Club SAAB España

Por un lado ya me siento como un auténtico saabero, y eso gracias a vosotros; pero por otro, no sé si me debo embarcar ahora en esta aventura, o esperar a otra ocasión mejor. Enamorado del saab 900 pregm ya estoy, eso está claro.
La cosa es que, cerca de mi trabajo, observe un saab 900 turbo en aparente estado de ambandono durante varios meses (aunque el coche si lo observabas mejor te dabas cuenta que con un limpiazo se quedaba nuevo). Me puse en contacto con el dueño, y me dijo que me lo vendia por 150.000 ptas, pero que el motor tenía una biela fundida, vamos que hasta tenía un nuevo motor buscado, aunque al final desistió de la reparación.
¿¿¿¿¿¿¿Qué hago hermanos saaberos........me hago cargo de este coche, negociando el precio un poco con el dueño (tiene piel, llantas, techo practicable, la chapa esta perfecta y no sé que más, aunque creo que necesita nuevos paragolpes y el forro del techo esta colgando), o mejor busco otra oportunidad??????? Plissssssssssssssss, que alguien me ayude...........yo quiero ser saabero de pleno derecho.
Gracias.

Se me ha olvidado deciros que ya tengo la grua apalabrada para que recoja esta joya de las calles de madrid y lo lleve a mi casa. Y tambien un mecanico experto que se ha compremetido a venir a mi casa cobrando 2000 ptas la hora. Y tambien sé de un desguace que tiene 2 motores de 175 caballos. Que hagoooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!! Esto ya no se puede parar.......o sí?????
GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS

EL COCHE ES TURBO!!!!! .........QUE ALGUIEN ME DIGA QUE NO ESTOY HACIENDO EL TONTO POR FAVOR, Y QUE SIGA ADELANTE.

Si el resto del coche está en buen estado, y si "sólo" ha fundido la biela ( no ha roto el bloque, ni la bancada, ni torcido el cigüeñal...) la reparación tampoco es extremadamente cara, si el coche cuesta 150.000 pts y te gastas otras 300.000 en dejarlo como nuevo, tendrás un precioso 900 turbo por 450.0000 pts, que no es barato, pero tampoco es caro. Ya te digoq eu todo depende de como esté el coche en general y de hasta donde ha roto el motor

Hablas Rubén como un auténtico experto en saab. Te tienes ganado el título de moderador sin duda.
Entonces me recomiendas que me lo lleve a casa y allí lo destripe con mi mecánico. La verdad es que esa joya no debería estar abandonado en la calle, aunque solo sea por una cuestión estética. En función de lo que nos encontremos, así hago, no?.
Y otra cosa Rubén, cómo se hace la venta......con un papel firmado por los dos donde recojamos lo acordado? eso tiene valor para la DG de Tráfico? Te digo esto porque mañana he quedado con su dueño para darme los papeles (todavía sin pagarle nada, y no lo haré hasta que el mecánico diga algo).
Por cierto, se puede dejar un coche abandonado en la calle tanto tiempo? Qué consecuencias puede tener eso, aparter de ganarse la enemistad de más de un saabmaniaco.
Muchas gracias.

medio experto que me he vuelto en vender/comprar 900 últimamente, lo que necesitas Jorge para comprar el coche es:

1) el dinero
2) Contarto de compraventa entre los dos particulares, donde se especifique que te haces cargo de él desde la fecha de firma del contrato, exonerándote de todas las cargas fiscales, municipales, multas del que le vehículo fuese objeto con anterioridad.
3) Permiso de circulación ( a nombre del vendedor) en regla y Tarjeta Técnica del vehículo ( la verde).
4) Pago del último impuesto de circulación ( original)
5) Copia DNI vendedor

Con todo eso te vás a Hacienda a pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales y después a la Jafatura de Tráfico, esperas cola y al final el trámite unos 120 euros o algo así.

Algo seguro que se me olvida.

¡Hola Jorgecrown!
Rubén y Cresslime ya te han aconsejado debidamente. Yo solo quería aportar algún detalle. Por aquello que dice Cresslime: puede que se me haya olvidado algo. Si no conoces de nada al vendedor, puede ser conveniente ir a la Jefatura Provincial de Tráfico (JPT) y solicitar una "Solicitud de datos del registro de vehículos" (valga la redundancia), pero así se denomina el impreso. Solo hay que rellenar tus datos: nombre y apellidos, DNI/NIF y el nº de la matrícula del coche que te interesa. El coste de este trámite es de 6,60 €. Con la información que te dan en la JPT -en el acto- sabes los propietarios que ha tenido el coche y si tiene embargos o algún tipo de carga. Antes en el informe venian las ITV pasadas, pero ahora ese dato no aparece. No obstante, si la señorita o caballero que te atiende en ventanilla es un poco amable, si le preguntas por las ITV, te da la información porque la está viendo en la pantalla del ordenata.
¿Podrías indicarnos exactamente el modelo del coche, año de 1ª matriculación y motorización que lleva? Supongo que es el coupe de 3 puertas.
Te veo tan decidido, que no me he esperado a mañana para saludarte y que tengas tiempo de pasarte por la JPT si te parece conveniente.
Saabludos y suerte con tu Saabito.

Gracias Riqui,........ya soy saabero de pleno derecho. Tengo un saab 900 turbo 16 valvulas de color gris grafito con llantas de 3 radios con forma de élice, techo practicable y asientos de cuero...........todo esto por 75 mil ptas. Claro que le falta arreglar el motor. jajajaj Cosas peores han salido mejor. Ha sido una negociación ardua y dura, han caido por lo menos 10 cañitas en un bar en una calle cualquiera de madrid. (Vaya, escribire en el general sobre esta negociación, creo que puede ser interesante).

Un saabludo, hermano saabero.