Club SAAB España

Pues eso...que hoy he quedado con mi amigo miqui para lavar nuestros coches y he aprovechado para hacer unas fotos qeu muestren las diferencias estéticas entre uno y otro

Bonito estilo con la manguera.

Lo cierto es que hay algo más que un simple restyling entre ambas versiones: diferente altura (o es un tema de suspensiones?), diferentes inclinaciones en el morro trasero...

Me quedo con los 2. Impecables

El negro es la versión turbo 16S y lleva el kit sport de suspensiones, 15mm más bajo y con estabilizadoras específicas. El culo y el morro son exactamente iguales, todas las piezas de la carrocería son intercambiables excepto los parachoques, faros, pilotos delanteros y parrilla.

Refloto este hilo tan antiguo, por que yo he quedado con mi amigo Chencho y hemos hecho unas fotillos.

Me parece más rotundo el 900 "morro plano" (flat nose) que el "morro inclinado" (slopey nose). Las fotos son clarificadoras de las diferencias entre pre y post, aunque uno lleva kit Aero y el otro no.

(Pinchad las fotos para verlas bien)

Ahora por detrás.

De lado.

Y un detalle de las parrillas. Los dos modelos son turbo 16 válvulas, pero los logos de "turbo" y de "Saab" son de mayor tamaño en la parrilla del pre-87.

Bonitas fotos Enanoloco, y que bonitos están los dos 900, cada uno en su estilo.

Saludos

A mí con kit aero me gusta más el pre 87, pero sin él prefiero el post 87, no deja tan desangelada la parte baja del coche.

Menudos ejemplares... me va a dar vergüenza llevar el mío a las próximas concentraciones

Preciosos reportajes fotográficos. Me dais sana envidia. Tendré que aplicarme si quiero que el mio luzca igual de impecable.

Entonces Ruben, se pueden cambiar los faros y la parrilla de un Post87 para ponerles las de un pre87¿. Es que como dice Enanoloco, me parece mas genuina la del pre87, y si solo es cambiar los pilotos, faros y rejilla, igual me meto en ello si los encotrase. Los faldones, y la forma en que terminan los parachoques, tambien me gustan mas, pero me imagino que para encontrar un kit aero pre87 habra que ir a Lourdes ó Fátima.

Los faros del pre87 me imagino que iluminaran peor que los del post, pero como no suelo conducir de noche, no me importaria mucho, ademas de ser una buena justificación para ponerle unos suplementarios como los del zamburrio. Y es que simepre me gusto la linea del pre87, es como mas "SAAB" (original, exclusiva, en dos palabras "u nica") aunque me conformo con el mio un LPT "normalito" y ya uno mas de la familia con los años que lleva en ella.

Un saludo.

Otro detalle de los post y pre que me llamó la atención es la práctica asa en el pilar central que llevan los pre que pierden los post. Cambian muchas cosas, muchas, incluso por poner un ejemplo, las caperuzas de plastico de los cinturones traseros son diferentes.-

Nunca me gustó el Pre, como dice Joan "sembla mes vell/viejo", pero a fuerza de verlos, reconozco que ahora me gustan por igual, y con el kit aero queda muy bien sobretodo la parte delantera con a modo de quitanieves, el que guardar Armandof (el Perico) tiene una linea preciosa. Luego se ve para mi gusto demasiado el largo tubo de escape en los pre sin kit aero.
Aunque siempre puedes quitarle la recortada del abuelo y acoplarla a su post Carlos ¿pasas la ITV con ese escape? tiene una pinta muy buena.-

Y hay que notar que el año 87 es un año extraño, puesto que el de este año lleva exterior "nuevo" pero sigue con cosas del anterior tal como las pinzas delanteras de frenos ( con freno de mano). Hay que reconocer que los ultimos años, Saab mejoro mucho el 900, en muchos detalles, sin hablar del pessimo circuito electrico de los post 86, que ha dado a saco a mas de uno , pinzas de frenos, soporte motor,asientos, etc..

ahora no tengo tempo de buscar, pero creo que en su dia abrí un post transformando un post en un pre.