Club SAAB España

He estado viendo hoy el 9000 CS 2.3T de 200 cv que me venden, el aspecto fisico del coche es muy bueno, funcionan bien los asientos calefactables, clima, etc... tiene 170000 kms y culata nueva. La caja de cambio no es la suya, es de un 9000 de menor potencia (no sé si sera el de 170 CV) por lo que las relaciones son distintas. ¿Alguien sabe como puede afectar esto al coche? ¿Subira el consumo, que tan bueno parece que tenia? El resto tiene buena pinta, salvo la correa que mueve direccion, A/C, etc... que chirría de estar parado tiempo (logicamente habria que cambiarla). El coche es de un mecanico de Saab, y parece fiable.
Gracias de antemano.

Antes que nada habría que saber de qué año es el coche, y de qué año y MOTOR es la caja de cambios transplantada, para poder saber si los desarrollos son más cortos o no.

Si son más cortos, cosa que parece probable, evidentemente gastará más pero también acelerará más... es decir, el coche literalmente se subirá por las paredes . Pregúntale al mecánico el motivo del cambio: si te dice que era porque la anterior estaba cascada, pues pase ; pero si te dice que era para que acelerase más, descarta la compra , pues alguien que quiere que un 9000 2.3 turbo acelere más es un quemado que va siempre dándole caña al coche

desde luego no puedo pensar de nadie en su sano juicio que quiera mas aceleración en ese coche. Bueno, miento. Un amigo se compro un coche como ese y cuando se lo dieron el turbo soplaba hasta el final de la zona roja siempre. El coche debia estar retocado porque Ruben ya comentó que dispone de distintos dispositivos de seguridad para evitar que eso pase. Pues bueno, este los tenia todos puenteados. El coche andaba como un autentico obus, era absolutamente increible. A 160 subiendo una cuesta del 8% le pisabas y salia muchisimo. Ese coche podia estar dando los 320 Cv facil. Eso si, a los 5 meses el motor cascado. Normal, sacandole todos los jugos lo normal es que casque. Eso si, los consumos no bajaban de los 16 litros.
Un saabludo

Hombre... hay que decir que los 9000 aceleran muy bién, peró... peró... bueno, a mi no me importaría en absoluto sacrificar esos 240-250 de punta, a cambio de unos adelantamientos todavía más fulgurantes
Ciau (como me gusta llevar la contraria )

El coche es del 92, era de un cliente del taller que al poco tiempo de cambiar la culata se le cascó la caja de cambios y se lo quedo el mecanico, y como no encontraba su caja le puso una de otro de menos potencia, pero no se cual. Todavia no lo he cogido pero en cuanto lo pruebe os lo cuento.