Saludos desde Madrid
Publicado: Vie Mar 31, 2017 10:15 pm
Buenas, Me llamo Alex y soy mecánico. Desde principios de año dueño de un Saab 9-3 SE con motor 2.2 diésel y 115cv (menos algún q otro que habrá muerto en el camino)
El coche le compre a muy buen precio pero con muchos detalles que he ido solventando con el paso de los días (y las pelas). Entre los apaños q le he hecho estan:
He cambiado la antena que estaba partida.
Entrada de agua por el respiradero interior del maletero.
Cambio de aceite y todos los filtros
Cambiada la transmisión derecha (tenía holgura el rodamiento del soporte y metía una escandalera al ralenti)
Cambio de caudalimetro (andaba más el coche en modo seguridad que con el cauda conectado)
Cambio de un manguito de aire acondicionado que estaba partido y carga del gas. (las vibraciones causan estragos en los motores diesel)
Cambio del cristal del faro delantero izquierdo.
Reparación de estanqueidad de demás faros.
Por último me queda un problema pendiente ya que desde que le cambié el caudalimetro me entra el motor en modo seguridad al pisarle para una incorporación, se nota que es un tema menor ya que me da tirón hasta los 3000rpm que es cuando salta el error y se escucha abrirse la wastegate del turno perdiendo toda su potencia y limitándome a 120 km/h
Le he metido la diagnosis y no canta ningún error.
El chivato de avería se resetea cada vez que salta el motor.
Así que o bien es un problema del Map o sistema de neumática que controla los periféricos tales como EGR, servofreno, etc.
Perdonad el tocho y larga vida al 'Saabueso'
El coche le compre a muy buen precio pero con muchos detalles que he ido solventando con el paso de los días (y las pelas). Entre los apaños q le he hecho estan:
He cambiado la antena que estaba partida.
Entrada de agua por el respiradero interior del maletero.
Cambio de aceite y todos los filtros
Cambiada la transmisión derecha (tenía holgura el rodamiento del soporte y metía una escandalera al ralenti)
Cambio de caudalimetro (andaba más el coche en modo seguridad que con el cauda conectado)
Cambio de un manguito de aire acondicionado que estaba partido y carga del gas. (las vibraciones causan estragos en los motores diesel)
Cambio del cristal del faro delantero izquierdo.
Reparación de estanqueidad de demás faros.
Por último me queda un problema pendiente ya que desde que le cambié el caudalimetro me entra el motor en modo seguridad al pisarle para una incorporación, se nota que es un tema menor ya que me da tirón hasta los 3000rpm que es cuando salta el error y se escucha abrirse la wastegate del turno perdiendo toda su potencia y limitándome a 120 km/h
Le he metido la diagnosis y no canta ningún error.
El chivato de avería se resetea cada vez que salta el motor.
Así que o bien es un problema del Map o sistema de neumática que controla los periféricos tales como EGR, servofreno, etc.
Perdonad el tocho y larga vida al 'Saabueso'