Club SAAB España

Buenas tardes a todos,

Tengo el coche (y su antena...) desde noviembre del 2005, y con el paso del tiempo y algún que otro golpe que se ha llevado, la susodicha estaba en un estado lamentable (agrietada en su totalidad y empezando a partirse en dos).

Visto el estado en el que se encontraba, tuve la genial idea de "pegarla" con cinta americana (eso sí, de color negro para no perder caché... ) y al poco tiempo, y como era de esperar, la solución se volvió en problema: la cinta americana empezó a despegarse, y donde estuvo en contacto con la antena el plástico ésta pasó a ser chicle con arena...

Como no soy muy manitas, la solución que se me ocurrió, aún sabiendo que iba a ser de nuevo temporal, fue ponerle más cinta americana hasta forrarla, pero empieza de nuevo a despegarse.

He preguntado en el SO (Ex-SO, más bien...) por el presupuesto para sustituirla y la broma no es poca: más de 300€ porque me dicen que, primero, la antena sola no existe como recambio original, que el recambio lleva todo el cableado interior (el mío funciona perfectamente...), y segundo, que hace falta mucha mano de obra porque hay que desmontar el techo interior para colocarla.

He buscado por internet y he encontrado la "aleta de tiburón" por uno 15€, entendiendo que es la únicamente la carcasa que se pega al techo...

Y ahora después del tocho vienen las preguntas:

- Podría sustituir una por otra?? Alguien lo ha hecho??

- Sin desatornillarla para no tener que desmontar el techo interior, como se podría eliminar la original?? arrancándola?? cortándola con un cúter??

- Una vez eliminada la primera, cómo y con qué habría que pegar la segunda para evitar tanto filtraciones de agua como cargarme la pintura del techo??

No queda mucho tiempo hasta que me encuentre sin antena porque haya salido volando, así que os agradecería una ayuda "pronta"...

Muchas gracias y un saludo,
d_mont

Muy buenas,

Veamos, sobre quitar la antena por fuerza bruta... La aleta de tiburón se fija por medio de una única tuerca. La aleta tiene un cuerpo cilíndrico roscado por el que salen los cables y la tuerca se rosca a este cilindro manteniendo el conjunto firme y estanco. Se podría ir cortando la aleta hasta poder retirarla? Si. Pero fijar la otra usando la tuerca exige acceder por debajo.

Se podría fijar con un adhesivo técnico? Supongo, aunque el pegote podría ser monumental.

Mira. Es cierto que de acuerdo al WIS hay que retirar completamente el techo. Sin embargo, en los SH (el tuyo es SH, no?), la aleta está bien cerca del final del techo.

Podrías intentar desmontar parcialmente el techo: Pilares C (son un mojón de despiece, yo probaría con uno a ver cuánto abate el techo y si puedo extraer la tuerca), asideros, etc. Para ver si puedo alcanzar con la llave la tuerca. Te digo que el cableado está paralelo al borde del portón porque la primera conexión se hace cerca de la aleta, y el arnés principal se conecta a la red del coche en el pilar C derecho.

Si te refieres a si podrías eliminar la aleta rota, y usar la otra para reemplazar la carcasa sin tener que desmontar todo... Lo dudo. Recuerda el método de fijación por tuerca.

Yo me plantearía lo que te digo... Desmontaje parcial hasta poder alcanzar tuerca y conexiones, sacar la vieja, ver cómo se transplanta todo. Hacerlo, y poner de nuevo en su lugar con su tuerca y todo.

Ya nos dirás.

Como bien te indican, lo mejor es desmontar la antena deteriorada y sustituirla por otra en buen estado. La fuerte radiación solar que tenemos en Andalucía no se lleva demasiado bien con determinados componentes sintéticos de nuestros coches.

En mi 9-3 TiD, modelo anterior al tuyo pero misma antena, tuve el mismo problema. Las hay de dos tipos:

1.- La que incluye el cableado y clavija de conexión.

2.- La que sólo es la antena unida a la carrocería mediante una tuerca. Esta es meramente decorativa.

