Club SAAB España

Estaba buscando anuncios del 9000 cuando veo uno con 415000 km y encima por el mismo precio que me dejan aqui uno igual con 3 veces menos de kms:shock: , mejor ver el anuncio:
http://www.autoscout24.es/spa/detail.as ... d=23988117
Tanto puede llegar a durar este coche? Aunque el coche es holandés, claro: todo llano, grandes autopistas...
Si me decido por el 9000 que tengo pendiente espero que me dure lo mismo.

A mi me resulta más creible esto, que lo estandar, eso de los 97.000 km y que lo tenia un sr. mayor que lo usaba para pasear al canario.

So no mintieran tanto con los km, tendriamos conciencia de lo que duran de verdad estos coches. 8)

Hombre... yo he visto unos cuantos con más de 200.000, peró tampoco se han librado de unas cuantas averias... claro que dos de ellos eran como el mio... y supongo que al ser un motor más pequeño y apretado... pos pasa lo que pasa, peró soy más partidario de creer en el trato recibido y sobretodo la surte de que te salga bueno o malo... sinó que le pregunten a un taxista de Barcelona que llevaba un R-21 1.7gts con 1.500.000 de km. y no es precisamente un motor con fama de bueno.
Ciau

Hola

Mi AERO va para 270.000 km y perfecto, sin averias ni fallos. Si cambiase y le pusiera 80.000 km nadie notaria la diferencia.
Siempre he dicho que la clave es pasar las revisiones cada 20.000km en SAAB, y no en el taller de tu amigo, y por supuesto aceite sintético cada 10.000 km.

¡AMEEENNNnnnn!

Y tener surtecita también Marcos, y más con los coches que se fabrican ahora.
Yo personalmente no aspiro a llegar a los 200.000km. con el mio, peró también soy consciente que al igual que con las mujeres y los coches, no hay quien me aguante , pero en cambio conozco a gente bastante más cuidadosa que yo (tampoco es un mérito) al que le ha salido un coche "hecho en Lunes" por decirlo de alguna forma y a tenido que sacarselo de encima antes de acabar con el periodo de garantía.
Me alegro de que tu AERO te esté funcionando de maravilla con 270.000km., peró no creo que todo el mundo haya tenido la suerte de hacer semejante quilometraje sin ninguna avería.
Ciau y a seguir disfrutandolo

Hola

Es difícil que exista un coche con 270000 km y que no sufriera ninguna averia, yo claro que he tenido alguna, pero el estado del motor con semejante kilometraje es excepcional, ....consumo medio de 10 L., no gasta ni una gota de aceite, sigue respondiendo CASI igual de bien,....en fin, supongo que ya sabes de que hablo, es un SAAB preGM. (aunque se enfaden conmigo por decir esto).


Saludos

Creo que, al igual que la existe la era preGM en Saab, existe la era preSuperlópez en la industria de la automoción El fenómeno de López de Arrourtúa es el responsable de la gran mayoría de los males que aquejan a los coches de hoy en día

alvaroruiz1 escribió:Creo que, al igual que la existe la era preGM en Saab, existe la era preSuperlópez en la industria de la automoción El fenómeno de López de Arrourtúa es el responsable de la gran mayoría de los males que aquejan a los coches de hoy en día

Sí señor!!!!, sí señor!!!!!. Menudo energúmeno estaba hecho!!!!!.

Tampoco os paseís, tenemos un recuerdo casi mítico de algunos coches, que serían una kk si se vendiesen hoy. La industria ha progresado y mucho. No quiero pensar en lo que nos molaba en los años 50 y 60. Pasa también con las comidas de antes con los estudios de antes las películas de antes y desdec luego y sobre todo con mis facultades de antes, vamos cojo y desdentado, casi como el amo. ¡Si se entera me capa!

Tampoco es eso, Pedrito. Evidentemente los coches de hoy en día traen muchos más artilugios y comodidades: que si el ESP, el climatizador, el navegador, miles de botoncitos electrónicos, etc. Ahí te doy la razón. Pero si hablamos de la CALIDAD de los materiales y de la FIABILIDAD de los coches, los de hoy en día son una moñiga comparados con los de hace 15 años.

¿De qué valen nosecuántos airbags si el motor o el otro coche se mete dentro del habitáculo? Prefiero un 900preGM sin airbags pero en el que la jaula de seguridad quede intacta ¿De qué me vale que se enciendan un montón de lucecitas en el cuadro, me aparezca un mensaje en la pantalla, y el sistema avise automáticamente a una grua, si de todas formas me he quedado tirado? Prefiero que el coche no se averíe

Evidentemente tiene muchos más adelantos y mariconadas un coche, frigorífico, televisor o tostadora de hoy en día, pero... ¿cuánto duran?

Al César lo que es del César (y a Superlópez que le vayan dando )

Saabludos

¡Que un 124 nos parecía la leche! y el 1430 la repera. A los Seat 600 los preparaba Abarth, como los Abbot a Saab..Que el fastuoso 1500 tenía menos motor que un Corsa, etrc.
Odio eterno a Superlópez, como Anibal a los romanos, pero al Cesar lo que es del Cesar.

Marcos escribió: Siempre he dicho que la clave es pasar las revisiones cada 20.000km en SAAB, y no en el taller de tu amigo

No estoy de acuerdo, todo depende de como sea el taller.

Nuestro primer 9000 en el año 1988, sufrió la caja de cambios, lo mismo que nuestro 900 del 91... además estas piezas no eran especialmente baratas... EL COCHE MÁS FIABLE QUE HEMOS TENIDO HA SIDO NUESTRO 9-5.