Club SAAB España

Finalmente decidí no continuar con la reparación del blanquito por varios motivos entre ellos no tener la seguridad de que fuera a quedar bien.

Desde el jueves pasado (aunque lo compré hace dos meses y medio) poseo este caramelito.

Es un MY92 aunque no fue matriculado hasta septiembre de 1994 por culpa de un embargo del concesionario. Un antiguo Porsche-SAAB que quebró y junto con otros artículos éste 900, dos 9000 y un 911 Carrera 4s (tengo documentación sobre ello) fueron subastados públicamente.

De un solo dueño que desgraciadamente ha tenido de dejar de conducirlo que lo ha mantenido tanto exterior como mecánicamente acorde a los 92.000km que tiene. Hay alguna cosita que hacerle y sobre todo un mantenimiento en profundidad ya que aún lleva las correas originales de serie (o eso parece). La idea es coger lo bueno que tiene el blanquito y darle un toque.

Ahora mi duda es: ¿velour o cuero?

Os dejo unas fotos. Un saludo, Chema.










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chems escribió:Finalmente decidí no continuar con la reparación del blanquito por varios motivos entre ellos no tener la seguridad de que fuera a quedar bien.

Desde el jueves pasado (aunque lo compré hace dos meses y medio) poseo este caramelito.

Es un MY92 aunque no fue matriculado hasta septiembre de 1994 por culpa de un embargo del concesionario. Un antiguo Porsche-SAAB que quebró y junto con otros artículos éste 900, dos 9000 y un 911 Carrera 4s (tengo documentación sobre ello) fueron subastados públicamente.

De un solo dueño que desgraciadamente ha tenido de dejar de conducirlo que lo ha mantenido tanto exterior como mecánicamente acorde a los 92.000km que tiene. Hay alguna cosita que hacerle y sobre todo un mantenimiento en profundidad ya que aún lleva las correas originales de serie (o eso parece). La idea es coger lo bueno que tiene el blanquito y darle un toque.

Ahora mi duda es: ¿velour o cuero?

Os dejo unas fotos. Un saludo, Chema.










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Estimado José Má, me alegro por tu suerte al encontrar esa joya y lamento que el blanquito se quede de donante.... no te olvides de su compañero el Saabpo-Verde si llega el caso de hagas algun trasplante y sobra material .... yo te lo compro !.
Yo tengo motor y caja de cambios e interior completo en cuero veig de un 900 My87 175 CV cabrio por si te interesa algo.
Un brazo desde el Sur amigo. !


desde el Califato
PPMartin (campeón de futbolín)
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¡Precioso!.Espero que lo disfrutes mucho y que pronto lo podamos ver.Curiosa la historia de esta unidad.

Saludos

Pd: mi voto para el cuero

Déjale con su tapicería de serie que está impolutaaaaaaaa.

No se cómo te las arreglas para localizar esos caramelitos.
Enhorabuena, a cuidarlo y a disfrutarlo.

Qué maravilla! precioso color.

Cuero, chems. Cuero.

hola Chema, es la preciosidad que has enseñado en el grupo de Facebook. Un coche magnifico! Yo cambie los asientos de nuestro 900 a los de piel y ha quedado precioso, en color búfalo. A mi me gusta mas en cuero, pero ya me gustaba mas cuando compre el coche nuevo. Simplemente, entonces no nos lo podíamos permitir. Entiendo que esos pequeños cambios son perfectamente legítimos.

Un saludo
Irene

Interesante. Un voto por mantener la tapicería velour.

Y un recuerdo emocionado para el "blanquito".

Muy bonito coche! yo pondría cuero, me gusta más

Cuando lo llamas "pasiego" te refieres a que lo compraste en Cantabria?

Un saludo,

Celso

Mas Cantábro que los helados de Regma del Paseo Pereda.

Bonito ejemplar , Chema , ideal para recordar al blanquito con nostalgia pero no con pena


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El blanquito esta retirado pero funciona.

saabotaje escribió:El blanquito esta retirado pero funciona.

El blanquito esta sobre unas borriqueras en dique seco. De momento es operativo para poner en marcha el motor y poco más. Suficiente para conservar la mecánica.

Saludos!


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El chems y yo tenemos divergencia de criterio sobre tener al blanquito parado. Con un cambio de eje trasero zumbando como una bestia.

Engine bay cleaned






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