Club SAAB España

Buenas a todos,

Comentaros que tengo el saab desde hace 15 dias, y ayer me dijeron que el motor de mi saab 93 sporthatch 1.9tid 150cv del 2006 con 160km, en la saab de granollers me dijeron que me falts la varilla del colexctor y me han pedido 800€ que no me puedo permitir, y despues de leer por el foro encontré el link de ebay de donde comprar la varilla, porque mi motor no hay dicha varilla.
La pregunta es la puedo montar yo? soy bastante inepto pero me encantaria poder dejar el coche fino pero la cuestión puedo?
Soy de Manresa si ahay algun forero por aqui nos conocemos tomando algo!
UN ABRAZO Y GRACIAS A TODOS!!!
saludos saabistas!
Christian

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Quisiera pregubtar si alguien tiene algun manual o algo?

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Hola. Me resulta muy raro que no tengas la varilla. Dicha varilla se suelta pero es imposible que se pierda. Para repararlo, hay unos kits en ebay de 4 cabecillas que se acoplan a tu varilla y cuestan menos de 10 euros. Si tu coche es de segunda mano, es probable que te la hayan colado. Si no, es probable que al taller que lo llevaste, te la hayan quitado. Ve y que te devuelvan la vieja, la necesitas para acoplar las nuevas cabecillas. Para hacerlo, no necesitas desmontar casi nada de tu motor, solo la cubierta, la esponja aislante y los conectores de los calentadores.





En saaberos.com tienes mucha info.

Un saludo

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http://m.ebay.es/itm/4-x-Brass-Tid-Mani ... nav=SEARCH

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ese link me venden la varilla y todo no?
http://m.ebay.es/itm/321575663533?_mwBanner=1
entonces instalo dicha varilla y a correr no? no logro encontrar manuales para ponerla ...

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Así es, te venden la varilla completa. Instalar y listo. Pero claro, eso es en el caso de que no se haya trampeado tu unidad. Yo que tú comprobaría la movilidad de las mariposas (tan fácil como mover sus bielas con el dedete). Debieran estar sueltas excepto la que está conectada al actuador. En mi caso estaban algo agarradas por acumulación de residuos (cuando tuve el problema con la varilla y nadie se percató de ello).

Por cierto, ya te digo que se me hace muy raro que tu coche esté sin la varilla y funcione sin ninguna dificultad. Comprueba que no han cegado la EGR ni que hayan hecho una repro. O que hayan fijado las mariposas en posición abierta, etc. Bueno, es mi opinión.

Saludos y suerte (de la buena)

Bueno people!
He tenido que cambiar el filtro dpf pero contonua dando fallo y la semana que vieene montare colector nuevo!
y esperemosnque con esto se acabe la puñetera averia...
la duda es el problema de la varilla puede hacer que el dpf se sature ?

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Muy buenas

En mi caso, el problema de saturación del DPF era la varilla (se había caído). No lo dudes. Sin ella, la admisión no regula adecuadamente.

Saludos

bueno gente ya he pedido el colextor nuevo y todo y ahora a esperar a ver si se acaba todo aquí!


os voy contando gracias por todo!!
christian

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No me gustaria ver la factura de esa reparacion sobre mi mesa. Suena a mucha pasta. Si juntas el bimasa, el colector, el dpf ya tienes mas de lo que vale el coche.

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pues mira dpf 210€ en norauto mano d obra 50€
colector 200€ en recambioscoche y mano de obra 100€
no ceeo que yo que el saab valga 600€ no? hahahahaha

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Bueno, ya vas quemando etapas. Espero que pronto termines con todo este proceso. Te lo digo por propia experiencia. Que te tengan así y que, al final, no termines de estar convencido del estado del coche es una "m" como un piano.

Y, la verdad, los precios que tienes me parecen estupendos. No voy a decir que sean baratos (porque al final es una pasta) pero si muy buenos.

Seaman escribió:Bueno, ya vas quemando etapas. Espero que pronto termines con todo este proceso. Te lo digo por propia experiencia. Que te tengan así y que, al final, no termines de estar convencido del estado del coche es una "m" como un piano.

Y, la verdad, los precios que tienes me parecen estupendos. No voy a decir que sean baratos (porque al final es una pasta) pero si muy buenos.

totalmente de acuerdo! ahora mismo confianza en el saab ninguno espero acabe todo esto porque sino patada y uno nuevo..

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Bueno ya puedo oficializar que el.cochr reparado y funciona como un avion!

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Manda eggs... Estaba antes pensando en mis cosas y me preguntaba qué tal te habría ido...

Bueno, pues me alegro que vaya bien. Una vez instalada la varilla, me imagino que habréis forzado una o dos veces la regeneración del FAP en taller (mejor aún si antes he hacerlo se limpia con manguera/máquina de presión el FAP) y luego a darle un viaje por autovía para probarlo.

Yo hice esto en su día y hasta hoy 0 problemas (aunque he de reconocer que por casualidades he dejado de usar el coche tantos kilómetros como antes). Eso sí... después de las regeneraciones miras el consumo medio y te descogorcias de la risa...

Saludos