en cambiar de coche dentro de poco, me parece una oferta francamente buena: por menos de 5 kilos tienes un 95 Arc o Vector, Sedán o SW, 2.2 TiD o 2.0t.




Eso, de entrada, luego vendrá el tío Paco con las rebajas y algo siempre se sacará . Y además el 95 son 4 años de garantía mientras que el nuevo 93 sólo 2 . Si fuera yo, ni me lo pensaba. Lástima que aún me queden algo más de 2 años para cambiar de coche

Corred la voz entre vuestros amigos que quieran cambiar de coche, sobre todo entre los ilusos que se quieren gastar más de 5 kilos en un p*to A4 diesel u un Passat (un amigo mío está a punto de perpetrar semejante acto vandálico).

Saabludos informativos

Pues dan tentaciones..... por cierto que tal anda el 95 familiar de 150 cv de gasofa? igual se queda un poco corto ¿no? aunque siempre se le puede meter el kit (te necesito) de potencia.... es que es un coche que tengo pensado para un futuro, pero me gustaria que tirase algo mas que el mio de 130 cv atmosferico...... alguno lo ha probado?

Saludos!

yo lo probé hace 1 año y pico. Cuando cambiamos del 9000 al 9-5 quedamos con el concesionario que si vendíamos el 9000 antes de que llegase el 9-5 nos dejarían alguno para los fines de semana (es cuando lo usa mi padre) Como en el concesionario son hombre de palabra nos dejaron 2 fines de semana el 9-5 SW de 150 CV. El motor es muy suave, alcanza la velocidad que le pidas. Pero no esperes un avión. En subidas fuertes (7-8%) tienes que reducir a 4 subir de vueltas para pasar de 140 y las recuperaciones no son impresionantes. Es un coche que obliga a tirar un poco de caja de cambios. También te digo de entrada que el 9000 era el turbo de 200 Cv y el nuevo 9-5 es el Aero, asi que es normal que el 9-5 nos pareciese un poco corto. Alguno del grupo tiene un 9-5 SW de 150 cv que le puso el kit hace poco. El podría darte más datos. ¿que tienes ahora? lo digo por ver el cambio que vas a tener.
un saabludo

Perdon pero estaba un poco vago.... ahora si sale mi firma.

La verdad es que ya me suponia que seria un poco soso como el mio (en relacion cv-peso) que en el puerto de navacerrada, en quinta va bajando hasta 120.... (entrando a 140+o-) y llega asi por los pelillos...... y hay que bajar a cuarta para que se mantenga a 140 (en 4ª incluso se puede poner en esas supercuestas a 140-150.... pero tampoco lo fuerzo mucho.... con ir a 4500 en el puerto para espavilar al motor un poco me vale)

Aunque con el Kit sera otra cosa (aunque el motor estara mas forzado.... no se yo).... nada, nada, tendre que ahorrar para un aero...

Porque diesel no quiero, hago unos 15.000 km al año. y ademas no quiero que leches!!

Supongo que te refieres al puerto de Somosierra (N-1) ya que el de Navacerrada tiene pendientes y curvas bastante cerradas. A mí con el TID (125 CV) se mantiene bien a 130/140 hasta arriba,aunque bueno siempre hay alguno que va pisando huevos por el carril central o el de la izquierda.
saabludos orográficos

oooooops! perdon. Somosierra tienes razon, en que estaria pensando.

te sube en quinta a 130 ¿no? y que rpms llevas en 5ª a 130?

Un saludo y a ver si nos vamos viniendo paca!! 8)

Desde luego la masa del 9-5 SW la moverá mucho mejor el 2.2 de 120 cv y 180Nm de par que el motor gasolina de 150 cv y 230Nm. Ya sabéis que para la velocidad máxima, además del desarrollo, etc, influye mucho los caballos del motor pero para que el coche adelante, recupere y no haya que cambiar influye el par. Así que vivan nuestros TIDs que se comen lo que les pongas por delante.

Tu siempre barriendo pa casa..... 8)

Desde luego en parte tienes razon.... pero de verdad es comparable (similar de comportamiento en bajas) el de 150 gasofa turbo de 2 litros en un 95 sw con un 130 cv atmosferico en un900?

No, mejor el turbo. Más respuesta y más par. Habría que ver los pesos.

