Club SAAB España

Ya sabéis que en general los últimos saab no coinciden demasiado con mis gustos...ninguno se parece al mónica bellucci, y la verdad es que me duele que por primera vez me guste más el modelo cerrado de saab que el cabrio, pero tras ver los resultados que ha dado el coche de Gus en el Centro de Diagnosis de Vehículos de Madrid (tras 2 vueltas completas a la M-30 buscando la dichosa N-IV...que ahora es A-4 como el audi) y probar de nuevo el aero de aeromac...no me queda otra que no sea reconocer que es un coche como pocos, y eso es un saab algo como pocos.

Los del CDV quedaron maravillados con que un motor de sólo 2 litros de cilindrada ofrezca más del 80% de la potencia máxima y más del 90% del par máximo desde poco más de las 2400 rpm hasta prácticamente el corte de inyección...es decir un margen de utilización de más del 60% de la gama de revoluciones del motor...un espectáculo... tener 330Nm de par desde las 2 mil y pico hasta las 4 mil y algo y no bajar apenas nada hasta el corte no está al alcance de casi ningún motor, ni de deportivos ni de diesel...lo dicho...es un motor acojonantemente eficiente.

Respecto al aero...a mí personalmente me parece la versión más rentable aunque sea la más cara, el equipamiento es muy completo, los aditamentos aerodinámicos y las llantas le dan un toque que aumenta el atractivo del coche muchísimo, y los 210cv, frenos autoventilados en las 4 ruedas, suspensiones, etc...lo convierten en un coche estratosférico... de verdad...ir a 80 en sexta, pisar el gas y notar como echa pecho y se recupera con semejante desarrollo...es un espectáculo técnico increíble.

Me alegra escuchar estas palabras... .

El viaje de vuelta ha sido una pasada, yo creo que ahora anda mejor... , es broma . Desde que se la potencia que tiene anda más. Lo siento por un Volvo D5 (163CV) que quería pero no podía, y por un Mondeo TDCI (136CV), el Saab se sale.

SE SALE!!!!!!

n.b. Lástima que no pudiste probarlo... la próxima vez, cuando te pases por la zona, preparamos un circuito de pruebas .

.... y los fríos y objetivos datos

... para el foro de socios tal vez ....

Rubén escribió:...ir a 80 en sexta, pisar el gas y notar como echa pecho y se recupera con semejante desarrollo...es un espectáculo técnico increíble.

No, si el coche sabe muy bien cuando sacar pecho

Encuentro muy valioso el comentario de Rubén en este foro, pues al margen de todas las modernidades que acompañan a un coche actual (navegadores, fibra óptica, entrada AUX... ( y otras mariconadas como diría Muriciomix ), y a las modificaciones estéticas de un determinado modelo, es importante dejar muy claro que el motor y comportamiento dinámico de este coche son excelentes (sólo quien no lo haya probado se atrevería a decir gratuitamente que no parece un Saab).

Por eso, y porque Rubén conoce bien los motores Saab, entiendo que su opinión es una buena referencia para quien se esté planteando comprar un 93SS.

Saablu2

tomaaaaaaaaaaaaaa. me alegro de que te guste amigo Ruben, no podia ser de otra manera. Ayer estuvo probando el mio mi hermano (si, si, el que tiene un Passat ) y le encantó. mas que el motor que es muy suave y no tiene la patada del 9000, le gustó mucho lo plano que entra en las curvas, por mas perrerias que le hagas. Y es que el comportamiento del coche es digno del mejor 900 preGM, o no?
Un saabludo

Pues sí que recuerda al preGM...el 9-3 classic, el 900 GM y el 9000 son coches bastante morrones comparados con el preGM, y el ss es increíblemente ágil...ya la versión básica que probé en Kempten hace un año y pico, y el aero ya es la pera limonera...

Gus...me da miedo probar el tuyo...porque tendría que dejarte el mío jejejejejeje...

