Club SAAB España

Buenas noches!
Antes de nada me gustaría presentarme. Soy Guillermo de León y tengo un saab 95 2.0t gasolina reprogramado a 184cv de diciembre del 2001.
Quería saber si hay alguien de León o alrededores que tenga un modelo similar al mío ya que tengo el famoso check engine encendido con sus respectivos tirones y antes de gastarme 300€ en un casette nuevo me gustaría asegurarme si es exactamente esta pieza la que falla. Para ello si es posible que alguien que tenga el casette negro en buenas condiciones le agradecería que me lo dejara un momento para dar una vuelta y probar si se quita el fallo.
Para despedirme felicitaros por este magnífico foro que tenéis y aquí me tenéis por si algo necesitarais.

Un saludo y gracias de antemano.

Lo suyo sería leer los fallos, eso te orientaría más. Mira bien que las bujías sean las NGK recomendadas Y NO OTRAS, y en buen estado. Puede ser el casette o no..

Ya le han metido la máquina y sale sustitución de casette, fallo en los cuatro cilindros y fallo en el sensor de posición del cigüeñal. El coche no se para ni nada, solo que cuando le da la gana sale el check engine y cuando le aprietas al turbo da tirones. He probado otro casette y sigue dando los tirones aunque de ese casette tampoco me fío porque debía de tener sus kilómetros encima. Las bujías las he cambiado hace 1000km y son las que manda el fabricante (ngk). Me trae por el camino de la amargura.

Yo revisaría caja de mariposa también. Suerte

Las bujías están perfectas y funcionan las 4. Además me da fallo en los 4 cilindros.

Primero cambia el sensor de posición de cigüeñal, es fácil de cambiar y creo que cuesta unos 30€.
Si con eso no se corrige, y las bujías que has montado son las que le corresponden, prueba a repostar en otro lado o llenarlo de 98. No lo tienes muy apretado pero una vez reprogramado hay que cuidar el combustible que echas.

Tengo exactamente el mismo problema que tu, sale el fallo cuando le da la gana.
Yo tengo el elm327 y le miro el fallo y lo borro y puede no salir en dias o salir enseguida segun le de.
El coche no cambia en su funcionamiento pero si que noto que no va como deberia.
Yo también le cambie el casette y seguia haciendo lo mismo pero era de segunda mano y tampoco me fio de el.
El mio es el aero de 250cv y el cambie todos lod manguitos de 4mm que estaban mal.
El coche mejoró en algunos aspectos pero ese fallo sigue saliendo.

Yo Nose que hacer. Los manguitos veo que no están en mal estado pero aunque que fueran de eso no creo que quitaran el fallo. Intuyo que esos fallos son por algún problema de encendido. No hay nadie de León para probar el casette?

Un saludo

antes pasaba mucho por alli, pero ahora no se cuando pasare de nuevo.

pregunta.. cuando cambiaste las bujias, tenias ya ese problema y los sintomas?

si da fallo de cpk, te tocara cambiarlos, en los 9-5 este falla bastante.

Si AG antes de cambiar las bujías ya me salían esos fallos, de hecho las cambie para ver si lo solucionaba con ellas nuevas.

Perdona mi ignorancia pero que son las cpk?

Gracias por las respuestas, y por la ayuda a todos.