Club SAAB España

Compañeros del metal, me quedaban pocos foros donde dar la tabarra y éste era uno de ellos... hasta hoy, gracias al chivatazo de un amigo muy afectado del virus de la chatarra hemos recuperado para el hogar de coches difíciles y bonito (cuando esté terminado) ejemplar de 9-3 Aero de 5 puertas con sus llantas, su techo, sus asientos eléctricos...
De momento me hace falta un tensor de la correa de accesorios y casi con toda seguridad un turbo, pues al poco de arrancar ya empieza la fumata blanca.
Unas fotos.

¡¡¡Que alegría!!!

Nos vemos.

MF

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Me gusta!! Uno de estos hasta le podría engañar a Ela para coger. Ummmm

Saludos

Por cierto Jaabier, veo que tienes en mal estado el piloto de intermitencia lateral derecho. Cuenta con uno (sin cargo, of course) para cuando nos veamos.

A ver como evoluciona esa preciosidad de Aero.

MF



Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Que buena noticia!!! Por lo que se ese coche tiene cambiado el turbo hace poco tiempo. Te mando ese manual lo antes posible.

Te sobra algún 900?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

chems escribió:Que buena noticia!!! Por lo que se ese coche tiene cambiado el turbo hace poco tiempo. Te mando ese manual lo antes posible.

Te sobra algún 900?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Buena noticia que tenga el turbo cambiado, entonces es la junta de culata lo que tiene mal.

Siguiendo con las buenas noticias, el interior está bastante bien.

Ahora noticias menos buenas, el vaso de expansión estaba vacío y al rellenar lo que tengo es un bonito manantial. Radiador roto.

Jaabier escribió:Ahora noticias menos buenas, el vaso de expansión estaba vacío y al rellenar lo que tengo es un bonito manantial. Radiador roto.

Peccata minuta para Su Eminencia.

Dentro de nada está de concurso.

MF

Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk

Si. Apunta a culata por lo que me han dicho en el taller que frecuentaba aquí en Valladolid.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Javi, si quieres te puedo pasar un radiador

Que vicio tienes, criatura jajaja

¡Precioso!

Jaabier escribió:Compañeros del metal, me quedaban pocos foros donde dar la tabarra y éste era uno de ellos... hasta hoy, gracias al chivatazo de un amigo muy afectado del virus de la chatarra hemos recuperado para el hogar de coches difíciles y bonito (cuando esté terminado) ejemplar de 9-3 Aero de 5 puertas con sus llantas, su techo, sus asientos eléctricos...
De momento me hace falta un tensor de la correa de accesorios y casi con toda seguridad un turbo, pues al poco de arrancar ya empieza la fumata blanca.
Unas fotos.

Si quieres te puedo dar el manual del vehículo. Es de lo poco que me queda. Sin cargo alguno. Soy pucelano.

Enviado desde mi Redmi 4X mediante Tapatalk

Muchas gracias por el ofrecimiento, llevaba mucho tiempo sin actualizar el post y hay algunas novedades.

Muchas gracias a Dalai por el radiador que me hacía falta y que es el que tiene funcionando.

Un 93 ya es más moderno que los 900 y 9000 a los que estoy acostumbrado y eso se nota a la hora de meterle mano, cambiar el radiador ya es una obra, para empezar hay que desmontar la defensa para poder separa el radiador del condensador del AC y el intercooler, aunque luego el radiador sale por el lado del motor donde también es necesario quitar uas cuantas cosas.

Una vez puesto el radiador nos encontramos con una grata sorpresa, el motor deja de echar humo blanco al funcionar el circuito de refrigeración, no se si tendrá secuelas de un posible calentón pero de momento va bien. Ya me había pasado esto mismo con un Volvo 850 GLE que humeaba con el circuito vacío al tener el radiador roto y luego se le quitó.

Otro problema del coche es que no tenía el tensor de la correa ni el rodillo inversor, la correa de accesorios estaba repartida en trocitos por todo el vano motor, tampoco se porqué sucedió eso ni si tuvo que ver con la rotura del radiador. Le puse las piezas nuevas y a funcionar.