Pásame el mail de Diego que le tengo que mandar unas fotillos tuyas y de sara y hablar de su futuro saab 900 preGM

Siento haberte hecho tragar humo de mi coche...pensarías que era un TiD disfrazado ¿no?

Por partes

Confío en dejarte mi SS, por lo tanto me imagino que confiarás en dejarme tu 900turbo. Álvaro me lo dejó y qué... cuéntales, tan tranquilo de copi.

En cuanto al mail de Diego si te lo voy a dar, pero eso de las fotitos de Sara me parece que no me hace mucha gracia... YA SOIS CABRONAZOS MENUDA PERRA!!!!!! Voy a empezar yo a buscar parecidos...

Respecto al humo, es normal, pero no lo digas muy alto, que unos que yo me se nos van a dar cañaaaaa!!!!

...

Sabes que sí confío en dejártelo...pero no me lo dejes en la M-30 que me tiene harto de darle vueltas

Pues a mi no me convence... para nada. Hay una cosa que me gusto mucho pero, que era el sistema de avisos. Esta muy bien, al igual que los difusores de aire que no se porque se ven mas solidos.

Saludos

masdl escribió:Pues a mi no me convence... para nada. Hay una cosa que me gusto mucho pero, que era el sistema de avisos. Esta muy bien, al igual que los difusores de aire que no se porque se ven mas solidos.

Saludos

Que mala es la envidia 8) 8) 8)

masdl escribió:Pues a mi no me convence... para nada. Hay una cosa que me gusto mucho pero, que era el sistema de avisos. Esta muy bien, al igual que los difusores de aire que no se porque se ven mas solidos.
Saludos

Al final vas a tener razón Los difusores de aire son muy sólidos

AGUSAAB escribió:

masdl escribió:Pues a mi no me convence... para nada. Hay una cosa que me gusto mucho pero, que era el sistema de avisos. Esta muy bien, al igual que los difusores de aire que no se porque se ven mas solidos.

Saludos

Que mala es la envidia 8) 8) 8)

Anda que encima de no entender de coches, me copias la firma....

Con respecto al 9000 hay partes que se ven muy solidas, incluso mejores y otras que teniendo en cuenta la evolucion de los propios interiores de los coches, hay ciertos detalles del 9000 que me parecen mejores. por ej. ese interior como el de los 9000-9.5 con la madera es insuperable, en el 9-3ss es mas soso, aunque los materiales utilizados son muy buenos, por ej el contorno del tablier esta muy bien conseguido, aunque las piezas que forman el clima/la pieza de separador con el posavasos en mariposa y la ranura del cd, como viste masdl, en el mio no esta del todo bien ajusta, tiene un leve mal ajuste, ademas de que tal y como sucede en los 9-5, esa pieza, aunque con cierta logica, es de plastico duro y aunque imprime mucha solidez al conjunto tambien es posible fuente de crujidos. ya me diras como demonios haces una caja, como la de una radio por ej. de mullido..... La otra parte que no me gusta demasiado es el portatarjetas, la idea es genial y muy comodo pero algo cutrillo el tacto que tiene. Las alfombras del 9-3ss son bastante cutrillas ahora pedire las de todo tiempo, y la piel de los asientos, pues como todos los coches de ahora, nada que ver con la de antes que era lisa y resbaladiza, ahora es mas rugosa y como mas de plastico.

Saludos

POr cierto cuantos cv dio en banco??? queremos datos!!!!!!! que ganas tengo de llevar el mio al banco.......

xavix, agusaab, cuando querais vamos a hispanoalemana de diagnosis!!!

Saludos

masdl escribió:

AGUSAAB escribió:

masdl escribió:Pues a mi no me convence... para nada. Hay una cosa que me gusto mucho pero, que era el sistema de avisos. Esta muy bien, al igual que los difusores de aire que no se porque se ven mas solidos.

Saludos

Que mala es la envidia 8) 8) 8)

Anda que encima de no entender de coches, me copias la firma....

Que firma? sera la causa? aunque como podras comprobar la mia es bien diferente a la tuya 8) 8) 8)