Hay bastante diferencia de precio entre ambas opciones.

Primero tienes que decidir cual quieres y conseguir una en buen estado. El sitio menos indicado en este caso es el S.O. porque difícilmente podrán conseguirtela y en el mejor de los casos este recambio todavía está a precios prohibitivos como ya has podido comprobar.

Tienes la opción de desguace o Internet. Hay bastante oferta en el mercado.

Una vez la tengas es cuestión de sustituirla. Yo lo hice a través del portón trasero, desmontando parcialmente el techo y accediendo a la tuerca mediante una llave fija.

Limpiar, colocar la nueva, conectar clavija (si es esta la que has conseguido), apretar la tuerca, montar el techo y asunto concluido.

Si estás un poco perdido pégame un toque y le echamos un rato al asunto.

MF

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Muchísimas gracias por las respuestas Seaman y MF, por un lado me aclaran bastante las posibilidades de actuación, pero por otro me asusta el tener que actuar de MacGyver teniendo yo la habilidad de un manco...

Seaman escribió:Si te refieres a si podrías eliminar la aleta rota, y usar la otra para reemplazar la carcasa sin tener que desmontar todo... Lo dudo. Recuerda el método de fijación por tuerca.

Seaman, la "opción fácil y económica" y la que posiblemente peores resultados dejara, la de eliminar y sustituir la antena desde fuera, pasaría por hacer algo como lo que aparece en estos videos, aunque dudo de la estanqueidad y durabilidad de la operación:
https://youtu.be/iGCKn_h-830
https://youtu.be/O9MvUAxYDRY

A no ser que, a la vista de las nuevas aportaciones, los sabios del lugar me convenzan de hacer una de las chapuzas que aparecen en los videos, me animaré a tomar la opción de "atacar el problema desde abajo"...

Sin haber preguntado en desguaces, encuentro en internet la antena que se une a la carrocería mediante tuerca con un precio aproximado de unos 110€ (RBM 12762121), y no como me comentaron en el Ex-SO de 200€ y pico...

http://www.ebay.es/itm/SAAB-93-9-3-95-9 ... 4d4c0b94d0
Creo que se "equivocaron", ya que ese es el precio para la que lleva la conexión del navegador (RBM 12762120), aunque el coche me lo vendieron ellos y saben que lleva instalado y que no; no lo entiendo...

MF escribió:Una vez la tengas es cuestión de sustituirla.
(...)
Si estás un poco perdido pégame un toque y le echamos un rato al asunto.

Pues eso, una vez que la tenga y pruebe mis habilidades, casi seguro que te tendré que dar un toque... Gracias de antemano...

Un saludo a todos,
d_mont

Buenas

Coincido contigo en que la solución de los videos, pese a que es visualmente efectiva, está sujeta al fallode estanqueidad mencionado, pero claro... Hasta qué punto? Si no se retira la antena vieja, la junta de estanqueidad bajo ella se mantiene... Y si se aplica la silicona cuidadosamente y se conserva la máxima junta adhesiva posible de la nueva cubierta pues debiera quedar bien. Pero claro, debiera.

Por otro lado, al ver las imágenes de cómo es la antena, y de como la placa que contiene la antena está atornillada por la parte inferior, tampoco me parece descabellado hacerse con otra antena sin importar el tipo: Vacía, Teléfono, GPS o GPS+Teléfono y cambiar una cubierta por la otra y volver a poner tu propia antena en posición (claro está, si es que funciona).

Este último sería el método tipo "reciclador" que también conllevaría acceder a la tuerca de sujección, al igual que el cambio completo, pero me da que sería el mejor.

De todos modos, y pese a que dices que te falta habilidad, estoy seguro que puedes hacerlo (si no, piensa en algún amigo manitas que te pueda ayudar).

Y en el SO o el taller, si les llevas la pieza que ellos no pueden encontrar, te lo pueden hacer, pero eso sí... al final te sale más de mano de obra que de materiales...

Saludos