Club SAAB España

Aunque mi Saab está "parado", es aconsejable seguir haciendo los cambios de aceite al menos una vez al año. Tengo dos opciones: o llevarlo a un taller de Peugeot cercano... o hacer el mantenimiento yo mismo. No se si atreverme a meterle las zarpas al niño.
¿Que me aconsejan los entendidos? Mi experiencia como mecánico se reduce a comprobar la varilla del nivel del aceite, rellenar el agua del sistema de refrigeración o del limpiaparabrisas y poco más. Pero tengo ganas y voluntad.

Para empezar, ¿tendría que comprar muchas herramientas? ¿Qué precauciones hay que tomar? ¿Se puede vaciar el carter levantando el coche con el gato? ¿De que lado conviene ponerlo en ese caso? ¿es delicado cambiar las bujías?........

¿como lo veis?

Meterte debajo del coche aguantado solo por el gato..........¡OLVIDALO!

Para cambiar el aceite necesitas:

1.- Llave de 13 de vaso o de tubo y la fija correspondiente. Usar directamente la fija es correr el riesgo de pasar las caras del hexágono del tornillo e inutilizarlo, además en los 900 va tan bajo que ya suele estar mellado de rascar alguna vez.

2.- Una arandela de cobre nueva o en su defecto una cocina de gas o una llama para templar de nuevo la arandela vieja, la coges con unos alicates, la pones en la llama hasta que se ponga casi al rojo y la enfrías en aceite viejo que acabas de sacar.

Para cambiar el filtro de aceite necesitas una llave de filtros, en el 900 no hay espacio suficiente para usar una de cadena, no te queda más remedio que usar una de fleje.

Para cambiar las bujías...es sencillísimo pero hay que tener muy presente dos cosas:

1.- Al sacar la bujía toda la m***** que haya cerca entrará directamente en el cilindro.

2.- La culata es de aluminio y la bujía tiene la rosca de acero, si embocamos mal la bujía destrozaremos la rosca de la culata.

ASí pues, lo primero es limpiar con una brocha todo lo qeu rodee a la bujía o soplarlo con un compresor, luego la sacas, ves su estado, si vale la limpias y ajustas los electrodos, si no la cambias y pones una nueva.

Cuando la vayas a poner enróscala a mano...si no va suave está mal embocada, sácala y trata de nuevo con cuidado. las bujías se aprietan a mano y cuando ya no puedes más se les da sólo 1/4 o 1/2 de vuelta con la llave, al ser la culata de aluminio podrías apretar y apretar e ir deformando la cabeza de la rosca de la culata

Rubén , en una ocasión he intentado sacar las bujías del 900 y la llave que tengo de bujías, no encaja. El motivo es porque se necesita una llave de bujías de medida mas pequeña de lo que yo llamo "normal"

Por cierto las bujías me las pusieron en el servicio oficial Saab (referencia SAB-8814402).

si el coche lo tienes parado en Maceda o alrededores, para cambiar solo el aceite me acercaría a la peugot cercana, no creo que en Maceda te vayan a clavar por la operación, Si tienes que hacerte con algunas herramientas y emplear los pocos días que tienes para disfrutar con él metido en sus bajos, llenándote de grasa y sudando..yo los emplearía en conducirlo y hacerle algunos Kms. Todo escrito en papel es facil..pero después surgen los peros....al final podría tener que echarte una mano el mecánico de la peugot. Tú mismo claro. Otros tenemos la ventaja de que el master Rubén lo tenemos a mano y pretendemos aprender de él. Saludos.

Pues ya que lo dicees es otra opción...vete comprando el aceite y el filtro y montamos una concentración saabera en maceda y te cambio el aceite...bueno...lo cambias tú y yo te doy órdenes

Tengo una duda. Aqui casi todo el mundo parece que cambia el aceite de su coche ellos mismos. ¿Como lo haceis? El tema mecanico me parece relativamente sencillo, aflojar tornillo, cambiar arandela, sacar filtro, etc. Pero que haceis para meteros debajo del coche?

¿Vivis todos en un chalet y teneis una maquina elevadora en el garaje?

¿Sois tamaño Hobbit y cabeis debajo del coche?

¿Llevais el coche a alguna gasolinera que tenga una manguera de esas succionadoras de aceite?

¿Que haceis luego con el aceite usado? ¿Donde lo llevais?

Un saludo;

joan escribió:Meterte debajo del coche aguantado solo por el gato..........¡OLVIDALO!

Si, la verdad es que suena fatal. Yo más bien había pensado en elevarlo y luego colocar debajo algún elemento fijo sustituyendo al gato, no se, algo tipo trípode que se vendiera en las tiendas de recambios para ese tipo de operaciones... pero tampoco se si existe.

Lo del mantenimiento "casero" no es por cuestión de pasta, si no por hacerlo con el mayor mimo posible y con los mejores productos. Quizá no le haga gracia al del taller si le aparezco con las bujías de o cual tal marca compradas por mi... o el aceite...no se.

Cress, tienes razón en cuanto al tiempo: no tengo el suficiente, y mejor dedicarlo a mover y disfrutar del coche. Y agradezco tu ofrecimiento Rubén, pero si nos juntaramos algún día en Maceda, me jodería haceros perder ese precioso tiempo en cambiar aceites...

Otra cosa son las bujías, ya había intuido el problema de la m*****, me imagino que porque le entre un poquitín tampoco debería pasar nada, no es como si le entrara a los inyectores, no? Pero no dispongo de compresor y no se si es suficiente con buena voluntad, pulmones y un pincel o un trapo...