Pues no sobrepasaba las 3000 rpm. Como dice Carbla te comes todo lo que se ponga por delante y sin darte cuenta. Es una gozada ir en 5ª y no tener necesidad de cambiar a 4ª para adelantar,simplemente pisar un poco el acelerador y ya está. Y lo mejor es que con el climatizador puesto y lleno el maletero las prestaciones no bajan tanto como en un gasolina. Lo peor (estoy de acuerdo con alvaroruiz) es el tema de la sonoridad.
Por cierto hoy iba paseando y en un semáforo había un 9-5. Lo primero que me vino a la cabeza es "que bien suenan los motores de gasolina". Y en esto que se le pone el semáforo verde,sale y veo que !!!!es un 3.0TID !!! .Debe ser una pasada ¿alguien lo ha probad?
saabludos prodiesel

Yo no, además por vagancia ya que los de Artal Motor me dicen que me pase cuando quiera y lo pruebe. Lo que pasa es que tienen el concesionario en el centro, “centrísimo”, de Zaragoza y no hay manera de aparcar. Si vas ellos te dicen: “da igual, tu aparca en doble fila que no pasa nada”. Ellos sí tienen sus coches en doble fila, los de pruebas, y no pasa nada porque como están enfrente si alguien quiere salir de su aparcamiento, aun siendo de pago están todos llenos, le quitan el vehículo entorpecedor y ya está pero yo soy incapaz de hacerlo. Cuando aparco tengo que hacerlo en un sitio amplio y que no moleste en absoluto. Además que no infrinja ninguna norma de tráfico. No sé, si no lo dejo así estoy sumamente inquieto. Quizá por eso, y no es una tontería lo que digo, llevo un Saab.

Hoy precisamente igual me acerco, a primera hora, a ver in situ el nuevo 9-3 SS y saber que me cuentan de nuevo los de Artal Motor. Ya os contaré.

A mí me pasa algo igual,prefiero dar un par de vueltas más y dejarlo aparcado en condiciones que no en cualquier sitio (paso de cebra,doble fila,con el morro haciá afuera,etc).
Saabludos

En Sevilla se va a celebrar el Salón del Automóvil del 1 al 10 de Noviembre, en el concesionario ya me han prometido invitaciones para entrar, y van a enviarles varios coches desde la central para que la gente los pueda probar. Yo ya les he dicho que me reserven una prueba en el 93 SS 2.2 TiD, a ver si es verdad que suena tan poco como dice Eduard

Tenía intención de probar el 95 2.2 TiD para comparar, pero "ya que estamos" lo mismo voy y pruebo un 95 3.0 TiD o un Aero, si me dejan 8) je, je, no saben lo que hacen.

Recuerdo cuando probé mi actual 93 gasoil antes de comprarlo. Carmen, la Jefa de Ventas del concesionario (por entonces era sólo una Comercial) se montó conmigo. No paraba de decir "esta carretera no la conocía", "anda, y ésta ¿a dónde lleva?", "nunca había pasado por aquí", etc en esto que llegamos a una curva de radio amplio en la que hay una señal de 60 y yo voy y entro a 100 (que era el límite de adherencia en esa curva de mi Fiat Punto) y a Carmen se le quedó está cara , je je je, qué sustillo se llevó. Me parece que esta vez no se va a montar conmigo

Saabludos

P.D. el límite del 93 en esa curva es de 120, no os asustéis, ya lo he comprobado varias veces que una cosa es correr y otra hacer el loco. Para poder correr hay que controlar el coche y conocer la carretera (y que haya poco tráfico, por supuesto)

He ido a mi concesionario en Zaragoza, Artal Motor, y he visto el nuevo 9-3 SS. Una maravilla, en general muy bien.

Lo he visto pero no lo he catado ya que tenían apalabrada una prueba y … han venido. Que rabia, pero bueno como he ido sin avisar tampoco me preocupa.

Los están vendiendo muy bien y eso que, dicen, que es mala época. En total unos 5 gasolina y unos 9 gasoil. Que los están vendiendo, algunos, en el día. Me explico, que antes venían, robaban y luego volvían dos o tres veces. Ahora ya les ha ocurrido el vender dos en el día y uno por teléfono. La verdad es que dan ganas de salir con el coche por la puerta pero ya.

Me han comentado que de los días 4 a 9 de Noviembre van a hacer la presentación del nuevo 9-3. Que están mandando y alas tarjetas a los domicilios. Se podrán hacer pruebas de los vehículos.

Lo curioso, y lo hemos comentado, es que el nuevo 9-3 le ha quitado el sitio mejor del concesionario a los Porsche. Aún había otro Porsche en el otro escaparate pero en cuanto les llegue otro 9-3 se le comerá el sitio por orden de la gerencia. Menudo cambio. Creo que soplan buenos tiempos para Saab.

Por cierto sabían que nos vamos a El Burgo de Osma.

El trato estupendo como siempre por parte de los comerciales.

Me ha llegado también a casa la revista Saab Magazine. Estupenda como siempre.

La sensación que me ha dado cuando me he subido a mi 9-3 era que había pasado por el túnel del tiempo. Afortunadamente en cuanto he encendido el motor de mi Bronco, y se ha encendido la radio con su gran sonido, mejorado por mí con nuevos y más altavoces, y he empezado a circular se me ha pasado el efecto Placebo del nuevo 9-3 SS. Se van a inflar de venderlo.