Club SAAB España

Acabo de leer la tarjeta técnica y veo que tiene 13,26 de potencia fiscal y 126 de real. Además leo al final que monta un kit de incremento de potencia 132 kw............alguien sabe qué tipo de coche tengo? es el 175 cv como yo pensaba? Gracias.

Además pone que se trata del saab 900 T 16 S.....que significa la "S"?

jorgecrown escribió:Acabo de leer la tarjeta técnica y veo que tiene 13,26 de potencia fiscal y 126 de real. Además leo al final que monta un kit de incremento de potencia 132 kw............alguien sabe qué tipo de coche tengo? es el 175 cv como yo pensaba? Gracias.

126 KW = 171.20
132 Kw = 179.35 CV

Por lo que interpreto es que debes tener el de 185 CV(es decir el de 175 CV + kit)....(los numeros me fallan, pero bueno.. se intuye

salvo error u omisión, si tu coche es 16v "s" se trata de un turbo de bajo soplado "LPT"...y creo que son los 132cv. El kit aero es un tipo de acabado de carrocería y creo que no implica mejoras en el motor respecto a los S a palo seco. La gente por aquí llama TURBO a los de 175 burros, con los anagramas "turbo" en la trasera del coche, en la parrilla frontal y en ambas aletas delanteras por encima de los intermitentes. saludos.

cresslime escribió:salvo error u omisión, si tu coche es 16v "s" se trata de un turbo de bajo soplado "LPT"...y creo que son los 132cv. El kit aero es un tipo de acabado de carrocería y creo que no implica mejoras en el motor respecto a los S a palo seco. La gente por aquí llama TURBO a los de 175 burros, con los anagramas "turbo" en la trasera del coche, en la parrilla frontal y en ambas aletas delanteras por encima de los intermitentes. saludos.

El lpt tiene en todo caso 145 CV(sin intercooler). Lo que quiere decir el(que es lo que amrca las tarjetas de la ITV, ya que utilizan el sistema internacional de medidas) es 132 KW.

Vamos, sino no entenderia el post de la pregunta.. jejeje

mi cabrio es turbo y así lo dice sus cuatro anagramas. Mi aero es el rojo y va con los anagramas de "s". Según las fotos que publicó hace unos días creo que se trata de un "S" de bajo soplado. En las aletas ponia SAAB y no TURBO, respecto a los CV pueden ser 145 pero no 185. Mañana Rubén nos echa la bronca por dudar, aunque estoy convencido que la razón en esta ocasión es mia. saludos.

No, no creo que lleves la caja roja del apc, mira este enlace

http://www.dave-new.com/Tim/intercooler.html

aparte de un intercooler del 15 que se ha montado, fijate en la primera foto, en el paso de rueda izquierdo, al lado del intermitente, pegado a la aleta, ves una caja rectangular negra, esa es la caja del APC, basicamente y por resumir diriamos que regula la gestion del turbo, pues bien, de serie esa caja es de color negro, dando el motor un rendimiento de 175cv, existe como opcion original un apc retocado por la propia saab que da 10 cv mas, para diferenciarlo, la caja es roja y la potencia total es de 185 cv, siempre hablando de coches de serie o "retoques" originales.
Mañana echa un vistazo a tu caja de apc, haber de que color es y ya nos contaras

opino que no llevas la caja roja, por que en mi coupe, en la tarjeta de itv pone lo mismo que en la tuya, potencia de 126 Kw y Kit de incremento de potencia a 132 Kw, y la caja del apc es negra, no se por que ponen esto en la documentacion, pero por lo que dice saab, de origen, caja negra 175 cv y caja roja 185cv, pero España es diferente ya se sabe...

por otra parte, en el cabrio llevo la caja roja y no esta reflejada en los papeles, aunque lo mas seguro que el anterior dueño la montara a posteriori y no dijo nada, de todas maneras, curate en salud, por que de papeleos en estos coches en España te puedes esperar cualquier cosa

respecto a los emblemas, a partir del 92 , aunque no lo se con exactitud, se cambia los emblemas de turbo del lateral del capo, por los de "saab" en letras mas pequeñas, en los ultimos años, al motor de 175 cv se le denomino 900 Turbo 16S y de hecho en los vehiculos con acabado aero, en las chapas del porton trasero paso de ponerse 900 TURBO 16valves a 900S TURBO 16 valves, pero vamos solo fue a efectos de "denominacion" el motor seguia siendo el mismo.
Vamos el de mi padre con 175 cv es del 90 y mi coupe de 175 cv es del 92 y uno no lleva S y el del 92 si la lleva, pero casi se podria decir que es anecdotico, la version de turbo de bajo soplado de 145 cv, se denomina 900S 16 valves y no lleva ninguna chapa de TURBO, ni en el porton trasero ni en los laterales del capo.
saludos.

Gracias por las respuestas. Esto es lo que dice la tarjeta: potencia fiscal/ real (cvf/kw) 13.26/126.
Abajo, sigue disponiendo: vehiculo importardo. kit de incremento de potencia 132 kw.

Además el vehículo se denomina 900 T 16 S en la ficha técnica.

El coche es del año 1991 y no lleva el kit aereo (sí las llantas) y pone atras, el anagrama de turbo 16 valvulas. Y en los laterales del capo no pone nada, solo bajo los intermitentes aparece el logo de saab.

Cuantos cv tendrá?

Mira el cuadro de instrumentos. Si lleva el manómetro de presión del turbo es de 175 cv.
Levanta el capó, si lleva intercooler, es de 175 cv.
Y para quedar definitivamente "iluminado", haz unas fotos del motor y se las mandas a The Only. Te lo aclarará en un periquete.
Saludos.

Tu documentacion pone lo mismo que la mia kit de incremento de potencia 132,tu coche tiene 185.Con repecto a los logos el mio pone 900 turbo-s 16 valvule y en los laterales del capo pone saab

Por lo que estoy leyendo, las denominaciones, disposición de logos, equipamiento y otros detallitos, varían según sea el año y el país al que inicialmente fueron exportados.

Los 900 LPT, tenían 145 CV. Los de alta presión, 175 CV. Intuyo que por la fecha de matriculación de tu coche (92), tiene que ser el de 145 CV (el Low Pressure Turbo). No puede tener 126 reales porque tendría incluso menos CV que el 16 vs. sin Turbo, que tiene 133 CV (sin catalizador). ¿No será un 16 vs. con catalizador?. Un saludo.

jorgecrown te lo he comentado ya....
el turbo 16 valves con caja negra 175 cv y con caja roja 185 cv, mira de que color es la caja del apc que te he puesto en la otra foto y lo sabras

vamos a hacer un repaso de los 900, seguro que se me escapa algo o no doy una cifra exacta, pero bueno, estoy un poco espeso.

siempre partiendo que los 900 llevan el mismo bloque 2.0

900i 8valvulas: atmosferico como el que tiene Seos, da sobre unos 110 cv

900 TURBO 8valvulas: sin intercooler, como el de saab993, 145 cv

900 TURBO 8valvulas: con intercooler, como el de nacho, 155 cv

pasamos a los 16v

900i 16 valves: atmosferico, como el de Joan o Mf, da 133cv, catalizado 124

900S 16 valves: turbo de baja presion, como el de samer, da 145cv

900 TURBO 16valves: como el tuyo da 175 cv. existe un accesorio original que es la caja del apc modificada, para diferenciarla era de color rojo, y elevaba la potencia 10 cv, dejandolo en 185 cv, se podria comprar originalmente o montarla despues.

Todo esto es lo que salio de serie, luego puedes retocar muchas cosas, subir presion del turbo, retocar apc, instalar intercooler a los turbo de baja presion, pero dejemosnos de gaitas, de fabrica salieron esos modelos.
Solo tienes que mirar la caja del apc y sabras que motorizacion es la tuya, opino que igual tienes el de 175 cv, por que en el coupe que tengo yo me indica lo mismo, pero llevo la caja negra normal, pero si a Palaco le sucede lo contrario, le viene reflejado el aumento en la hoja tecnica y si que tiene la caja roja pues entramos en la duda, entonces tu probablemente si que lleves la caja roja.
no mareemos mas la perdiz, levanta el capo de tu coche y nos cuentas lo que ves

Im-presionante, the only. Vaya Tratado. Eres el p**o amo. Me descubro. Soy un aficionado de garrafón... vaya p..... Un Saabludo

The Only, no es por hacerme el notas, pero falta uno, el 900 con motor 8V , carburador marca Solex y 100 CV de potencia.